三相异步电动机在空载和满载起动时,起动电流和起动转矩是否相同?

怎么做的实验,是直接接电网电压吧?那三相电压平衡,电流平衡,你哪来的功率因数不平衡呢?三相电流平衡是什么意思,三相电流相差120?还是怎么个平衡至少搞一个你这三相电压电流的基波相差各多少,幅值各多少出

1,直接起动.但三相异步电动机直接起动时电流可达到额定电流的6-7倍,对电网的冲击较大,特别是大功率电动机.　　2,降压起动.降压起动主要有热自藕降压起动和星三角降压起动.　　热自藕降压起动是指通过自

一般三相异步电动机空载电流约是三相异步电动机额定电流的1/3--1/4倍.并于电机的铁心导磁率有关.还与电机的定子与转子的间隙有关.

电动机的额定启动电流和启动转矩在出厂时已经定局了,由它的电磁参数决定.满载和轻载启动,启动电流和启动转矩是一样的,造成的结果就是启动时间的长短的区别.当然如果负载转矩大于启动转矩,电机就会启动不起来,

空载的情况下启动电流是额定电流的4到7倍,一般都不会满载启动,开关肯定跳闸一般用三相鼠笼式电机启动之后都不停,通过电磁离合器控制带动负载

串联电阻启动是电动机硬启动的一种,电机在启动的那一刻,就是一个纯电阻电路,霎时电流会非常的大,这种大电流的冲击对电机和电网都是具有破坏性的,所以在启动时串入一个电阻,就降低了冲击电流,正常运转后,再将

空载试验是因为电机在设计时已经计算出空载的电流和功率,空载试验就是看一下电机是不是正常,堵转试验又叫短路试验,主要是检测电机的启动转矩和电流,转矩是看这个电机启动的劲有多大,电流主要是看启动时能造成多

1.把钳形电流表选好档位.2.打开空载三相异步电动机.3.把钳形电流表卡在三相异步电动机进线的其中一根上.4.读出钳形电流表的数值.如果3相电流都要,只需要重复34步骤就好了.

启动电流很大的原因是：刚启动时,转差率s最大,转子电动势E也最大,因而启动电流很大.启动转矩不大的原因有两方面：一是因电磁转矩取决于转子绕组电流的有功分量,启动时,s=1,转子漏电抗最大,转子侧功率因

起动时电流可达6~7倍电流,而力矩只有2倍,其他的都是无功电流,因为转子没有转起来,定子绕组电抗很小电流很大.

三相异步电机的空载电流大约为额定电流的1/3,这个实践证明也是这样的​变压器时空载电流,因为二次侧开路,一次侧的空载电流仅为建立无功功率,和铁损耗两部分,理论上比额定电流小很多,没实测过,

本人认为这是制造上的工艺和精度,误差造成的,（如端盖固定孔误差,机座和其他因素对磁场的影响等）一时很难解决,只有期待加工工艺提高来降低这个电流不平衡.

电动机合闸瞬间,电源以加上,磁通逐渐增大,电流由0-最大.这段为启动电流,因为转子还没切割磁力线旋转.所以这段时间,有没有负载没有任何影响.接着,磁通达到了最大电流,形成旋转磁场,吸引转子切割磁力线,

供参考：

因为S=(N1-N)/N1,理想空载N~=N1,堵转时N=0,所以应是B:S1>0,S2=1

启动电流很大的原因是：刚启动时,转差率s最大,转子电动势E也最大,因而启动电流很大.启动转矩不大的原因有两方面：一是因电磁转矩取决于转子绕组电流的有功分量,启动时,s=1,转子漏电抗最大,转子侧功率因

在同等电压、转矩半径等情况下,速度越快,转矩越小空载与满载时的区别仅仅是启动过程中速度提升的快慢

1100W单相电动机100UF电容小了,1100W电动机启动电容应该选用150-250UF电容.还有就是电动机的离心开关没有复位或接触不好,无法完成启动.电流应该为9A左右.我也有一台1100W山东威

小于7.5KW的直接启动大于7.5KW的采用降压启动降压启动方式很多根据现场的要求采用

旋转磁场转速为300r/min,转差率0.5%时转速为995r/min.转差率为4%是转速为960r/min