4.5伏电池放电

并联.

首先要看你的18650有没有电压,如果电压还有,那就没问题,慢慢充吧,18650没有想象中的娇气,还是比较好侍候的.　　如果没有电压了,用下面的办法可以一试:　　解决办法：　　1、准备一个标准输出5v

是什么电池?如果是普通电池可以在正负极连接两段电线,然后连接到导体上进行放电.如果是锂电池,可以把电池与万能充电器接好,并且不充电,时间久了就可以放电了.以上两种都只是时间问题.

充电8分钟能跑一公里,48V电瓶12A的都是用在350W电机上,20A的用在800W的电机上,所以新电瓶一般能跑60公里,用完重新充电约需480分钟,也就是8个小时基本上就充够了.

电池上不是有电压也有电流吗?你算一下不就知道最大放电功率么?再问：没有写电流再答：o_O忘记一个要点。电池的电压是恒定，Y400的电池参数是10.8V6080mAh。后面6080mAh是电池容量，是电

按国家规定是单只是1.6*6=9.6v,在电动车上使用是10.5v,48v按电动车控制器上是41.5+-0.5v.也就是说48伏电动车放电至41-42伏就不能行驶了.这是指电动车控制器的最低保护电压

放电终止电压是指电池在一定放电条件下,规定放电终止时的负载电压.在各种标准中都明确规定了不同放电率和温度下放电时的终止电压.根据放电率的不同,终止电压也不同,大电流放电时规定较低的终止电压,反之小电流

12V可充电池可充最高电压为14V,可以放电到10.7V,再低就容易损坏,跟容量大小无关再问：是不是负载电压10.7v还是空载10.7v？再问：负载跟空载相差1v啊再答：为了电池的安全，任何时候都不要

铅酸蓄电池没必要定期深度放电,它没有记忆性,原则上讲是随用随冲最好,尽量避免过大的电流放电（起步时和急加速时电流会增大很多,跑极速也会电流过大）,避免深度放电,一般来讲保证电池电量剩余70%以上就充电

0.2C100%容量1.0C90%容量5C75%容量10C67%容量标准规定的,另外你问的问题目的不是很清楚.需要进行问题补充.

所有公式都是经验公式.不同品牌、型号的电池放电终止电压也有差异.大电池放电终止电压低,小电流放电终止电压高.2C放电,终止电压会低至0.9V0.05C放电,终止电压1.1V左右

是什么电池?蓄电池还是干电池?如果是蓄电池可以是使用时间长了,产生了记忆效应或是电池活性变差了,可以小电流深充深放几次进行激活.对于干电池,是由于电池内部内阻增长引起的.

你拍照录像都可以建议录像呵呵耗电时间快一些在您使用新电池时,前几次充电时间保持在10小时以上(不要在意充电1-2小时显示"电池已经充满"的提示),并尽量使电池电量耗尽(显示"电池电量不足",再进行下一

最好不要采用这种方法,对电池有损害,你也没有必要放电啊,你在充满电的情况下,带上负载,测量电压,压降越小,电池性能就越好.对了,电池寿命是以充放电的次数计算的.

卸下电池,然后两指捏住电池正负极,持续15秒后松开,放电就成功了

电流跟你带载有关系,你要是问最大放电电流就要看每节电池的最大放电电流了,串联是电压变成3V,电流不变.

完全没问题,只要线路正负极和充电器的输出端正负极一致就可放心充电,放电口要经过引线和电源锁才到控制器,只要从放电口充电电源引线就必然会拔掉,所以根本不通过控制器.只要线路极性一致您就放心大胆的充就是了

如图,这里是一个放电电流可设定的恒流放电的实用电路,我已经把它应用在一个电池容量测试的产品上了!当然,也可以用功率电阻放电,但随着放电的进行,电池电压越来越低,数据也就不准确,不能真实反映电池的实际容

=5A*110/60=9.17Ah

用一根电阻丝接到电瓶的两端,但要注意不要过放电,或者用大功率的蓄电池检测仪连续几次放电,放到电阻丝烧红就停止,凉一会再放.