四冲程汽油机和柴油机在总体结构上有哪些相同点和不通电

相同点：汽油机和柴油机的四系二机构都一样.不同点：汽油机多个点火系.汽油机是火花塞.柴油机是油泵和喷油嘴.

1、压缩比不一样：柴油机的压缩比比汽油机高；2、压缩终点的温度和压力不一样：柴油机的都高；3、压缩完以后的点火方式不一样：汽油机火花点火（点燃式）,柴油机依靠气体高温点火（压燃式）

柴油机和汽油机的共同点和区别：首先都是内燃机,都有两大机构,以及冷却系、启动系、润滑系、燃料供给系.不同点：燃料不同,汽油机烧汽油柴油机烧柴油,柴油机无点火系,汽油机是靠火花塞电子点火,柴油机是靠气缸

汽油机是有火花塞,属于缸外混合；柴油机有高压油泵,主要是靠压缩燃烧的.后者动力比较强一点

在结构上是汽油机多化油器、高压线路、分电器、火花塞；而柴油机多高压泵；在工作上的区别是：汽油机是吸汽（混合可然汽）、压缩、点火爆发工作、排汽.　　　　　　　　　柴油机是吸汽（空气）、压缩、高压泵泵油（

相同点是做功原理相同实现方式不同柴油机靠高压缩比压燃汽油机是火花塞点燃技术要求不同在扭矩设计上柴油要大效率高柴油机笨重噪音大适合载货汽油机相对小巧效率低提速快噪音小适合小车型

其实大多都是相同的,只不过燃油系统不一样,柴油机是用喷油器通过油嘴将柴油喷入燃烧室并经过高压高温使柴油机产生爆燃而做功的；汽油机则是通过化油器由进气管将汽油和空气的混合物吸入燃烧室通过火花塞产生燃烧的

“a6800489”：以四冲程为例；（1）吸气冲程：柴油机吸进的是纯粹的空气；汽油机吸进的是空气和汽油的混合气.（2）压缩冲程：柴油机的压缩比大；汽油机的压缩比小.（3）作功冲程：柴油机靠喷油嘴喷射高

选B再问：能不能解释一下为什么选B？再答：汽油机的压缩比一般在8－10，柴油机压缩比一般在16-22，在压缩行程，柴油机的气缸内压力远大于汽油机，这也是柴油机成本高的一个原因。

柴油机和汽油机四个冲程中都是进气、压缩、作功、排气..进气冲程：汽油机进的是汽油和空气混合气,柴油机进的是纯空气;.作功冲程：汽油机是火花塞点然混合器燃烧作功,柴油机是喷入高压雾状柴油与空气混合压燃作

是的.都是排气冲程,是靠飞轮带动连杆再带动活塞将气缸内燃烧后的空气排出.

A、在吸气冲程吸入的物质不同，汽油机吸入空气和汽油的混合物，柴油机吸入的只有空气，该选项说法正确，不符合题意；B、点火方式不同，汽油机的点火方式是点燃式，柴油机的点火方式是压燃式，该选项说法正确，不符

做功（点火）冲程汽油机是靠磁电机产少高压电通过火花塞点火实现混合气燃烧做工的.柴油机是压缩雾化柴油使之温度升高到燃点后自燃的.

由于点火方式不同,所以,结构上,汽油机的缸头部位多一个火花塞,柴油机没有.另外,汽油机一般功率都不大,所以,个头很大的,一般都是柴油机.还有,汽油机一般有一个化油器,用来混合汽油和空气,柴油机没有.

四冲程发动机是主流,二冲程发动机仅用于小排量摩托车发动机；小型客车大部分用汽油机,载货汽车和大客基本都用柴油机.

A是对的,B是错的,因为做功冲程都是燃气推动活塞做功,所以A对.而排气冲程是飞轮带动曲轴,曲轴带动连杆,连杆带动活塞运动的,B说反了.所以B错.

C.吸气冲程、做功冲程、排气冲程D.压缩冲程、做功冲程、排气冲程汽油机吸气冲程吸入的是空气与汽油的混合燃料,柴油机吸入的是纯净的空气．柴油机压缩冲程产生的压强更大,温度更高．汽油机做功冲程是通过火花塞

二冲气靠曲轴箱负压进气,柴的靠扫气泵进气,就是说汽机曲箱里不用加机油,柴机得加,汽机点燃式柴机压燃式,汽机无气门,柴机有的带一个排气门,也有无气门的

压缩冲程中机械能转化成内能；做功冲程中内能转化为机械能；做功冲程使汽车获得动力；排气冲程排出了汽车的废气.——这是课本的基础问题!

汽油机是点燃式的,因为有火花塞.柴油机是压燃式,无火花塞.