两轮驱动的汽车,前.后轮受到的摩擦力的方向

后轮是驱动轮,所以后轮受到的摩擦力向左,前轮受到的摩擦力向右.

匀速运动时候四轮方向一致向前,不管是后轮驱动还是前轮驱动,汽车匀速运动的时候动力等于轮胎所受摩擦力f0(向后）.驱动轮摩擦力f1向前,非驱动轮摩擦力f2向后.但是对整车受力分析的话（仅按大小,不考虑摩

前轮后,后轮前再问：为什么再答：平衡力两个力相反

前轮受到向右的摩擦力,后轮受到向左的摩擦力,且后轮受到的摩擦力大小大于前轮受到的摩擦力,汽车整体受到向左的摩擦力

相同.都是后轮驱动的后轮是主动轮,要提供动力,那么受的摩擦力肯定是向前的前轮为从动,受滚动摩擦力是向后的

轮胎的摩擦力分为刮动摩擦力和阻滞摩擦力,这两个力合起来叫“总摩擦力”刮动摩擦负责在匀加速和匀速运动的情况下的驱动力车辆重量和轮胎参数产生阻滞摩擦.阻滞摩擦和轮胎参数负责产生刮动摩擦力.按基本力学原理,

这是个简单的力学问题,首先得说下如果把汽车吊在空中任凭车轮怎么转都不会跑,这是因为没有地面的摩擦力.然后就你的问题,力的作用是相互的,后轮向后（也就是逆时针）旋转给地面一个向后的摩擦力,同时,地面也给

==你打字打错了.“一辆后轮驱动的汽车,汽车前进时,为什么前轮的摩擦力方向向后,前轮的摩擦力向前?”你是想问“为什么前轮摩擦力向后,后轮摩擦力向前”吧?我们来分析一下.因为是后轮驱动,所以后轮是由发动

假设轮胎是橡胶的,路面是混凝土（沥青的相差不大）,那么滚动摩擦系数为0.01（新轮胎）.每个后轮的承重为1.5吨=15000牛,滚动摩擦力为15000x0.01=150牛滚动阻力距就是150x0.73

这里要注意不能看轮子的运动方向来判断相对运动趋势的方向,而是以接触的两个物体的表面来判断相对运动趋势的方向.也就是轮子接触地面的那部分表面相对于地面来说的.后轮：接触地面的轮子表面相对于地面有向后的运

前轮驱动的汽车：前轮所受摩擦向前,后轮向后.四轮驱动汽车：前后轮所受摩擦都向前

让我们先来看看前轮驱动系统,这也是如今应用最为广泛的.首先它可以降低轿车的成本,这也是为什么现今许多汽车制造厂商都采用这种驱动系统的原因.前轮驱动(FWD)在制造和安装方面都比后轮驱动(RWD)便宜很

.摩擦力是指两个互相作用的物体,当它们发生相对运动或有相对运动趋势时,沿接触面切线方向产生的阻碍相对滑动的作用,它始终是阻碍物体相对运动的力.滚动是平动和转动的复合运动,因此,按复合方式来判别时,由平

司机如果高速行驶的话,刹前轮应该会翻车,如果刹后轮应该没事火车只刹车头后面高速行驶的车厢则会冲向车头造成事故,因为前面车头刹车停了,而后面的车厢依然保持原来的速度.

如果汽车是前轮驱动,则前轮摩擦力方向向前,后轮摩擦力向后;如果汽车是后轮驱动,则前轮摩擦力方向向后,后轮摩擦力向前.

因为汽车的后轮是驱动轮，前轮是从动轮．汽车加速时，后轮对地面有一个水平向后的摩擦力，由于物体间力的作用是相互的所以地面也同时给后轮一个水平向前的摩擦，这个摩擦力驱动汽车向前运动．当前轮向前运动时，地面

前两个是正确的.第三个不完整.我要补充的是：四驱车分全时四驱和分时四驱,从字面上你就可以理解的.全时四驱,是前轮负责转向,四个轮子都负责动力；分时四驱是前轮负责转向,前轮或后轮负责动力,或四个轮子同时

前轮驱动的好处是：1、结构紧凑,这是最大的好处.前轮驱动汽车可以减少传动轴,可以将变速箱和离合器以及驱动桥的主减速器做在一起,减少了传动系统的部件,节省了空间.前驱汽车还可以将发动机从纵置式改为横置式

前轮相对于地面的运动是向后,所以摩擦力与这个相对运动相反,即摩擦力向前如果没有摩擦力,后轮会平动.而摩擦力会阻碍这个平动,使后轮滚动起来,所以后轮摩擦力向后再问：你好，我是初三学生，最近有一个科学竞赛

文科生一枚,