升压时励磁电流

升压时,根据转子电流表的指示来核对转子电流是否与空载额定电压时转子电流相符,若电压达到额定值,转子电流大于空载额定电压时的数值,说明转子绕组有层间短路,如操作正常,频率也达到额定值时,即可进行并列操作

最直接的告诉你,你买两个12伏同样功率的直流小电机,串联在一起,接在24伏电池上,两个电机同时运转,再用钳子捏住其中一个电机转子,使其不让转动,你在看另外一个电机转速是不是加快啦.还想不明白再问我再问

发电机的升压需要转速和励磁电流配合,增加发电机的转速可以提升电压,增加发电机的励磁电流也可以提升电压,所以发电机升压时,运行人员一手握住发电机转速控制手柄,一手握住发电机励磁增减手柄,既要控制转速在正

这个是感应电压,励磁电流为0的时候感应片上的电没有放完,与接地端短接一下就为0了.

如果一次电压U增加5%,那么铁芯中的磁通密度B也将增加5%,主磁通将增加5%.在铁芯不饱和的情况下,一般说来铁芯损耗和励磁电流都正比于磁通密度B的平方,所以它们都将增加1.05*1.05=约(11%)

先是成线性上升,到一定程度后就会形成磁路饱和,就是非线性上升了,最后是保持在一个值

但正如你摘抄的文字所说,空载电流是励磁电流+铁损电流,但铁损电流较小,所以笼统的讲,空载电流就是励磁电流.励磁电流用来建立铁心的主磁通,只要励磁的电压（一次侧电压）不变,那么励磁电流大小就不变,只要加

输入电压超前主磁通90°励磁电流稍稍超前主磁通.励磁电流又可以分解为磁化电流和铁耗电流.磁化电流提供无功分量,相位滞后输入电压90°,与主磁通相同,铁耗电流提供有功分量,相位与输入电压相同.

理论上是,但实际上不是

直流电产生的磁场是恒定不变的相当于一个磁铁.发电机需要一个恒定的大磁场,一般磁铁不能产生这么大的磁场所以要直流电来产生.

减小电枢电压U,由于电动机的惯性,转速瞬间不变->于是反电势E不变-》电枢电流=(U-E)/R,R是电枢回路电阻,因此电枢电流减少-》由于励磁不变,因此动力矩减少,而负载转矩不变-》因此合力矩为负-》

无功功率比较抽象,它是用于电路内电场与磁场的交换,并用来在电气设备中建立和维持磁场的电功率.它不对外作功,而是转变为其他形式的能量.凡是有电磁线圈的电气设备,要建立磁场,就要消耗无功功率.比如40瓦的

发电机在空转时的转子剩磁也在切割定子绕组,定子绕组中的供励磁绕组产生的电动势经整流供转子绕组激磁,使切割定子绕组的磁势增大,不断循环递增,所以,有励磁电压及励磁电流；输出也显示有三相电压的,因没有负载

电机的空载电流是由铁损+铜损+摩擦损耗（轴承）+风扇阻力损耗几部分组成,而带载后的电流是由铁损+铜损+摩擦损耗（轴承）+风扇阻力损耗+转轴输出损耗组成.

电网频率升高是由于总有功负载减少,汽轮机的调速系统没有相应调整,造成发电机的输入功率大于输出功率,从而使发电机的转速上升.此时发电机的定子电压会升高,自动励磁装置会减小励磁电流,发电机无功会略微下降,

一般认为三相异步电动机的励磁电流=空载电流

当变压器一次侧电压超过额定电压时,铁芯中的磁通密度就会增加,由于制做铁芯的硅钢片是铁磁材料,它的磁化曲线是非线性的,它的磁导率也不是固定不变而是随磁场强度变化而变化的,所以这时励磁电流和铁芯损耗都会大

.呵.呵..搞无.功.补.偿.这20.多.年.来,我们也常常.遇.到.用户.提这样的问题.我们这样理增加励磁电流,实际上就是增加电机转子与定子之间的磁场强度,相当于增加电动机的无功功率,既然无功功率增

这是由于励磁电流的增加,使定、转子磁极间的拉力增加,削弱了转子的惯性,在发电机达到平衡点时而拉入同步.

变压器的工作点一般设计靠近饱和区,一旦励磁电压超限,磁通就会饱和,表现为励磁电流增大,励磁阻抗减小（电阻不变,电抗减小）,铁损增大.