60V充电器用电压表测量应为多少伏-搜答案-大师作文网

完全可以,和干电池有区别,并且需要电压转换才能应用于数码设备充电.

新车头三次充电时间在12小时左右!60V一个人骑跑六七十没问题!

答：我们知道电压表的内阻是很大的,所以过它的电流很小,几乎没有,所以有电压表的地方可以看做没有电流流过.所以从图中可以L1、L2是串联的,电流从最左边的导线－－L1－－中央那一段导线－－L2－－最右边

charge

甲图中,两个灯是并联的,电压相同,都等于电源电压而V1测L1的电压,V2测L2的电压,V测电源电压,所以三个表的示数相同都是2.5V

一定要用5.3V的可以充满,但不致于充坏

不能一概而论.电动车有三节电瓶的,也有四节电瓶的.一般来说,新车（新电瓶）四节电瓶的,充一次电跑80---100公里不成问题!电瓶的寿命和正确的使用及保养有很大的关系!电瓶的寿命用充放电次数来计算,一

车充Carcharger车载充电器Car-mountedcharge

72V的充电器实际输出电压达到85左右,不能做60V电动车的充电.

量程读错了.把0~3v量程读成0~15v量程了.所以大了5倍,正确应是7.5/5=1.5V

答案是B将v3、v2以及小电阻看成一个电阻R设电压表内阻为Rv则Rv：R=v1：v3=8：5最终算得小电阻的阻值为2/3Rv则小电阻与v2分压为2：3总共5v,v2为3v我回答的太粗略了,补充：由R：

V2表有示数应为(3v)设电压表的电阻为R.对于电压表V1通过的电流I=U/R=8/R对于电压表V3通过的电流I1=U/R=5/R由于电压表V2,V3并联后与V1串联,通过V2的电流值I2=I-I1=

锂电池对充电器的电压要求比较严格,如果单个的电池配套的充电器的电压是4.2V的话三个并联以后的充电器的电压也得是4.2V,至于充电器的电流,主要是影响充电时间,三个1.5Ah的电池并联之后容量是4.5

这只10V的表测量10V电压时,电流为I=U/r=10V/10KΩ=1mA（r为表的内阻）改为测250V时,总电阻∑R=R+r=250V/1mA=250KΩ.（R为串上去的电阻）R=∑R-r=240K

你将学生电源调到15V输出电压位置,将电压表和电瓶并联后,再跟滑动变阻器串联,然后接到学生电源上,看电压表求数是不是12V.如果不是12V,则调节滑动变阻器的滑片,使电压表的示数为12V即可对电瓶充电

按常规讲,充电器应高于电瓶1一2V,电流是电瓶容量的百分之10为宜,即假如12AH的,电流以1.2A

由电路图可知，灯泡L1、L2并联接在电源两端，电压表V、V1、V2测并联电压即电源电压；由于电压表V、V1、V2测电源电压，所以它们的示数都相同；由题意知：电压表V1的示数为2.5V，所以电压表V2的

通常是7.5-9伏!这要看充电器的功率有多大!因为功率小的电压加载后压降大!功率大的压降小!关键是充电电流!最好别超出电池安时数的10%!

设电压表的内阻是Rg电压表跟一个R1=3KΩ的电阻串联等电流,电压表两端电压Rg=12V,R1两端电压U1=15-12=3V电阻之比=电压比Rg/3KΩ=12/3Rg=12KΩ当U=100V时,电压表

最大电压是10V,电压不断降低.因为电容的击穿电压是电容的极限参数,表示电容最高充电电压可以达到这个值.只要不超过击穿电压,其两端电压取决于实际施加电压,与击穿电压无关.