山地工程测量改正高差

就是测站数,架几次仪器.就有几个测站

在地球上测量的,其实是在球面上进行测量,但是小范围内的平地可以近似看成平面,所以闭合差遵循平面几何关系,但是山地,情况不同了,要看成球面,各个水准面也不平行的,我们外业水准的那个大地水准面也是不平的,

先解释“高差改正数”：在同一条水准路线上,使用相同的仪器相同的测量方法,可以认为各测站误差的机会是均等的因此,高差闭合差可按测站数n1（或按距离L1）反号成正比例分配到各测段的高差中的数,就叫高差改正

闭合水准路线高差闭合差等于所有测站高差全部相加.因为高差有正有负,测一圈以后闭合,总的高差的理论值应该等于零,但是由于测量存在误差,所以一般不可能刚好等于零.

先问下,数据以你给的表为准,还是以图为准,刚才把图打开,算了个表出来,贴的时候发现有个B点. 以表为准的,相信你看得懂

首先,闭合差要反符号分配,只要计算正确,那就只存在计算取位影响.对于计算取位的影响,可人为对个别改正数做调整,以保证平差后高差代数和为零.

分配原则是：将增量闭合差按各导线边长比例分配,注意要先将闭合差反号噢.比如某导线的增量闭合差fx=0.100m,fy=-0.200m,该导线全长为1000米,则各边的改正数分别为vx=(-0.100/

画出地面线,再把设计线戴上去,计算各桩号的填方面积,最后计算出方量.你给的太笼统,不好计算.暂按地面线为水平,路基没有加宽和超高,进行计算.面积按梯形算,边坡坡度为1:1.5,两边都放坡,就是*3.0

A点至B点的高差=后视读数-前视读数=1.124-1.428=-0.304mB点的高程=A点高程+AB的高差=87.425+（-0.304）=87.121m比较AB两点高程值,B点高于A点.

什么改正?是闭合差吗?如是闭合差,先跟据往返测和闭合测算出闭合差,再跟A点到B点（实测高差-理论高差）线性内插到各个站点或按四等的视距比例内

分别计算红面黑面的后视减前视得出的两个数据再相加除二便得出平均高差

这个问题很简单,比如DS3水准仪,其中DS后面的3就指的是“每公里往返测量高差中数的偶然中误差”不超过±3毫米.意思就是说,用DS3水准仪往返测量一公里,往测高差和返测高差之和再除以2,得到“平均高差

你说的这种情况,是水准尺本身正反面的误差,很正常.不需要做什么解决的办法.

改正数=－（高差闭合差/总站数）＊测站数!；测站数就是从开始测,到所求点的站数!用你测的数加上改正数就是评差后的高程!这是山地的评差方法!

满意答案tantalus15级2012-06-08先计算整个线路的高差代数和,这叫闭合差,然后计算整个线路的长度把反号变成用得到单位长度（每公里）的高差改正数再将分别乘以水准线路每段的长度（公里为单位

工程测量中高差是空间两点之间垂直距离.你是不是问绝对标高和相对标高,我国是把黄海平均海平面定为绝对标高的零点,其他各地标高以此为基准成为绝对标高.相对标高是假设某一点的标高为零,其他各位置标高以此为基

首先分析误差的来源：1、仪器和水准尺因素；2、观测因素；3、外界环境的影响.解决方法：1、仪器设备按时检校（保证处于最佳状态）；2、提高观测者的观测精度,增加观测次数等；3、尽量避免大风及气温变化剧烈

测量高差首先要有一个基准点,将卡尺立在基准点上用经纬仪测量基准点读数,再将卡尺立在你需要测量的地方,经纬仪原地不动读出读数,两个数的差就是高差.

测成附合或闭合路线,才有高差改正值,首先第一步要求出闭合差,第二步根据测站或距离算改正值,第三步用已知点高程+高差+高差改正值,即计算出待求点高程.

1、室内外高差0.3米,室内标高是±0.000,即绝对标高是80-0.3=+79.7米,它是相对于黄海平均海平面的高度就是+79.7米.室内标高（±0.000）的绝对标高相对黄海平均海平面的高度就是+