从功的角度变速自行车

单级飞轮又称为单链轮片飞轮,主要由外套、平挡和芯子、千斤、千斤簧、垫圈、丝挡几钢球等零件组成.其单级飞轮工作原理：当向前踏动脚踏是,链条带动飞轮向前转动,这时飞轮内齿和千斤相含,飞轮的转动力通过千斤传

因为后轮处有大大小小的轮子几个,而在链条上的线速度V是处处相等的,而在后轮上的角速度w却不同.根据w=V/R,V是不变的,当后轮换了小的后,也就是R变小,那么V不变,w就变大了,也就是相同时间内后轮转

变速自行车的后轮齿越大,爬坡越省力,刚开始踩容易踩,但你想踩快的时候,去得不是很快,并且你的脚不受控制.齿越小,去快的时候就越省力,并且很快,能与电动车相比.如果你想从刚刚骑上的时候就加速,就要从大齿

单级飞轮又称为单链轮片飞轮,主要由外套、平挡和芯子、千斤、千斤簧、垫圈、丝挡几钢球等零件组成.其单级飞轮工作原理：当向前踏动脚踏是,链条带动飞轮向前转动,这时飞轮内齿和千斤相含,飞轮的转动力通过千斤传

因为变速自行车有多个齿轮组,通过切换齿轮组来改变链条两端的齿轮的比,就可以改变传动比,就达到了变速的目的.

知道百科有详细的解答.我也不知道你要的是哪部分.飞轮：飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端,与链轮保持同一平面,并通过链条与链轮相连接,构成自行车的驱动系统.从结构上可分为单级飞轮和多级飞轮两大类.单级飞

有旋变就是有旋把你转就行了还有指拨用手拨动原理就是把链条变到不同大小的齿轮上这样骑起来就会不同再问：变速自行车怎样变速?

一般是6速的齿数是14-28齿排列的.

增加了一套变速系统.普通自行车的牙盘和飞轮齿数比是固定的（也就是蹬一圈后轮转的圈数是固定的）.变速自行车有可以调节的齿数比,当遇到上坡或者不平整的路段,可以调节使骑行更加省力,（比如应用到山地车上,当

最明显的一点,外观上面就有不同,另外在性能上变速自行车比普通自行车骑其来更自主一些：1.如果你想健身你可以根据你自身身体的情况来调整车的性能、力量、速度等.2.如果你想省力也可以通过调节齿轮盘和链条的

楼上胡说,变速的原理是因为后轮采用不同尺寸的齿轮与链条啮合,从而形成不同的传动比.

传动比i=主动轮转速n1：从动轮转速n2=从动轮齿数z2：主动轮齿数z1（齿轮或链轮）即后轮牙盘齿数：脚轮牙盘齿数如：后轮齿数=19；脚轮齿数=38.则传动比=1：2,说明脚踏一圈,后轮转2圈.如果你

前拨安装的时候,外侧下沿距离牙盘最高齿顶部,应该是3到5毫米.然后你调节前拨上的H/L两个螺丝,做一下定位.看看用小盘带大飞的时候,链条相对前拨的位置.让前拨不碰到链条就可以.

我有一个计算表格,就是专门用来计算齿比、档位、踩踏频率、车轮外径、速度的.需要的话加我好友,把邮箱发给我.不要在这回,我有时候看不到问题山地车中档的是前3后8,高档的是前3后9.公路车中档的是前面两盘

你说的是牙盘中盘上的齿,这种现象是不正常的,因为我也有过这样的经历,我入门时买的二手公路车大盘片上就是有颗齿往外偏了,后来我是换了个盘片解决这问题这种情况下没别的办法,要不继续用,因为实际上它也不怎么

自行车的段数就好像汽车的档位一样,但自行车的档位是由前后飞轮决定的（就是连接链条的两个齿轮）,段数等于前飞轮乘以后飞轮级数,例如前面飞轮有三个齿,后面飞轮有六个齿,那么这辆自行车的段数就等于3*6,就

自行车上的物理学知识\x0d自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中,其基本部件缺一不可.其中,车架是自行车的骨架,它所承受的人和货物的重量最大.按照各部件的工作特点,大致可将其分为导向系统

车把上的叫指拨前轮盘的叫前拨,前拨分上拉式、下拉式后飞轮的叫后拨,后拨有勾式后拨、耳式后拨要照原样换

这个要看个人体力'不过27速最高速的齿轮速比要比21速大'骑上还是有明显感觉的

不能只看自行车牌子,还要看内变速条件的牌子.自行车牌子现在的美利达、捷安特、喜德盛、阿米尼都是很好的牌子.内变速套件最好的是喜马诺（SHIMANO）.喜马诺套件又分很多型号.