为什么砂率过大,空隙率就大

空隙率voidfraction颗粒物料层中,颗粒与颗粒间的空隙体积（含开口孔隙Vi）与整个颗粒物料层体积（堆积体积）之比称为空隙率.空隙率空隙率指路面混凝土中集料之间的孔隙体积占混凝土总体积的百分率,

是的,是要留空隙的.如果刚性防水层、刚性保护层架空隔热板与女儿墙、山墙间未留空隙,受温度影响膨胀,会推裂女儿墙、山墙.施工：(1)结构板与女儿墙、山墙间应留大于20MM的空隙,在山墙板支承面上铺设低强

孔隙率是材料体积内孔隙的体积占材料总体积的百分率~孔隙是材料自然状态下内部的体积~空隙是组成材料外部堆积体积中的一部分~我个人认为二者是不同的概念,也没有什么连带的关系~

防止它热胀冷缩啊,夏天天气热,铁轨膨胀,刚好把空隙填满了：冬天天气冷,空隙不是很大,所以铁轨与铁轨之间就有了一定的、很小的空隙.

为了解决热胀冷缩的问题,不过现在很多都是无缝的长轨了,最长的是客专的500米长轨,然后再焊接在一起

看您的提问就知道您也是个焊接比较专业的人士,其实这个道理很简单,就是单面焊接双面成型的道理了,下面有间隙的话,有空间可以让焊水容易流动熔池打开之后它自己就会往悬空的地方流,只要您掌握要熔池就会焊接出来

因为火车在铁轨上通过的时候,会与铁轨发生摩擦,摩擦产生热量,会使铁轨热胀,留有一定的空隙就是为了铁轨的热胀而留的,否则的话,铁轨会发生形变,从而导致火车行驶过程中出现危险．

你确定你这两幅图有重叠区?如果有之前做过校正么

固态水---冰固态水的密度小,空隙大.液态水密度大.空隙小.

财政赤字是财政支出大于财政收入而形成的差额你可以很简单理解为比如政府投资项目比如高速公路其中钢铁水泥公司会赚取高额利润这些公司赚钱股东或者是员工就会有更高的收入从而去进行消费比如买衣服吃饭然后卖衣服的

卵石空隙率=（2.6*1000-1700）/（2.6*1000）*100%=34.6%沙子的条件你写的有问题,按常理么沙子的表观密度是：2.6*1000=2600Kg/m3堆积密度为1500Kg/m3

指的是骨料与骨料和砂子之间的空隙率,没有注明条件时水泥硬化以后的空隙率也应包含在内.再问：骨料与砂子间不是填充了水泥浆么？再答：要注意，你讲的是砂率过大，砂率过大时砂浆的合理级配发生改变，水泥含量已经

取容积固定的量杯,用天平称量空量杯质量a；倒满干散砂,则砂的体积为v；用天平称量砂重b；再取清水倒入杯中满至不能再加,称量重量c；则干散砂密度为：（b-a）/v；干散砂空隙率为：（c-b）/v.注：水

两种液体互溶,总体积小于分体积之和说明分子间有空隙

“因为砂多了,所以需要的水泥浆也会增大,这样相应的用水量增大,最后硬化的时候水分蒸发后,水泥石的空隙率就会增多”（楼主的理解是正确的）,用水量增大（当然普通混凝土同样强度等级的水灰比基本差不多）,实际

这个缝隙是收缩缝,水泥路面有热涨冷缩的功能,这个收缩缝是为了在夏天温度高的时候保护路面用的,如果没有这个缝,路面一膨胀,没地方挤,就会在中间某个地方向上拱起来,必然路面就坏了

秦始皇功:1、秦始皇在并吞六国以前,首先消灭嫪毐和吕不韦势力取得国家的安定局面,并把政权完全集中到了自己手里.2、公元前230年至公元前221年,他陆续灭掉六国,统一了中国.秦朝的统一,结束了诸侯长期

粒子之间既有引力又有斥力,它们有一个特定距离,不同类型的粒子可以不同,当它们的距离大于这个特定数值时,斥力会变得小得可以忽略不计,互相力作用主要表现为引力,当小于这个距离时则引力减得很小,斥力剧增,力

虽然是暴君但统一六国,统一货币,统一衡量度,建造万里长城的功绩不能泯灭!秦始皇,统一六国,结束了中国长期战乱的局面,并初步将“大一统”思想灌输给了中国人,为以后的中国统一战提供了依据.李白的“秦王扫六

因为铁轨和其他物质一样热胀冷缩,如果铁轨挨的过近的话,天气变热的时候,铁轨体积膨胀,铁轨的长度也相应的增加,回引起铁轨变形,不利于火车的正常行驶,而铁轨每隔一段距离留一段空隙则会避免这种危害