假设控制电路电压为6伏,继电器线圈电阻为10欧,当控制电路-搜答案-大师作文网

（1）由题意可知，要在恒温箱内的温度升高到一定温度时，热敏电阻的阻值减小到一定程度，电磁继电器线圈的电流达到60mA，衔铁被吸下来时，工作电路断开，由此可以确定工作电路的连接方式如下图所示．（2）当温

不可以的.一是由于电磁线圈的感抗影响继电器工作电流会比直流时小,吸合力不够,不能稳定工作；二是直流继电器是软铁铁芯,交流工作时铁损很严重,很快会因涡流电流而发热升温,会烧坏继电器.

上面那个回答真蠢诶教科书有原原本本的答案就是：利用低电压,弱电流来控制高电压,强电流.教科书上有这段话,大概内容就是这样了.

接触器按钮双重联锁正反转,自锁就是省得你一直按着,接触器互锁用于防止二个接触器同时吸合导致主电路短路,复合按钮互锁也有这个作用,同时可直接在正一反状态之间转换而不必按停止.

红绿灯同时工作为串联两个灯P=750wW=pt=750*600=450000J当I=20mA时,R总=300欧姆R1=75欧定值为75*60当t=90时R=75*60/90=50欧再问：能把1.2.3

220V和380V继电器线圈不能互换使用.一个是会烧掉一个是不吸合.

当电流等于20mA时,合0.02A,总电阻R=UI=6V0.02A=300Ω,由于是串联电路,所以电热丝电阻=R-R0=300Ω-50Ω=250Ω,对应图象找出温度数值为50℃．工作原理：当温度上升到

才5分,本不想回答,但由于受雷锋的影响,我就给你回答一下吧.在交流情况下,线圈电阻和感抗同时限制着电流,使流过线圈的电流不大.而如果接上直流,则只有线圈电阻限制着电流,在同等级电压下,通过线圈的直流电

分别有24V、36V、110V、220V、380V等多个电压等级.

参考附图,电磁阀间歇通断就可以控制气缸往复运行.再问：你好，我照你的图接线后，发现右边时间继电器的PW灯不熄，因此气缸循环不起来，是什么原因啊，请赐教，

最简单最合理的电路就是用一个交流继电器.当然使用双向可控硅也可以,不过还要隔离触发电路,成本要比继电器高的多.

说的不清不楚倒是真的,下图,这个继电器是单刀双掷的,结合电路图来看就很明白了, S1,S2都闭合时,红灯亮,S1闭合,S2断开时绿灯亮

(1)电热丝工作的功率：P=U²/R=（220V）²/44Ω=1100W10min产生的热能：10min=10*60=600S,所以Q=W=Pt=1100W*600S=660000

我觉得用二极管来钳位不是很精确及不易操作!如果你是搞设计的就去买个相关设计手册看看!

汽车继电器产品规格繁多,你所用的这款线圈电阻为310欧姆,其标准阻值估计是320欧姆.而且每只产品并不可能一直,一般在标准值的正负5%-10%之间.

如图

首要问题是,你的3.5V是理想源还是电流非常小不足0.01A的电压源.若是理想源,就可以采用3.3V继电器若不是,可采用12V继电器外加LM311电压比较器LM311的电源采用12V继电器的控制线圈一

（1）因为，可变电阻R2=0Ω，电流是40mA，电压6V，所以，R1=UI=6V0.04A=150Ω．（2）由图可知，热敏电阻R1的阻值随温度的升高而减小，可见温度越高，电路中的电流越大，当电流达到4

会坏,你的继电器最大电流才10A,你的加热器有27A,马上就会过流损坏.你可以用继电器再控制各交流接触器就可以了.搞个50A的接触器、再问：控制的是单路的断路（把零线断开，接到继电器上），刷卡器的电压

检查是否通断,直接用万用表的欧姆档或者蜂鸣档去检测就可以了.如果接通的话电阻非常小,如果断开的话电阻为无穷大.用蜂鸣档检测当接通时万用表会发出嘀嘀的响声,否则万用表不会发出响声.