填方 边坡 测量

你学的测量学?我在学,测量学书上有步骤啊,而且根据常识也大致知道塞!不仅仅是为填方-为挖方哈,这个.我不晓得咋个给你讲.

【公路监理师考讯】　　答：1)施工时应考虑高填方路基早开工,避免填筑速度过快,路面基层施工时应尽量安排晚开工,以使高填方路基有充分的沉降时间.　　2)加强对基底的压实或对地基进行加固处理,当地基位于斜

1、计算时“+”、“-”的取值是相对于设计标高而定的,“+”表示高于设计标高需挖土、“-”相反需填土2、即方格内数值=方格内实际标高H1-设计标高H再问：我理解这个意思~但是玩买了本书让我看的很晕啊~

全站仪的使用步骤一般是：先测站设置,再定向,然后就可以测量了.要全面了解还是先看看说明书吧,说明书看不懂的话那就去测量院校进修一下!

填方除去运距,在同等的运距内,挖方比填方价格要高!一般填方都是松土,不用什么开挖工具就能挖好,而挖方一般是天然原生土,结构比较硬,均要采用一定的开挖工具才能挖好!

挖方量是挖土,填方量是向坑内填土.

简单叙述为：填方路基：设计高程高于地面高程的路基段落.挖方路基：设计高程低于原地面高程的路基段落.此处叙述的边坡高度：边坡顶部设计高程减去边坡坡脚高程,即为边坡高度.

你可以这么做,路基中线高程,做成与路基设计线高程一样,这样中间就是个平的,按照横坡放出路肩边线,这样路基的横坡就出来了,用设计高程--填前相对应位置的高程,就是填土高度,填土高度*边坡坡度就是从路面的

以在成都附近为例：1、机械挖一般土方：10元／方2、机械运一般土方10KM：15元/方3、矸石回填（无严格密实度要求）：4元／方4、钢筋混凝土（配筋量不同会有较大差异）：一般600元／方左右

根据方格网的各角点的高程,计算出各角点的填挖高度,然后确定“零线”（按三角形的相似比计算,如一条边长20m,A、B两个角点的填挖高分别为h1和h2,则零点距A点的距离X1=h1*边长/(h1+h2),

填方：指的是路基表面高于原地面时,从原地面填筑至路基表面部分的土石体积.挖方：指的是路基表面低于原地面时,从原地面至路基表面挖去部分的土石体积.

这个题目以我的理解是只有挖方,没什么需要填方的.不需要放坡啊,直接挖开做好基层面层完事.实在看不出哪里需要填方的.

从提供的高程数据看,只有挖方,在此计算为考虑挖土边坡系数,其挖土方量为：2000*8*（0.005+0.05+0.08+0.1+0.135+0.147+0.175+0.175+0.176+0.146）

1当采用单轴压缩试验的压缩模量按分层总和法进行沉降计算时,其最大压力值应超过预计的土的有效自重压力与附加压力之和,压缩性指标应取土的有效自重压力至上的有效自重压力与附加压力之和压力段的计算值.2当采用

首先要确定路基填筑的总高度,通过施工图,或现场测量可以得到,然后根据路基施工规范的要求,根据填料的不同查出不同填料每层最大和最小填筑厚度,一般为了做资料方便都会取最大填筑厚度,这样资料相对来说会少一点

挖方,一级在下二级在上填方一级在上二级在下

沉降是公路工程中最常见的病害之一,河南正在建设的焦（作）郑（州）高速公路有大面积的可液化地段,为保证工作质量,作者通过对高填方路基施工过程中和完成后的沉降观察分析,力求从中找出路基的沉降规律,为减少或

1、用仪器放样出设计给出的开挖位置,此时高程与设计高程一定不一样2、用实际得到的高程与设计高程做差得到H高差3、H高差与坡度相乘得到一个宽度K4、从放样点水平向线路外侧量取K得到的位置就是开挖位置了.

解题思路：根据非金属元素氯、硫及其化合物的性质填空解题过程：.最终答案：略

就是将原地面测量结果用断面图表示,再将设计高程在相应的原地面断面上表示出来,就是戴帽子,这样用以计算每个断面的挖方和填方的数量.