在截面为矩形的悬臂木梁的顶面上,作用着水平方向的均布力q

A、以三个物体组成的整体为研究对象，受到总重力和地面对A和B支持力，两个支持力大小相等，则由平衡条件得知：地面对B的支持力为2mg，则由牛顿第三定律得知B对地面的压力大小也为2mg；故A错误．B、地面

题目说了不考虑应力集中在A截面处界面的弯矩可以算出来MA=10kn.m（负的）,A界面的抗弯界面系数Wz=W（矩形）-W（圆形）=1.281*10^-3立方米剩下的就套用公式就可以了,这里不好打,结果

如果是用电阻式应变片,就独立取一个应变片其在当前环境下（就是放在旁边）并以其电阻值为基准值,桥臂上应变片的电阻值减去该值后就是矩形截面梁弯曲正应力电测实验的应变电阻,也就实现了硬件温度补偿.

不考虑木梁自重和荷载分项系数：设计弯矩=5×0.7=3.5KNm,h=3bσ≤10Mpa,σ=h/2×M/I,h≥186mm,b≥62mm.

以悬臂顶点处的绳子为研究对象,受到的力有：重物向下的拉力50000N,悬臂向右的支持力,钢索斜向左上的拉力,三力平衡,分解钢索上的力,易知,钢索上的力为100000N,悬臂支持力为50000*（根号3

实用升限:是指飞机在实际飞行中能够达到的最大平飞高度.悬臂式下单翼:意思是处于机身下方的单机翼.悬臂式下翼主要是指飞机的机翼是处于飞机的上方还是下方,上方叫做悬臂式上翼.单翼只得是飞机记忆的数量,一战

一般跨中截面按照T形截面进行设计,因为跨中一般梁上部受压,可以考虑楼板的受压贡献.一般支座截面按照矩形截面进行设计,因为支座一般梁上部受拉,而混凝土一般不考虑承受拉力.

梁受纯弯时,正应力沿梁高呈线性分布,上下最大,中间为0,没有剪应力.梁受带剪力的弯曲时,正应力分布规律不变,剪应力在中性面最大而两上下为0.

桩顶受到的压力F=G=mg=100kg*10N/kg=1000N12平方分米大于0.05平方米,所以受力面积是0.05m²受到的压强p=F/S=1000N/0.05m²=20000

很高兴为你解答.1、这是填空题,你直接填上就可以了.2、答案：A点坐标为（0,4）或者（-4,0）如果圆心在正方向为（0,4）,负方向为（-4,0）.希望帮助到你.

这题没难度,可以为你作了,这题你看看好好材料力学

这个题要是我没有猜错吧,是当年的一级注册结构考试题,历年考试题详解一书一定有讲解.楼主不妨参照混凝土结构设计规范来解答吧.6分钟内完成正确的话,优,10分钟内,则合格.那步不会问那步吧.楼主备考结构师

1.As>=ρmin·b·h防止设计成少筋构件2.ξ=<ξb防止设计成超筋构件

先画出该梁的移动荷载影响线（这里应画出弯矩影响线）.在最不利加载位置加载,计算出最大弯矩,再根据材料力学计算出截面边缘压应力σ,取其小于等于[σ],即可计算出所需的d.

A、以三个物体组成的整体为研究对象，受到总重力和地面对A和B支持力，两个支持力大小相等，则由平衡条件得知：地面对B的支持力为2mg，则由牛顿第三定律得知B对地面的压力大小也为2mg；故A错误．B、地面

请补充图形.第一步,求出最大弯矩和剪力：M=Fl/4=20×3÷4=15KN·MV=F/2=20÷2=10KN第二步,求出抗弯刚度,W=bh²/6=120×200×200÷6=800000（

求出了三部分对于对称轴的惯性矩,相加就是了.

我想应该是矩形宽为h,长为2x(这样设是为避免圆半径出现分数),下面按这种情况解答,如果是你给的长度关系,你只需稍加变动即可.由矩形宽为h,长为2x,隧道的截面是矩形加半圆,截面面积为定值S,得S=π

这怎么算是难题呢.木梁承重的原理与钢梁一样呀.梁能够承受弯矩、剪力和轴力,所以就能承重.承受弯矩的原理是荷载使梁变弯曲的凸边受拉,凸边受压,剪力能传递作用在梁上垂直方向的力.归根到底都是分子间的结合力

求形心太简单不说了,求惯性矩:求出中和轴位置,再用移轴公式求出矩形和圆孔对中和轴的惯性矩,最后用矩形减圆形的惯性矩再问：谢谢我现在知道了，我是形心不会求。现在回了