小车排气筒上按的消声器是从声源处还是从传播途径上降低噪声-搜答案-大师作文网

理想气体压强和体积乘积不变.此处空气可以看做是理想气体.根据P1v1=P2v2,排水之后储气瓶内压强变为9.50*10^6Pa,体积还是储气瓶的体积2m³,若此部分气体压强变为初始企业2X1

摩托车上安装消声器是在声源处控制噪声!在声学中属抗性消声器；摩托车消声器和普通汽车消声器一样,都主要是利用”多次反射“降低排气压力（空气动力性噪声和压力相关联；压力高噪声大,反之压力低,噪声小）,使其

这个,简单的说,它是物体的一种固有属性,在低速运动时质量（惯性的量度）可以认为是不随运动改变的但在高速时,相对论效应下,质量作为能量动量四维矢量的一个分量是会有变化的.牵扯到一点点场论和广义相对论的一

A、噪声监测仪是测量声音响度的大小，因此不能减弱噪声，故A不符合题意；B、摩托车安装消声器是在声源处减弱噪声，符合题意；C、超声波速度测定器是来测量是否超速，并且超声波发出的声音不再人的听觉频率范围之

情况有三1,匀速直线运动,当小车沿斜面的分力=小车受到的阻力2,匀减速直线运动,当小车沿斜面的分力03.匀加速直线运动,当小车沿斜面的分力>小车受到的阻力

是在声源处减少噪音

P0V0=P1V1+P2V2V0=2m^3P1=9.5x10^6paV1=2m^3P2=1atm+ρghρ是海水密度,h是深度,g是重力加速度,取10m/s^2P2=10^5Pa+1000×10×20

当然是第二种

A再问：答案是B，why再答：B，因为气流在排气管内经过多次压缩---膨胀，最终减弱了气流的传播速度，噪音也就减小

通过在声原处降低声音的途径途径主要有声源处消声,传播途径吸声,人耳处隔声.这个是声源处消声

由噪声理论上说这是由声源处,因为在理论之中我们往往把摩托车视为声源.所以只要是装在摩托车上的所有能够对噪声有效减作用的东西我们都是为在声源处减弱噪声.

当然是后者了,举个例子,如果一辆汽车从山上直接冲下来,速度肯定快的不的了,也就是说冲击力强.如果汽车是从盘山公路开下来,速度就慢多了.排气管的原理就是让烟走盘山公路,呵呵,

声源处

1.D物理学中把正在发声的物体叫做声源2.B没什么好解释的,不知道你是不是人教的,这个初三时学长度、时间及其测量时会讲3.3*340m=1020m所以打雷处距这个人1020米4.声波具有共振我也是个学

换噪声小的机器；汽车安装消音器.

噪音一般都是通过介质传递的,例如空气,金属.当空气、金属震荡的时候,会发生震荡,震荡传到耳膜,在大脑形成声音.那么消声器就是在枪激发瞬间造成的震荡时,尽量将震荡减弱,形成消声的效果.其他类型的消声器,

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消声器是阻止机械噪声传播而又允许气流通过的器件,是降低空气动力性噪声的主要技术装置.自从50年代初英国科学家莱特希尔发表喷气噪声的发声机制及其近似计算理论后,已引起各国的重视,现在对喷气噪声的成因已基

排气筒好像最多就四个了证明发动机排量大.我没有见过全是排气筒的车那有可能是自己加装的吧.

应该是在声源就是消声器的出口处,再问：为什么在声源处？再答：排气管也叫干涉型消声器，利用干涉