他励直流电动机电磁转矩计算

电动机扭距计算电机的“扭矩”,单位是N•m（牛米）计算公式是T=9550*P/n.P是电机的额定（输出）功率单位是千瓦（KW）分母是额定转速n单位是转每分(r/min)P和n可从电机铭牌中

同轴的交流发电机负责为他励直流电动机提供励磁电流,调节同轴的交流发电机的励磁电流能够调节其输出电压,从而调节他励直流电动机的励磁电流,他励直流电动机的电磁转矩与其励磁电流有关

d,q轴系中电流为缓变的直流量,由于q轴为直流,所以,转矩肯定为常数.至于你观测到的dq电流为正弦曲线,是由于你观测的地点不对,应该在观测反馈电流再问：我起初验证的时候没有用任何控制，直接用三相交流电

第一象限是电动机运行,第二象限是发电机运行.第二象限时,转速为正,电磁转矩为负,表示电机转子从轴上吸收机械功率,电机变为发电机.当然此时电流也为负（相对于电动运行时）,这也正是发电机的特点了.

减小电枢电压U,由于电动机的惯性,转速瞬间不变->于是反电势E不变-》电枢电流=(U-E)/R,R是电枢回路电阻,因此电枢电流减少-》由于励磁不变,因此动力矩减少,而负载转矩不变-》因此合力矩为负-》

如果往磁瓦的上面来说的话,应该是三项性能中的内禀.内禀影响矩力.内禀越高矩力越大.

功率=机械效率*电压*电流扭矩=9.55*（功率/转速）机械效率=输出功率/输入功率输入功率=u*i计算功率时用w计算,转速用r/min,电压用v,电流用a

长度单位用哪个都行.此时计算出的转矩单位也随之相应.当然,转矩主单位是N.m,长度单位是米

依次填入：相反；相同

转矩等于吧机功率（瓦）除以转速其中转速单·位为每秒弧度1500x6.28/60代入计算就ok了再问：不太明白，转速和磁极对数，和电压频率又是什么关系呢再答：n=60f/p，n:转速f频率p级对数朋友还

1,直流电动机的电磁转矩的大小与电磁功率成正比；电磁功率=电枢感应电动势×电枢电流.2,交流接触器铁芯上嵌有短路环,其作用是铁芯端面上的磁通被分成了有一定相位差的两部分,则它们所产生的电磁吸力间也有一

电磁转矩应该是电机理论转矩,忽略摩擦定因素输出转矩.电机的输出转矩就是电机的电磁转矩减去电机的摩擦输出的转矩.负载转矩就是电机经减速机等作用到负载的转矩.电磁转矩（大）电机输出转矩（中）负载转矩（小）

百度上有很多专业的解释,说的极生动容易理解.如果还是看不懂,只能打个比方了：把一堆沙子从A点挑到B点,：从A点挑上沙子往B点走,这个是有功功率.从B点挑个空筐往A点返回,这个就是无功功率.用的筐子的大

首先回答什么是电磁噪声.电磁力作用在定转子间的气隙中,产生旋转力波或脉动力波,使定子产生振动而辐射噪声,这类噪声称为电磁噪声.因此减少转矩脉动可以减小电磁噪声.

Mn＝Pn/角速度）Mn＝9550×（Pn/Nn）＝63.67（N·M）Pn是额定功率Nn是额定转速根据这个应该可以大致算一下不过好像精度不高如果有更多的条件,应该能算的更准确些我也记不太清楚,7年多

电磁转矩=电磁系数*磁通*电枢电流；也就是说它和电流（即负载）成正比.额定转矩是电动机在额定电压下的维持连续运转而不烧坏的最大输出机械转矩.（注意最大两字）电磁转矩=负载转矩+空载转矩.如果忽略空载转

他励直流电动机,如果未加励磁电压,是不允许起动的.如果：1）空载启动：起动电流很大；电机会超速,造成飞车事故.2）负载启动：因未加励磁(只有剩磁),因转动力矩小而堵转,电枢电流很大,很快就会烧毁电枢.

交流电机转子电流在旋转磁场中受到磁场力F的作用,F的方向用左手定则判定.电磁力在转轴上形成电磁转矩.电磁转矩的方向与旋转磁场的方向一致.直流电机的换向器通过与电刷的摩擦接触,将两个电刷之间固定极性的直

直流电动机,外加电源之后,励磁线圈会在电机内产生一个磁场,电枢通电以后,就形成带电导体.带电导体在磁场中,就会受到力的作用从而产生运动,这个促使电枢运动的力矩,就是电磁力矩（这个力矩是驱动电枢运动的）

异步电机的转子上可以看到一条条金属格子,如果把硅钢片去掉,可以看到这些金属条形成一个像笼子一样的东西.三相交流加在定子的三组线圈,由于相位不同在定子中中形成一个旋转磁场.磁场的磁力线切割定子构成金属笼