一段铁路曲线半径为150米,内外轨高h=15mm,轨距1450mm,求车速-搜答案-大师作文网

哈哈我们刚刚学完这章耶~1.由轨距L=1435mm与内外轨高度差为h=10cm可以得到斜面的倾角&（就当是个角的名称吧）2.F向心力由竖直向下的重力G与垂直于斜面的支持力N提供F=Gtan&3.F需要

列车在曲线上运行时产生的离心力,作用大都在上股,导致上股车轮轮缘摩擦上股内侧钢轨,所以产生侧面磨耗

火车受到重力和铁轨的支持力,其合力为火车转弯提供了向心力F=mgtana=mv^2/r(1)当角度a很小时,sina=tana=l/h则v=根号(ghr/l)=根号(10*0.1*625/1)=25m

平均3米的距离用枕木5根,那么每根枕木相距3/5=0.6米,所以用8.4/0.6=14根枕木.再问：.

表达不是很清楚,猜测完成吧水面露出10cm的圆钢,则水面下降了5cm,说明10cm高的圆钢体积等于高5cm的水的体积圆钢高为：10×（12÷5）=24cm3.14×5²×24=1884立方厘

(1+y'^2)^(3/2)/y''=150因为曲率半径相同的曲线很多,下面取一特解如果y'=(-x/y)y''=-1/y+xy'/y^2=-1/y+(-x^2/y^3)=(-1/y)(1+x^2/y

(1)40°=40×π/180=2π/9圆弧所在圆的半径是：2π÷(2π/9)=9(cm)(2)150°=150×π/180=5π/6弯道的长度就是圆弧的长度,是：400×5π/6=1000π/3(米

这个跟曲线半径和列车速度是相关的,给你个公式吧：h=11.8V⒉/Rh——外轨超高量.V——通过曲线时的列车速度(km／h)；R——曲线半径(m).实际设置超高时,取其整数到5毫米,最大超高为150毫

铁路缓和曲线的超高是直线型顺坡,从缓和曲线的起点（超高为0）到缓和曲线的终点（圆曲线超高）线性过渡

国铁干线100km/h铁路一般最小曲线半径800m,困难条件下最小曲线半径600m,推荐曲线半径1200m～2500m时速100公里的城际铁路暂时没有对应的国家标准

瞬时线速度除以所求点处的曲率半径,曲率半径可以用高等数学的方法求出,详见高等数学“二阶导数的应用”部分.

3km=300000cm1.5cm比300000cm=15cm比3000000cm=1cm比200000cm答：一段铁路长3KM,画在比例尺是1cm比200000cm的地图上铁路长为1.5厘米

转弯时的最大半径

s=30×10/3600=1/12kmα=s/r=(1/12)/2=1/24弧度

1:200计算方法为：比例尺=地图上长度/实际的长度=1.5cm/3m=1.5cm/300cm=1:200注意一定要统一度量单位.

10S=10/3600=(1/360)S,所以火车10S行驶的路程为30*（1/360）=（1/12）KM.因为弧长等于圆的半径长的弧所对的圆心角为1弧度.所以2KM的距离对应1弧度的角,所以（1/1

弧长L=10s内火车经过的路程=10*30/(60*60)=1/12(km)10s内火车转过的角度α：2π=L:2πRα=L/R=1/12/2=1/24(rad)

火车转过的角度：｛30×1000×（10／3600）÷∏2（2×1000）／2∏＝1／24≈0.014167（弧度）再问：1000表示什么？非长方形又似派的符号又表示什么？再答：1000：把千米化成米

s=30×10/3600=1/12kmα=s/r=(1/12)/2=1/24弧度

正线上一般要加段缓和曲线,站线上现在的客专如果圆曲线半径大于1200则不设缓和曲线.另外现在到发线为了提高旅客舒适度,也要考虑曲线超高,即保证无超高直线段长度不小于20米.具体参考《高速铁路设计规范》