变压器负载小

有功功率是对的,变压器本身消耗的无功功率,只是空载的无功功率,不随负载变化,而且数量很小,可以理解为输入功率是有功功率.

变压器输出电压低和负载大有关系么,怎么说呢,变压器的变比是一定的,电压低,更多的是在低压线路上的压降所导致,不一定是变压器输出电压低.当然负载大,变压器的一次电流也会大,在线路上的压降也会大一些,变压

不会,变压器的电压是不变的,电流会增大.再问：还有人说会，为什么再答：变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁心（磁芯）。变压器的电压只与这3个因素有关。电源的

一般情况下是不允许的,因为100千伏安是指视在功率,变压器在额定负载下,其功率因数若按0.8考虑,则该变压器所带有功功率为P=100×0.8=80千瓦,如果带100千瓦的负荷,会使变压器的过负荷运行,

其实你的两个答案关键问题在于负载计算容量,就你这个问题而言,这负载计算容量得单位是KVA,而不是KW,所以第一个答案就错了,如果是KW第一个答案就是对的.再看第二个答案,它肯定是错的,无论负载计算容量

原因很多啦1）负载增大后,电流增加,线损增加了2）负载增大后,温度也升高了,线损也会增加主要原因还是线路压降增大,导致的可以这样理解变压器的输出电压是一定的,但是线路的电阻和负载是串联使用的线路电阻的

1、负载与电阻的区别?负载到底是什么?负载分为3类：感性负载、容性负载、电阻性负载.http://www.qjy168.com/forum/d_524653.html2、为什么变压器中负载越大,负载电

变压器的100千伏安是指视在功率.变压器在额定负载下,其功率因数若按0.8考虑,则该变压器所带有功功率为P=100×0.8=80千瓦.比如说：如果带100千瓦的负荷,会使变压器的过负荷运行,变压器温度

感性负载功率因数滞后时电压下降,容性负载功率因数超前时电压升高.

参见图例说明：

其实变压器也是电机学中的一部分,所以可以说变压器的原理相同于电机,其中的主磁通也是激磁磁通与感应磁通的合成,那么负载变化,自然感应磁通发生了变化,那么主磁通也一定发生了变化,如果把变压器理想化（略去漏

理论上,原边和副边相位差180°,改变副边同名端（异名端当同名端）标识后,变为副边和原边同相位.实际变压器还会有少许的相位误差,一般在1°以内.变压器可以看成电压源,电压相位差与负载性质无关.负载性质

变压器在工作时,其二次侧电流增大,相应地一次侧的电流也增大,由于两个电流产生的磁通反向,所以变压器铁芯内的主磁通基本不变.其实变压器无论在哪一种工作状态,包括空载、半载和满载,其主磁通基本不变

变压器本身有电阻和漏电抗,称之为短路阻抗.当变压器带上感性负载和纯阻性负载时,变压器线圈必然会产生一个压降,使得出口端电压降低.当带上容性负载时,由于电流与电压的相位关系,会使得出口端电压升高.所以选

关于在变压器中为什么副线圈无负载,原线圈就没有多少电流?我看可以这样来分析：1.变压器单位时间从电网获得的能量,即功率P1=U1I1,变压器传输给负载的功率P2=U2I2,变压器由高导磁的硅钢片制成,

与功率因数是一样的,也就是你把负载看成另一个变压器,理解吗.负载功率因数越低,变压器输送有功功率就越低,而变压器的负载电流都相同,所以对负载进行无功补偿,提高功率因数,可以提高变压器的输送能力,同时也

在询价合同中,除规定连续敷在额定容量外,还可以指定暂时负载周期,在这种敷在状态下,变压器应能按GB1094·2所规定的条件正常运行.注：暂时负载周期,特别用来作为大型电力变压器的暂时急救敷在的设计和保

变压器直流电阻测试仪测量变压器绕组的直流电阻是一个很重要的试验项目,在《电力设备试验规程》中,其次序排在变压器试验项目的第二位,《规程》规定在变压器交接、大修、小修、变更分接头位置、故障检查及预试等,

那是无功补偿控制装置过补得现象、你可以把无功补偿控制装器的功率因素设置低一点,把投切延时调低（10秒左右吧尽量跟上负载变化,对设备损伤大）,把过压门限设置低一点,投切门限也调低.再问：所有电容都切除了

呵呵我们给成套厂的电容柜提供【GZK智能无功补偿控制器】时,也与他们讨论这个问题.我们的观点是：负载率=负荷/变压器视在功率.原因：我们认为,负荷实际上是负载的视在功率,它包含了负载的有功功率和无功功