一个质量为3000吨的火车,以180千米每时的速度

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/11/11 08:58:27
一个质量为3000吨的火车,以180千米每时的速度
一列质量为100t的火车以180km/h的速度在平直的轨道上匀速行驶,整列火车受到的阻力为9000N(1)火车的牵引力多

匀速运动牵引力=阻力=9000N竖直方向上没有位移,重力做功为0机车做功W=FS=9000*180/3.6*60=27000000JP=FV=9000*180/3.6=450KW

火车质量为10吨,运动时所受阻力是车重的0.002倍,牵引力为1.5×10的三次方牛,求:1.火车运动加速度大小

(1)阻力=10X1000KgX10N/KgX0.002=200N总受力=1500N-200N=1300N加速度=F/M=1300除以10000=0.13(2)V=AT=0.13X100=13m/s(

一列火车以45千米每时的速度完全通过一个山洞,耗时40秒,已知火车为100米,则山洞的长度为 米

45千米=45000米;1小时=3600秒分步:45000/3600=12.5米12.5x40=500米500+100=600米综合:45000/3600x40+100=600米

一列火车以54km/h的速度完全通过一个山洞,耗时40s,已知这列火车长100m,则山洞长为多少米?

v=54km/h=15m/s,设山洞长为L由公式v=st得:s=vt即:S车+L=vt100m+L=15m/s×40s解得山洞长L=500m答:山洞长为500m.

一列140米的火车以144km/h的速度穿过一个平直的隧道,已知整个火车车身在隧道内的时间为42s

1144km/h=40m/s从火车车身完全进入开始算40m*42s+140m=1820m21820m+140m=1960m1960m÷40m/s=49s

高一物理 功与功率总质量为500t的火车以600kW的恒定功率在平直的轨道上行驶,火车所受阻力为车重的0.01倍.当火车

功率=FV(P=W/tW=FSS=Vt∴P=FV)功率恒定∴FV=600000wV=1m/s∴F=600000NF=mam=500000kg∴a=600000N/500000kg=1.2m/S2速度最

一列质量为1乘10的3次方吨的火车以180千米每小时的速度在平直轨道上匀速行驶整列火车受到的阻力是9乘10的3

列车在平直轨道上匀速行驶火车的牵引力F=f=9×10^3N牛重力做功为0180千米每小时=50米每秒1分钟时间内牵引力做功W=FS=9×10^3牛×50米每秒×60秒=2.7×10^7焦牵引力的功率P

一列质量为1x10³t的火车,以180km/h的速度在平直轨道上匀速行驶,整列火车受到的阻力

由于是匀速运动,所以:牵引力=阻力=9*10^3N距离S=vt=180*(20/60)=60km

一个CO分子的质量为akg,其中氧原子的质量为bkg,若以一个碳原子质量的112

相对分子质量也可以看成物质的分子的质量与碳-12原子质量的112的比值,∵一个CO分子的质量为akg,其中氧原子的质量为bkg,∴一个碳原子的质量为(a-b)kg,∴CO的相对分子质量=akg(a−b

物理一列质量为1×103t的火车,以180km/h的速度在平直轨道上匀速行驶,整列火车受到的

m=1*10^3t=1*10^6kg匀速,牵引力F=阻力f=9*10^3Nv=180km/h=50m/s时间t=1min=60ss=vt=(50m/s)*(60s)=3*10^3m功W=Fs=2.7*

一列质量为1*1000的火车,以180km/h的速度在平直轨道上匀速行驶,整列火车受到的阻力是9*1000N,求火车行驶

解题思路:(1)首先掌握二力平衡的条件,搞清火车所受牵引力与阻力之间的关系.(2)首先要知道功的计算公式:W=Fs.并且要搞清F与s的关系,s必须是在力的方向上移动的距离.通过分析重力没有在力的方向上

怎么求牵引力一列质量为1×10的3次方吨的火车,以180km/h的速度在平直轨道上匀速行驶,整列火车受到的阻力是9×10

匀速行驶,意味着牵引力等于阻力,则牵引力F=9000N平直公路上行驶,重力不做功1min火车行驶:180000/60=3000m.牵引力做功W=Fs=9000*3000=27000000J功率P=W/

一列长为140m的火车以144km、h的速度穿过一个平直的隧道,已知整个火车车身在隧道内的时间为

首先144KM/h=40m/s,42秒内火车通过的距离为40*42=1680m,则隧道的长度为1680+140=1820m从火车头开进到火车尾离开,火车通过的距离为1820+140=1960m,则时间

一列火车总质量为M匀速前进,有一个质量为m的车厢脱节,在司机发现时候火车已前进了L米,司机立即关闭油门,已知阻力与车重成

设阻力与质量的比例系数为k,机车脱钩前的速度为v0.对车头部分,研究脱钩前后的全过程,根据动能定理有:Fl-k(M-m)gsM=0-[(M-m)V0^2]/2对末节车厢,研究脱钩后的过程,根据动能定理

质量为M的火车以恒定的速率在水平面内沿一段半径为R的圆形轨道转弯,已知路面有一定的倾角.当火车以速率V0在此弯道上转弯时

分析:由车轮对轨道侧压力刚好为零可知重力和支持力的合力刚好提供火车转弯时的向心力Mgtana=MV0^2/R当实际速率V>V0时火车外轨道提供一个与枕木平行向内的压力P和重力和支持力的合力提供火车转弯

如图,火车车厢中有一个倾角为30°的斜面,当火以10M/s²的速度沿水平方向向左运动时,斜面上质量为M

如图,物体在斜坡上,肯定要受到重力G,斜面的支持力F支,以及摩擦力f其中最困难的是确定摩擦力的方向(很多人觉得似乎两个方向都可以,实际上不是)①先假设摩擦力f向下按图中正交十字,将三个力进行分解则在竖