传动比等于齿数比-搜答案-大师作文网

根据主动轮的转动速度、链速v=0.5m/s,可以计算确定主动轮的节圆直径,齿数=节圆直径/节距,然后按传动比就可以算出从动轮的节圆直径和齿数.

中心距是不可缺少的一个参数,因为决定了小齿轮的变位系数.如果是高度变位,则计算非常简单.小齿轮与大齿轮模数压力角必须相等,这是共轭的基本条件.齿数13,变位系数为0.5.如果是角度变位,则必须知道中心

tanα=Z1/q;（α为导程角）其中q=d1/m,这里的模数m是蜗杆的模数,d1是蜗杆的分度圆直径,q是直径系数,而d1和m是有国家标准规定的,可以查国标.你的m=4,对应d1=40或71.代入上式

jsdaijing你好!回答你的问题：齿轮的基本公式为d=mz式中：d——分度圆直径m——齿轮模数z——齿轮的齿数一、计算模数m,以及小齿轮的参数根据齿轮的计算公式,有：da1=m（z1+2）由上式转

Z1/Z2记得采纳啊

周长半径正比

辊筒的转速等于：电机转速×减速箱的减速比×主齿轮数÷从动齿轮数.如电机转速为2900转/分,减速箱的减速比为1∶100,主齿轮数为20齿,从动齿轮数100齿,则辊筒的转速等于：2900×1/100×2

只要中心距计算和加工的没有误差,传动是没有误差的,误差只在一周内出现,也就是说是齿轮加工精度的问题,和装配的问题.另外要是有正反转的话,肯定是有误差的,这个和齿轮的加工精度有关系.

取65,最好别和小齿轮呈倍数关系.为什么?齿数不能有小数,仅此而已.给定传动比一般只能近似达到,其实一般传动太准确也没什么意义,电机的转速都是变的.好好学习,下次整点难的

输入轴转速：输出轴转速=输入轴转动的圈数：输出轴转动的圈数=传动比.

建议,第一级,齿数20,120；第二级,齿数20,120；第三级,齿数24,140.总传动比210.再问：请问下这些数字是怎么得出来的呢，请高手指点。

行星减速机：一级：i=(内齿圈齿数/太阳齿齿数)+1=88/20+1=5.4.

1、蜗轮传动的最大优点：传动比大、自锁性能好、运行噪音小2、传动比为3,基本不太适合用蜗轮传动（因为传动比太小）3、蜗轮齿数：Z2=ιZ1式中：Z1：蜗杆齿数（也称头数、线数）Z2：蜗轮齿数ι：传动比

1、传动比ι表示的是两轴间、多轴间的传动关系2、两轴间的传动比,称之为单级传动比3、多轴间的传动比（第一轴到第n轴）,称之为总传动比4、对于单级传动比而言,ι=被动轮与主动轮的齿数比=主动轮与被动轮的

这么抽象的问题,不像是做机械的.机械要求严谨,你跟它反其道而行了.

传动比等于输入转速比输出转速,传动比＞1,都是减速,传动比越大,减速程度越大、驱动力越大.汽车传动比越大（如,一档）,车速越慢,车的驱动力越大.

i=Z2/Z14=Z2/30Z2=120

其实齿数比就等于传动比.它是实现传动比的一种方法.如:皮带轮的直径比也等于传动比.

斜齿轮的传动比与齿数比相等吗——相等,同直齿轮传动比计算方法相同.

恩是的哦你上面的那句话,是在知道转速的情况下推算齿轮的,但是却不确定齿轮的确切齿数和模数,对于多级也不行啊,只能知道总的传动比乘积也是对的,这个是对于多级传动才有的,是对的总之说的都对