大师作文网居庸关和八达岭人行字形线路和火车爬上陡坡的方法
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/09/20 18:52:47
勘探线路,开凿隧道杰出和爱国
中部凿井法,缩短工期.人字形线路,破太陡太长,火车头的马力不足,所有用人字形线路、火车首尾各装一个火车头.
听说是因为火车爬坡高度有限制设计的,就是让火车爬到他的安全坡度在掉头!所以他创造了历史!
主要是在火车的两端各有一火车机头,当出京火车从低处往上开时,前端机头拉,后端推.当到达青龙桥站后,后端机头变为前端,之前的前端变为后端,功能也较之前反之
同学,苏教版的吧!是设问,自问自答,增强语气,突出了詹天佑的聪明才智
就是比较有用的
那个...画的好像不是很好看吧,
没法在上面画,我就口头告诉你吧:居庸关是从两端同时向中间凿进;八达岭则是先在山顶挖一口竖井,然后再向两端凿进
八达岭,在北京市西北延庆县南.为军都山山峰.元置屯军,称居庸北口.明弘治十八年(公元1505年),置关城.城关气势雄伟,长城蜿蜒起伏,为首都游览胜地.居庸关,在距北京市区50余公里外的昌平区境内.居庸
“‘人’字形线路：我对它的理解是詹天佑用减少上坡度的困难,就用了人自行法,来减少坡度带来的上坡困难.
我也画过,这是作业居庸关：画一座山,在角下的最两边画箭头（左边箭头往右,右边箭头往左）八达岭：画一座山,从山顶一直往下画箭头,在角下的最两边画箭头（左边箭头往右,右边箭头往左）然后在画箭头（在角两边的
1.詹天佑的人字形路线.指的是一条首尾都有车头的火车,在上一个山坡的时候,如果一直用一端的车头,那么它下山的时候就需要绕很大的弯,才能下山.但用人字行路线,火车爬上坡后,直接用另一个开始做为车尾的一端
再答：大概是这样，我可能会把八达岭和居庸关隧道弄混了，你在仔细看一下再答：再答：有点乱，看不懂在问我再答：亲，对我的回答满意的话，就给个好评吧。如果还有不清楚的地方，可以跟我继续交流哦。再问：你的回答
居庸关（两边向中间凿进法）八达岭：因为地势地平但是距离大所以.（中部凿井法）
在古代,居庸关是关城,而八达岭是其北口,所以对应的还有一个南口.严格地说,居庸关是关城,军队镇守边关的核心,八达岭长城是守卫其关城的北部边防.八达岭长城是最早列入国家重点文物保护单位的北京地区的长城.
呀~和我一样~这个是作业,可能说的不太清楚居庸关：画一座山,在角下的最两边画箭头（左边箭头往右,右边箭头往左）八达岭：画一座山,从山顶一直往下画箭头,在角下的最两边画箭头（左边箭头往右,右边箭头往左）
“两端凿进法”>!
人字形铁路是位置在八达岭至居庸关之间的山上,当时由居庸关至八达岭的山体坡度比较大,火车正常通过比较费力,通过建造人字形铁路将原有上坡角度一分为二,减缓了列车通过时所需的动力.从八达岭至居庸关回来的路是