以速度v1沿直轨道行驶的

甲减速的位移=v1t-at^2/2在相同时刻内,乙作匀速运动的位移=v2t要使两车不相撞,那么v1t-at^2/2

设运动的时间为t连列两方程：v1t-at^2/2=S前+Sv2=v1-at（后车的速度恰好减小到前车的速度时,不会发生碰撞.这是临界条件)把t=(v1-v2)/a带入以上面一个式子即可.求出来的a是最

因为是减速运动啊,v1•t是匀速分运动走的路程减去的1\2a•t因减速而少走的路程.再问：可是。。很多题也是只给a减速运动时都直接写的加号呀。再答：题目中a是加速度大小，即为绝

以火车B为参照物A开始制动时的速度为Vo=V1-V2设A制动时的加速度的大小至少应为|a|.A以a做减速运动后,相对B的位移为d时,A相对B的速度V=0,两车刚好不相撞.因A是做减速运动故a=-|a|

当两车速度相等时所经历的时间t＝v1−v2a．此时后面火车的位移x1＝v12−v222a．前面火车的位移x2＝v2t＝v2(v1−v2)a．若恰好相撞有：x1=s+x2，代入解得a=(v1−v2)22

速度相等时以后就撞不上了设时间ts+v1乘以t=s1s+s1=s2si+s2=s3s3是1火车减速到v2的距离由22v2-v1=2as3由以上方程可得初结果a应大于这个值

方式列的不错方式一v1.t-a.t^2/2=v2t+X化简得a=2(v1-v2)/t-2X/t^2@1方式二v1－at=v2化简得t=（v1-v2）/a@2再把化简出来的@2公式代入大@1公式里面消除

解法一、取取上述分析过程的临界状态，则由位移公式得：v1t-12a0t2=s+v2t，由速度公式得：v1-a0t=v2，解得：a0=(v1−v2)22s，所以当a≥(v1−v2)22s时，两车便不会相

将这道题考虑为A对B的相对运动即可.A对B的运动速度为（V1-V2）,距离是S,追不上（不发生碰撞）的条件是：S>0.5*(V1-V2)²即：V1-V2

设客车减速到0的时间为t2as1=v1^2t=v1/as2=v2t=v2v1/a因为不相碰满足的临界条件为s1+s2≤d代入得v1^2/2a+v1v2/a≤d得a≥(v1^2+2v1v2)/2d再问：

火车A减速至v2时,恰好与B相遇,这时可以保证不相撞设加速度为-a(减速,a

错在第二个公式,应该是F--f=Ma,由于在这里是变加速度的直线运动,a在变化,所以不能用这个S=1/2at^2计算位移.这时只能用机械能守恒来做.即：P*t--f*s=1/2*M*Vm^2（1）P=

s=d,v0=v1-v2,vt=0,求a=?2as=vt^2-v0^2所以a=（vt^2-v0^2）/2s=（v2-v1）^2/2d就是这样了

(10m/sX15min+15m/sx10min)/25min=12/s前25min平均速度是12m/s15minx60=900s900sx10m/s=9000m10minx60=600s600sx1

（1）质点是在研究的问题不需要考虑自身的大小时将物体视为有质量的点，当研究的距离远大于车辆自身长度时可以视为质点，当求研究两列车“擦身而过”阶段的运动时间时，车辆自身长度不能忽略，故不能视为质点；（2

以货车为参考系,客车的相对初速度是v1-v2,相对加速度是a,则L0=（v1-v2）^2/2a,a=（V1-V2）^2/2L0,这是加速度的最小值a=(30-20)^2/2L0=400/400=1m/

设恰不相撞；以货车为参考系；v2*t-1/2a*t^2=50；t=(v2-v1)/a；解得v2

v1＜v2,客车即使不刹车也不会撞上货车v2＜v1的话,以货车为参考系,则客车的相对速度为v1-v2,相对加速度仍然为a为避免相撞,相对位移必须小于d.即s=(v1-v2)^2/2a＜d,则a＞(v1

1)由P=FV得牵引力F=P/VP/V1-f=ma1…………（1）P/V2-f=ma2………………（2）解方程f=5×10^5NP=10^7w2)P=fVm.Vm=P/f=20m/s

设阻力为f,先算第一次的,第一次的合力为F合1=m*a1=4.5*10^6N,所以牵引力为F1=f+F合1=f+4.5*10^6N,得出功率为P1=F1*v1=2*(f+4.5*10^6).再算第二次