凯越的EGR阀五根线检测

EGR是英文ExhaustGasRecirculation的缩写,意思是废气再循环系统.它是将汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分分离出、并导入进气侧使其再度燃烧的技术,可起到减少引擎排气中有害

EGR　　EGR是英文ExhaustGasRecirculation三个字的缩写,意思是废气再循环系统.它是针对引擎排气中有害气体之一的氮氧化合物NOx所设置的排气净化装置.　　氮氧化物排到大气中,碰

从名字上来讲带废气再循环系统（EGR）的发动机都可以称为EGR发动机但在修理行业特指中国重汽研制的一款由重汽自己研发的H泵＋EGR系统的国三发动机.这款发动机在工况最佳的情况下勉强能达到国三标准的下限

有可能是EGR阀工作不正常造成的,一般EGR阀只在发动机中等负荷时打开,引部分废气重新进入气缸来降低燃烧温度,从而减小氮氧化合物的排放量,如果EGR阀因故障常开,就会造成其他工况下混合气过稀,ECU就

ExhaustGasRecycle废气再循环.是把废气引入进气管,降低进气中氧含量,从而降低燃烧温度,减少氮氧化合物的排放.但是,废气再循环,会影响发动机的功率,所以只在中等工况下才能进行,确保发动机

第一供油时间有点迟,检查油泵连结片,第二是现在EGR发动机都是假的国III出厂时它的废气再循环系统是不通的.检查排气支管与废气中冷处的两个小管内的垫片是否破裂.

R阀安装于排气歧管之间,由动力系统控制电脑PCM根据发动机冷却液温度传感器、节气门位置传感器和空气流量传感器的信号作出指令,调节EGR阀枢轴位置,将少量的废气送回燃烧室,从而使燃油/空气混合变稀,用于

EGR阀是一个安装在汽油机上用来控制反馈到进气系统的废气再循环量的机电一体化产品.它通常位于进气歧管的右侧,靠近节气门体,有一通向排气歧管的短金属管与它相连.其作用是对进入进气歧管的废气量进行控制,使

如果EGR阀出现问题长期工作,会导致发动机混合气偏稀,发动机冷却液温度过高,点火提前,产生爆震.

废气再循环是在发动机工作过程中,将一部分废气引到吸入的新鲜空气（或混合气）,返回气缸内部进行再循环参与燃烧的方法,其作用是用来减少NOx的排放量.NOx是一种对人体危害极大的气体,其主要是在高温富氧的

它是针对引擎排气中有害气体之一的氮氧化合物NOx所设置的排气净化装置.EGR系统的主要元件是数控式EGR阀,数控式EGR阀安装在右排气歧管上,其作用是独立地对再循环到发动机的废气量进行准确的控制,而不

进入进气管的废气质量与进入气缸的总气体质量的比值,就是EGR率.

1．1EGR控制电磁阀EGR控制电磁阀为电子机械式真空开关阀,位于防火壁右侧的控制盒内,其作用是控制加在EGR阀的真空.该电磁阀由控制器控制,电磁线圈通电时,阀门打开,于是进排气口之间的通道便接通.1

废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)简称EGR,是将柴油机产生的废气的一小部分再送回气缸.再循环废气由于具有惰性将会延缓燃烧过程,也就是说燃烧速度将会放慢从而导致燃烧室中的

可变进气道细而长的进气道有利于发动机怠速稳定,短而粗的进气道在大负荷高转速时有利于发动机功率提升(进气歧管越长,空气在进气歧管内的振动频率就越低,反之进气歧管越短,空气的振动频率越高）.进气歧管里有个

一般我们衡量EGR阀的工作能力是用阀的打开力来描述的：打开力是在350N-450N左右,前提是阀片的有效作用面积

EGR阀的作用已经故障现象和原因,请大师讲解谢谢问题补充：位置在哪?但是过度的废气再循环将会影响发动机的正常工作,特别是在怠速、低转速小负荷

问朋友,结果发给我这样一段文章,看的更晕!（文章附在最后）有没有比较懂行的人帮忙解释一下,我不想下次去4S时他们随便折腾可我都还蒙在鼓里.坛里有TX说中国柴油油品问题,而从这篇文章中发现这一问题是一个

是废气在循环的意思,汽车做功产生的尾气,有部分没有被燃烧完,为了节约能源,防止燃烧不完全的尾气排放到大气中污染空气,尾气会通过EGR电磁阀控制下,再次进入进气道,形成混合气,进入燃烧室再次燃烧.

废气再循环系统,主要目的为降低排出气体中的氮氧化物（NOx）与分担部分负荷时可提高燃料消费率.在发动机温度过高时,通过将不可燃废气引入到气缸中,可以减缓气缸内气体的燃烧放热,从而起到保护发动机的作用.