大师作文网亭林火车时
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/11/12 11:23:03
设火车速度为X千米/小时7X-X=8166X=816X=816/6X=136火车速度=136千米/小时飞机速度=136+816=952千米/小时
火车向前开时鸣笛,声速是等于原声速与火车的速度无关,因为速度是决定与介质,这里没有必要考虑多普勒效应哦,因为那是听到的频率要改变.再问：我说的是声速相对于地面的速度再问：我说的是声速相对于地面的速度再
甲说火车在匀速前进，是以地面为参照物；乙说火车在匀速后退是以前方离自己远去的火车为参照物；丙说火车静止，是以车厢为参照物．
你已经给出答案了
永远不想下来的‘车’最长
这在铁路上叫做“压钩”.因为列车重量很大,启动时牵引的阻力就很大,而车头的牵引力是有一定限制的,利用“压钩”可以使列车一节一节的启动,从而大大减低启动时的阻力,保证车头的加速过程.压钩常用于货物列车的
我也是高一的刚看了圆周运动回答的不好请原谅我看了书发现v=√gr是它的临界速度当v大于它时摩擦力不足以支持做向心运动从而被抛出v小于它时摩擦力支持它作圆周运动现在看第二个问题设车轨间距为L两轨高度差为
火车笛声的音调会随火车之间距离的变化而变化
再问：要过程再答：这样就行再问：要过程再答：这样写就是过程
既然没摩擦,那么桌面对小球也没摩擦力,水平方向上没力,竖直方向小球的重力和桌面的弹力平衡,小球应该静止才对.这是一对平衡力
火车速度应等于隧道长度y加上火车长度的和再除以火车行驶时间.
这在铁路上叫做“压钩”.因为列车重量很大,启动时牵引的阻力就很大,而车头的牵引力是有一定限制的,利用“压钩”可以使列车一节一节的启动,从而大大减低启动时的阻力,保证车头的加速过程.压钩常用于货物列车的
火车开过的时候,离的越近,汽笛的声音越粗,开的越远,声音越尖锐,这就是由于火车的移动,导致我们观测到的汽笛声频率发生了变化.选C查看多普勒效应的原理吧.
同LS……不减速怎么停车=火车行驶时速度v,你要它进站得让速度=0才能停下来啊,必须要减速过程……
火车车轮与铁轨接触产生的是滚动摩擦力,方向与火车前进的方向相反,所以是做负功的.简单一点理解就是,运动中不与轨道接触的悬浮列车（地铁）速度比火车快的原因就是少了滚动摩擦力的阻碍.
假如设转弯轨道与水平地面间的夹角为α,火车在转弯时所需的向心力由火车的重力和轨道对火车的支持力提供,你可以自己受力分析.从而就有F＝mgtanα＝ma→a＝tanα.而轨道支持力f＝mg/cosα.
像无空调的车是两层玻璃,有空调的话一般是1至2层的,3层以上的就不知道有没有了
185+295=480米=0.48千米0.48/6=0.08千米每秒=288千米每时设：火车速度为x千米每时,则客车速度为x+16千米每时x+x+16=2882x=288-16x=136x+16=15
不减速不是通过车站时减速、而是进入市区就会减速如果是市区外的小站、则完全不减速
不受影响.