大师作文网就火车声音
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/11/10 11:50:15
11楼火车声音通过空气分子不断震动传到人的耳膜附近,再由耳膜转化为神经信号让大脑接受.由于空气分子震动需要消耗能量,所以离火车近的听到的声音比较大~所以是11楼.
呜,呜或者裤衩,裤衩
吱啦开门声嘀~~~~~~~~~火车汽笛啪啪马蹄~~~~~~~~~个人感觉
所谓隔音玻璃是把噪声在原有的基础上降低可接受的范围.如果噪音源太大,隔音玻璃也不会得到理想的效果的.比如中空玻璃能降噪35分贝左右,如果噪音源75分贝,则室内可以得到40分贝左右噪音,在40分贝情况下
choo...choo.呜呜…呜呜.
找那些素材网站下去,这种比较普通的声音很好找!
soundslike
我觉得还是装三层复合真空隔音窗吧,能隔高频噪音又能隔低频噪音,推荐你去咨询下创馨隔音窗吧
呼哧呼哧……
问题：固体中的介质传播是否比空气中的介质传播声音来得远?器材：纸杯,细线实验步骤：1.确定一个两个人说话时相距较远,听不到对方声音的地点；2.用细线把两个纸杯的底端连接起来；3.两个人分别拿着纸杯,对
裤衩衩!~裤衩衩!~裤衩衩!~!裤~!~~~~~~衩!~~~~~~~~~~~~
有个笑话是这么讲的,请用况且造句.火车经过：“况且况且况且.”汽笛鸣叫是“呜~”；车轮转动可以是“哐珰哐珰~”或者是“哐嘁哐嘁~”,具体看你理解了,你可以上网搜索声音文件听听看.
当一列火车迎面开来时,我们听到的汽笛声音调(越来越高)当它离我们远走时,音调就明显（降低）这叫（声的传播）效应
这种声音是车轮与轨道接口撞击所产生的,两根轨道之间有一定的缝隙主要是考虑到热胀冷缩的原因,现在高铁轨道都采用无缝的,但成本高.个人理解
蒸汽机车的叫“汽笛”,内燃机车和电力机车的叫“风笛”汽笛是靠通过一个特殊设计的出口排出蒸汽,使空气振动发声风笛是压缩空气通过一个喇叭状的东西,里面有一个膜片会振动发声,这个具体结构我也不晓得
蒸汽机变内燃又变电力所发的声响不同了,铁轨都变成无缝长轨了,声音都快没了,不过终归是个重型机器,还是以轰隆声形容吧.
不知你指A火车轮子撞击铁轨的声音还是B火车鸣笛的声音?A,哐当,哐当,哐当……B,震耳欲聋的,呜——,现在不同车的鸣笛这个声音也还是有点不一样,反正如果你在旁边的话,它又恰巧突然嘶了一声,你会感觉你中
一般用轰隆隆来形容
根据音调来判断金属是会发生疲劳的,特别是经过长时间的反复周期运动后.而车轮是一大块金属,无论怎样提高制造工艺,金属内部难免会有瑕疵,发生金属疲劳后就会导致内部的结构变化,甚至产生裂痕,材料本身质地的变