发动机排量计算公式

其实就是排量=缸数*每个缸的工作容积（PAI*R的平方）公式里面使用的缸径（直径）把2除下来就是4了.10的六次方是公式中单位的统一.变成MM的平方.应该是你公式中的直径用的是M.

1mol的盐酸是36.5g,所以3mol就是36.5×3＝109.5就是配制109.5g/l的溶液:例如你用35%的盐酸配制1L溶液的话,计算如下:X*35%=1*109.5计算出X的值,然后加水至1

 了解了为什么发动机要将气体压缩后,开始我们的压缩比之旅吧.这次我们抛开一堆繁琐的描述、让人心烦的公式,整点简单易懂的.好了,书归正传了,如果您在看这篇文章前问过“度娘”什么是压缩比,相信您

排量：2.2L气缸工作容积：0.55L燃烧室容积：0.78L

一般来说是这样的.发动机的排量越大,一次吸入空气就越多,需要的燃油就也越多,燃油燃烧做功发出的动力自然也越大.但也不是绝对的,跟发动机的设计,结构也有一定的联系.这就牵涉到能量利用率和发动机能量转换效

排量＝圆周率×半径平方×高3.1416159×活塞半径mm×活塞半径mm×行程mm×缸数汽车排量就是气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积,又称为单缸排量,它取决于缸径和活塞行程.发动机

P=n*M/9550（主要用于测试）n：转速rpmM：扭矩N.m或者P=（nVp）/30t（主要用于理论计算）n:转速rpmV：排量Lp：缸内平均压力MPat：发动机冲程,4冲程t=4,2冲程t=2

简称排量,是发动机各缸工作容积的总和,单缸排量Vh和缸数I的乘积.而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积,又称为单缸排量,它取决于缸径和活塞行程.排量是较为重要的结构参数,它能全面衡

排量=πd^2/4*L*n=π*100^2*115/4*10^(-6)*6=21.6770升.压缩比=（燃烧室容积+排量）/排量=(21.6770+0.15)/0.15=145.5133

要自行计算那你就在加汽油时把里程计回零,等到下次再加油时,加入的汽油升数除以所行驶的公里数就是平均耗油量.不过现在的汽车有很多都有数字显示百公里耗油量的,我的大众高尔夫车就有,可以随时看到百公里的平均

百度百科：http://baike.baidu.com/view/302221.html?wtp=tt历史问题：http://zhidao.baidu.com/question/4068772.htm

发动机排量=π（81/2）的平方×86.4×4=1.78L压缩比=（燃烧室容积+排量）/排量(x+1.78)/1.78=8.5燃烧室容积=13.35L工作容积=1.78/4=0.445L你排量怎么计算

4应该是直径除以半径的平方你要理解十的六次方就要看直径和行程的单位了是毫米还是米肯定是这里形成的所谓一个公式都有其标准的单位据我看来D和H都是毫米单位V为升你把他们都换算成标准单位立方米和米算算就得出

气缸直径D=87.5mm,行程S=92mm.单个气缸工作容积Vs=S(3.14*D^2)/(4*10^6)=0.553L排量Vi=4Vs=2.212L燃烧室容积为Vc,那么气缸总容积为Va=Vs+Vc

是N/m,扭矩在物理学中就是力矩的大小,等于力和力臂的乘积,国际单位是牛米Nm,此外我们还可以看见kgm、lb-ft这样的扭矩单位,由于G=mg,当g=9.8的时候,1kg＝9.8N,所以1kgm＝9

油耗计算方法——到加油站加油时B表归0,加油至跳枪,行驶了一定公里数（B表里程数）再到同一加油站加油至跳枪,记下所加油量（升）.计算公式：加油量÷(B表里程数÷100)=百公里油耗

由于发动机性能上的差别,各品牌都不一样,大概得范围从50KW-70KW吧.

公式中D平方/4=（D/2）平方,实际上是气缸直径的一半的平方,即气缸半径的平方.

外啮合齿轮泵排量公式q=KZm2B式中K=6.66-7q:排量Z:齿数m:模数B:齿宽

不能算出来的,只有通过实际的测量才能知道它的最大扭力区与最高转速以及最高效率.