城市道路的定义

1、城市道路选线比一般道路要复杂得多,主要注意的是尽量少拆迁高层建筑,避免开挖大型管道,街道等,要看实际情况.2、至于纵断面就简单了,地面高出来以后就可以做设计高了,注意城市道路坡度不要太大,尽量控制

应该按照规范来,毕竟规划只是个表面东西,而规范是实施的执行原则,一切以规范为准,规划中线的设计参数不符合设计规范,那是规划设计自己的问题,而国家规定的规范是不可能给规划设计师让步的.

公共交通站点的规划原则应该从首末站和中途站两类站点去考虑.\x0d对于首末站：\x0d1、宜选在紧靠客流集散点,尽可能在与道路客流主要方向的一侧设置；\x0d2、宜在人口比较集中、客流量较大且周围有规

如果雨污分流的话不是同一沟槽

城市交通概念比较广,包括地面交通、水路交通、轨道交通等等,城市道路交通主要就是指路面交通.

看标准规范,都不一样的,高速公路从中间向两边有分隔带（2-3M）,路缘带（0.5-1M）行车道（每道3.5-3.75M）硬路肩（3-3.5M）土路肩（0.5-0.75M）,然后就是边沟或者路堤坡,自己

城市道路：城建部门管养的,一般在城市内公路：交通部门管养的,一般分为乡道县道省道国道

就功能而言,城市道路是服务城市内部体系,所以,我个人认为,从广义上来上,紧密型的城市组团间的道路也属于城市道路范畴,而公路则是联系各城市或各个大型城市组团间的道路.从交通量上分析,城市道路的交通构成比

城市道路有路灯,高速公路没有,高速公路有收费站,城市道路没有,一般城市道路都比高速公路宽,而且城市道路还有人行道,高速公路是半封闭的,近而不入,远而不离,高速公路的限制时速和城市道路不一样的哦,城市道

我也有同样的疑问.个人认为：《城镇道路路面设计规范》规范了城镇道路路面设计的路基、垫层、基层以及路面材料（混凝土、沥青、砌石）的技术指标要求,这本规范针对的是结构,即路面设计.而《城市道路工程设计规范

你问的好模糊啊,设计标高都是由施工图纸显示的,也可以说是设计院地勘部门根据该城市的固定水准点引测到图纸上的,施工前由设计院与施工方,业主和监理单位的在场,进行水准点的交接,你得到了水准点,就能确定了图

一般城市沥青道路路面的结构（从上到下）是：细粒式沥青混凝土、中粒式沥青混凝土、粗粒式沥青混凝土、沥青贯入式碎石、沥青表面处治、三灰（碎石、石灰粉、粉煤灰）或路基土处理.再问：哪些属于表面层、基层和垫层

交通呈潮汐性拥堵,同时具有典型的周期性特点,如节假日、早晚班等此外,道路施工、新建社区等的落成,对交通需求旺盛,也产生交通问题停车难,政府部门要求的配件车位未能及时落实,路边停车现象严重,造成交通拥堵

城市道路景观设计的主要内容城市交通性道路景观交通性道路景观设计有较宽的完整的绿化,非常醒目的交通性标志和信号系统.有时道路两侧有建筑物,一边比较简洁,强调轮廓线和节奏感,没有多余装饰,偶尔有一点雕塑或

①矛盾普遍性原理要求我们要坚持一分为二的矛盾分析法.中国城市道路中既又体现这一点.②唯物辩证法要求我们在认识某一矛盾时,要着重把握矛盾的主要方面,要抓主流.③由于主要矛盾在事物发展过程中处于支配地位、

路幅宽度,即道路红线之间的宽度,是道路横断面中各种用地宽度的总和.城市道路宽度的确定应根据城市的性质、规模和道路系统规划的要求,并综合考虑交通量（机动车、非机动车和行人）、日照、通风、管线敷设以及建筑

不能超过限速标志限定的速度.如果没有限速标志的,没有道路中心线的道路,城市道路为每小时30公里,公路为每小时40公里；同方向只有1条机动车道的道路,城市道路为每小时50公里,公路为每小时70公里.

一般说来城市道路树种应具备冠大荫浓、主干挺直、树体洁净、落叶整齐；无飞絮、毒毛、臭味.污染的种子或果实下适应城市环境条件,如耐践踏,瘠薄土壤、耐旱、折污染等；隐芽荫发刀强,耐修剪,易复壮；长寿等条件.

简短版：道路宽度由道路等级和功能确定,道路等级由路网规划确定,规划路网的规模和尺度主要由人口规模和密度确定,预测人口规模和密度是一项高精尖技术,比如说可以用各种进阶修改版的Logisticfuncti

一般垂直照度主要是针对人行道的照明进行的标准规定,现在国外很多标准提出采用采用半柱面照度进行规定,垂直照度的测定一般采用普通照度计以及脚架,一定高度条件再问：谢谢你的答复！那么，如果针对垂直面照度的话