220v变36v1000瓦变压器用电量计算

用变压器变压.有零线就一火一零就是了.短时间应急,一火一地也行,不推荐.接地不好容易触电呀,违规.人是活的,自己看吧

变压器可用20-22V输出的,整流管用1N5401四个或是3A桥堆,耐压大于100V比较好,滤波电容35V2200uF两个,63V0.1uF两个,并接在整流电路之后,再接7824,在输出端接35V33

方案很多的,找个220V转12V的变压器,经整流滤波后,串个7805稳压管,最后得到5V的电压,再串个IN4007二极管,最后得出4·3v左右的电压!此方案看似复杂点,但毕竟12v变压器好找!

看什么类型的电源了,如果是线性电源,那肯定是先变压,后整流.如果是开关电源,那肯定是先整流了.如果业余做电源,基本上都做线性电源.

常见的48V电动车电瓶有12AH,20AH二种.12ahX48v=576w大概可以用2小时20ahX48v=960w大概可用3.5小时

不考虑功率损耗,则二者功率相等.其电流＝220X0.2/24＝1.83安.

12伏吧,不过不能简单的改造,额定值不同……再问：是容量变小了吗再答：660V变压器的匝数必然很多，因为电压高，要提高匝数使线圈耐压值提高，但是由于线圈是有电阻的，所以实际上变压器有电压损耗和功率损耗

要看插板是否有升压功能.有些调压插板只具有降压功能,不能升压；其实230V和220V相互都在供电允许波动范围内,直接用就行.

第一种情况属于线性变压器,简单的利用电磁感应原理.变压器的截面积决定次级功率输出能力,因此对于大功率输出需要体积庞大的铁心.具体的可见高压电力变压器和HI－FI音响的电源变压器.其最大的优点是：不改变

交流电直接用变压器变压,直流就只能用转换器了.再问：怎么把220V直流变压到72V直流？再答：直流到直流只能用转换器，用220V转72V的转换器，如果找不到直流转直流的转换器，可以使用交流转直流的转换

双向可控硅的工作原理双向可控硅的工作原理1.可控硅是P1N1P2N2四层三端结构元件,共有三个PN结,分析原理时,可以把它看作由一个PNP管和一个NPN管所组成当阳极A加上正向电压时,BG1和BG2管

你肯定是相序匹配不对,空载电流大,可以用深圳市士金技术有限公司的“电动车检修匹配仪”把相序匹配对,一般匹配好的车在空转时的电流只有0.3A-0.6A.

怎么会没零线而有底线啊TT系统?如果是乡镇的小民房,且单相电用电量不大买个380变220的变压器.如果是经过设计院设计正规单位施工验收的房子,都有自己的接地系统可以在房间内的总配电箱处地线与接地网可靠

只有知道了变压器的容量和变压器的电压,才能知道变压器的电流,你只给了变压器的电压,没给变压器容量,没办法给你解答

变压12V后,变压器后端都是12V啊,怎么会有不一样呢?再问：谢谢您！也就是12V的没一条分路的电压都是12V,那么分路的电流了？再答：分路电流和负载有关，等电压下，负载大，电流大。再问：那您说的负载

没有区别,目的和结果都是要取得36V的低压.380V和220V是为了适应你现场的电源电压选择的.380V的线圈匝数和220V的线圈匝数同36V的线圈匝数之比是相同的,所以,输出始终保持36V的.

步骤：1.拆掉变压器铁芯.2.拆掉12V24V36V48V线圈,注意拆时数圈数,比如12V那组是N圈,N除12=每伏匝数,每伏匝数X280=你要缠的匝数.3.用和初级差不多粗的漆包线缠好,注意初次间的

最简单的方法在你现在使用的一套电机、控制器、电瓶、调速转把的基础上,再买一个48伏的充电器,一头接220伏交流电一头接电瓶充电.一边用电一边充电就行.这样可以长时间使用电瓶了.在炒货停止的时候继续充电

用5V交流变压器就可以,不过常见的交流变压器有4V、6V、12V,18V等,可以改装成5V的.