大师作文网六缸柴油机工作顺序为1-4-2-6-3-5第六缸作功开始且第三缸压缩时第五缸
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/11/17 07:04:06
四冲程柴油机和汽油机一样,每个工作循环也是由进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程组成.由于柴油机以柴油作燃料,与汽油相比,柴油自燃温度低、豁度大不易蒸发,因而柴油机采用压缩终点自燃着火,其工作过程及
因为η=W有/W总*100%W有=Pt=9000w*3600s=3.24*10^7JW总=Q=mq=2kg*3.3*10^7J/kg=6.6*10^7Jη=W有/Q=3.24*10^7J/6.6*10
肯定是不一样的,油耗：0.26*标定功率再*负荷其实你问这个问题好比是1个人走10天的路和10个人走一天的路是不是一样的路程
发动机在运行时候必须要稳定,所以多缸发动机不会是1-2-3-4的这样就会使发动机抖动非常严重.再有4缸发动机的曲轴也决定了必须是1-3-4-2或者1-2-4-3的工作顺序.
多数是1、5、3、6、2、4的点火顺序.也有1、4、2、6、3、5、的.
调一缸进排气门、二缸进气门、三缸排气门；旋转飞轮一圈,调四缸进排气门、三缸进气门、二缸排气门.各种四缸发动机通用.
四冲程单缸柴油机,飞轮每转二转,完成一个工作循环,因此转速为每分钟3600转的柴油机,在一分钟内共有1800个工作循环,对活塞做功1800次,你说对吗,祝好,再见.
柴油机分为二冲程与四冲程,型号铭牌前面没有带E,就是四冲程.
专门为你这个问题查了一下发动机原理的课本,柴油机燃烧室内的最高温度可达2000K（也就是1700多摄氏度）左右,一般在上止点后20~35度曲轴转角处出现.
C.膨胀过程4缸处于发火上止点,那么6缸前的第二缸也是在发火上止点.所以第六缸处于做功冲程,也就是膨胀过程
通过配气相位可以知道,进气关闭时,是在上止点后（进气滞后角）.所以说是进气上止点是错误的.
是这意思吗?720°-180°-360°-540°3-排气-进气-压缩-做功6-做功-排气-进气-压缩2-压缩-做功-排气-进气4-进气-压缩-做功-排气1-排气-进气-压缩-做功5-做功-排气-进气
,压缩,1缸在下止点排气,接着的5缸就在越过上止点60°的做功冲程,3缸就在不到上止点60°的压缩冲程,相信我没错的,我是船上的轮机长,这种题目不难的
一般两种,直列153624和142635v型145236和165432
气缸排列和发动机的发火顺序.安排多缸发动机的发火顺序应注意使连续作功的两缸相距尽可能远,以减轻主轴承的载荷,同时避免可能发生的进气重叠现象.作功间隔应力求均匀,也就是说发动机在完成一个工作循环的曲轴转
每小时做的机械功=12000J/s*3600s=4.32*10^7J燃料的总热值=3kg*3.3*10^7J/kg=9.9*10^7J效率=4.32*10^7/9.9*10^7=43.64%
由Q=mq=2x3.3x10的七次方*25%就行了
9kW柴油机1小时做功为9*3600＝32400kJ柴油的热值约为3.3*10^7J/kg=33000kJ/kg那么,该柴油机的热效率为32400/33000*2=49%
明白1-5-3-6-2-4的发火顺序就不难解释工作过程了.解释工作原理时着重解释一个缸的完整过程,其余缸的工作过程仅仅是曲轴角滞后120度（四冲程）或60度（二冲程）罢了.
按照气门在缸盖上排列顺序调整.进排排列1进排2进3排4进5排.排进排列1排进2排3进4排5进.进排排进怕列以此类推.