万吨的钢铁巨轮浮在水面上是因为

当漂浮时重力等于浮力,不论什么物体,什么地点,什么时间因为浮力等于排开水的重力当浮力大于重力时,物体会减少在水中的体积（减少排开水的重力）从而使物体又向上浮,达到中立和浮力相等的平衡状态,当物体重力大

物体受到的浮力（F）＝液体的密度（p）＊重力加速度(g)＊该物体排开液体的体积(V)同样是钢铁,密度不会改变,同一地点（一般在地球上）不会改变；当钢铁做成船后,排开的液体的体积要比其自身所受重力大时,

浮力的大小等于物体排开的液体的重量.轮船由于是空心的,内部空间很大,所以船体可以排开较多的水,所以,受到的浮力比较大.而铁块是实心的排开的水不是很多,所以受到的浮力比较小,所以就不能浮在水面上了

物体受到的浮力（F）＝液体的密度（p）＊重力加速度(g)＊该物体排开液体的体积(V)同样是钢铁,密度不会改变,同一地点（一般在地球上）不会改变；当钢铁做成船后,排开的液体的体积要比其自身所受重力大时,

不对,是因为死海盐度高,水密度大,大于人的密度,所以可以浮起来

轮船在水中会产生浮力.物体受到的浮力与液体密度、排开的液体体积、及当地重力加速度有关.轮船内部是“空心”的,这样增大了船排开水的体积,使得船可以得到足够的浮力,从而可以浮在水面上.

有两种方法：1、在三峡大坝右侧有五级船闸,船要从大坝后面下降道前面的时候,把船闸的五闸闸门打开放水,当水放到和四闸一样的时候,船到了第四闸,以此一级一级下去,船就到了大坝下面.船要下面上到大坝后面的时

用心观察一下的话你会发现轮船下的体积是非常大的那万吨的轮船的排水量会很大的你根据阿基米德原理计算一下会发现所受的的浮力远比轮船本身的重力大

质量越大,惯性越大,也就越不容易改变运动状态,所以巨轮要比汽艇更不容易受风浪的影响,所以就更平稳.

因为船所能排开水的体积远大于钢铁的体积,即浮力等于重力

物体受到的浮力（F）＝液体的密度（p）＊重力加速度(g)＊该物体排开液体的体积(V)同样是钢铁,密度不会改变,同一地点（一般在地球上）不会改变；当钢铁做成船后,排开的液体的体积要比其自身所受重力大时,

物体受到的浮力（F）＝液体的密度（p）＊重力加速度(g)＊该物体排开液体的体积(V)同样是钢铁,密度不会改变,同一地点（一般在地球上）不会改变；当钢铁做成船后,排开的液体的体积要比其自身所受重力大时,

轮船在水中,排水质量等于其重力时,所受浮力等于重力,故钢铁造的大轮船能浮在水面上.

浸在液体里的物体,要受到向上的浮力,其大小等于物体排开液体的重量.如果浸在水中的物体的体积是",水的比重是#,则浮力钢的比重大,实心的钢块在水中自然是要沉下去的,但造大轮船时,并不是把钢块堆积起来,而

这是浮力大于它所受的重力,排开水的体积所带来的浮力远大于自身重力,这样它不但能漂浮在水上还能载物.具体来说一个物体所受浮力F=ρ*Vg.其中ρ为水的密度,V表示派开水的体积,g为重力加速度.当F大于重

阿基米德原理：F浮=G排=pgv物体受到液体的浮力大小为它排开的液体的重力.看看,公式,要想浮力越大,就得使得体积v越大,排出的水才越多!,你想想万吨巨轮的体积有多大,而小铁片又多小?但是,你要是把同

还没学物理吗.铁船浮在水面-是因为船体排开水重量,大于铁船的重量,船才会浮在水面上.铁片沉在水底-是因为铁片排开的水重量.小于铁片的重量,（从比重就可以看出.）

钢铁制成的万吨巨轮回浮在水面上,是因为它制成空腔,体积变大,所排出的水的体积（重量）远远大于它的重量.所受到的浮力足以使巨轮浮在水面上.而小铁片是实体,体积小,排出的水的重量小于铁片的重量,所以沉入水

浮力与物体排开水的体积有关,如果·液体的密度一定（比如都是水）,那么物体排开水的体积越大,浮力越大.巨轮排开水的体积很大,所以浮力很大,所以不会下沉.浮力与物体质量无关.

要看他们所排开的水的体积与自身的重量的关系