发动机扭矩比电动机扭矩小

额定转矩=额定功率/额定转速*9550对单位是N.m

功率和扭矩之间是有关系的,在转速相同的情况下,扭矩越大,功率越大.但在发动机结构的设计上,两者是不可兼顾的,要高功率,必须发动机能达到高的转速,这要求汽缸的结构是大缸径,短行程（比如F1的发动机）.而

因为齿轮大和小的原因在一般情况下,理想条件下2个相同的齿轮传动比为1,称为直接档,汽车上通常为4档近似为0.9*在4档前面的三个档位都是大于1的,都是小齿轮带大齿轮第5档是超越档,小于1的,是大齿轮带

扭矩和功率一样,是汽车发动机的主要指数之一,它反映在汽车性能上,包括加速度、爬坡能力以及悬挂等.它的准确定义是：活塞在汽缸里的往复运动,往复一次做有一定的功,它的单位是牛顿.在每个单位距离所做的功就是

扭矩=9550*功率/转速

同排量的发动机功率、扭矩和发动机的缸径、行程有关系.缸径大的发动机,行程就小,要达到同样的功率,就要有较高的发动机转速,扭矩一般较小；缸径小的发动机,行程就大,要达到同样的功率,发动机转速可以较低,进

最大功率决定最大速度,0.8L发动机50KW就能达到100KM每小时；而最大扭矩则带来动力的强劲、提速的快慢.所以扭矩的参数对于消费者更重要.看看大巴、大货车、泥头车都是用的柴油发动机,原因就是扭矩比

我告诉你,功率是对应汽车的最高车速,扭矩是对应汽车0-100S的加速时间,也就是加速度!扭矩大汽车走动加速快.我觉得你不追求最高车速的话,选择起步加速快的.

扭力就是扭矩：其数值高低对应的是发动机转速,也就是车辆的提速性,一般德系车是低转速高扭矩,相对来讲比较适合城市路况,提速比较快,相对燃油经济性要高一些.功率：也是和发动机转速存有直接关系,代表着车辆的

减速机的输出扭矩9549×0.75/1440×15=74.6N·m

这个问题比较复杂,简单说几句：\x0d发动机功率通常用千瓦（Kw）表示,有时也用马力(Ps）来表示.马力是功率的一种不同表示形式,其换算比值是：1马力（Ps）=0.73549875千瓦（Kw）.功率的

功率P=FV=F*2πn*r=M*2πn(式中M是扭矩,n为转速)

马力和功率都代表车子的做功大小,马力或功率越大,车子越有“劲”,国外和香港喜欢用马力来表达车子的功率大小,国内习惯用功率本身来表达,马力的单位是匹,功率的单位是千瓦,1匹马力等于0.7瓦功率.马力越大

是N/m,扭矩在物理学中就是力矩的大小,等于力和力臂的乘积,国际单位是牛米Nm,此外我们还可以看见kgm、lb-ft这样的扭矩单位,由于G=mg,当g=9.8的时候,1kg＝9.8N,所以1kgm＝9

不同用途的发动机有不同的要求系数.你先得明确发动机的用途.再问：这个应该是发动机所固有的吧，如果选取的话大概在什么样的范围，或者从什么资料上查询呢？再答：周龙保主编的内燃机原理上有详细介绍；我印象中在

电动机的转速高,扭矩大.

其实,扭距是测量值,功率是计算值,给你个公式:功率=扭距*转速/9550发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关,在某一转速下,这些系统的性能匹配达到最佳,就可以达到最大扭矩.

发动机最大功率点与最大扭矩点不在同一转速,扭矩大的低速（静态）的牵引力大,爬坡性能好,但牵引力还要比较发动机机的功率,功率大的可以连续输出较大的能量,在高速下带载能力强,启动性能（动态）好,最好看曲线

功率和扭力是一款引擎的主要数据,也就是衡量一款车的性能指标的主要依据.最大功率：决定了汽车的最高车速、及中后段加速能力；最大功率出现转速越高,理论可持续压榨出的功率越多.最大功率越大,理论该车的最高车

理论上发动机扭矩越大越好,因为扭矩大说明加速强劲,同时抓地力强也就是爬坡能力大,但同时大扭矩同时伴随大油耗,看一部车子发动机好坏重要指标是发动机扭矩,一般是几千转多少牛每米,看它的扭矩图可以看出,在低