山地车刹车多少钱

顾名思义,活飞,飞轮是活的；而死飞,飞轮是死的.死飞最重要的一点就是飞轮是死的.不知道楼主说的活飞是倒刹车还是正常的活飞.倒刹车后轮是是倒刹花鼓,与普通的花鼓不一样的.死飞是通过脚的前拉后踩（前脚向上

不知道你的什么车,见过ATX660和欧野前叉出现这种毛病的.原因就是前叉太烂,使用时间长了以后内外管之间间隙太大了.要么凑合用要么换前叉.另外我猜还可以直接找个搞电焊的把内外管焊死,就成硬叉了.

我有4辆车.有碟刹的有胶刹的都是山地!如果你是碟刹：1、是因为你的碟刹块磨损到头了.但是这种一般不可能,有了只有换刹块了.或者是碟片变形了.这个一般也只有换.2、一般都是有液体（比如水或者什么）附着在

是挨着单边还是两边都挨着?如果你只动快拆的话就是轮子没有装正再问：挨着单边啊。动快拆轮子还会偏离？怎么调整？再答：没装正可不就歪了嘛，新手常遇到这样的问题的把握好快拆的力度，旋转快拆到一掰就紧的时候把

碟刹是很容易磨碟,调试也比较麻烦,我的油碟开始用的时候也是弄的很麻烦,其实还是建议你到车店叫人帮你调.我估计楼上说的你也看不懂如何调.

你打算多长时间到公司,另外还得看路况复杂不?如果路口多,辅路车多就山地车+光头胎的方案,如果辅路比较顺畅就公路车.我也骑车上下班,10公里,迪卡侬499元的山地车（原装半齿胎）,上班最快22分钟,最慢

一,660原车不带碟刹孔,需要换前叉,前后花鼓或前后轮组,车架,还要买一对碟刹夹器和碟刹盘,和换车差不多,而且如果只换花鼓不换车圈,整车重量会比以前还重.二,压公路的话碟刹和V刹性能上没啥区别,除非你

你被黑心商家坑了~~~~好的碟刹不会有这个问题的~~~只有货不对板的还有山寨的才会有这些问题、.还有你那什么高档避震前叉.高档刹车.我都不知道怎么说了.连名字都不敢写出来的能好到哪去.买美利达或者捷安

大气压力和油碟刹车效果没有任何关系,刹车液路系统和外界气压不产生关系.

1第一个正确,其他错误.因为变速的时候变速线会突然紧拉有可能弹伤车架的漆层.所以要弄3个了.这个东西没什么权威出处,我就是车店装车的.你可以到大点的论坛问问.骑行网啊什么的.

碟刹里有异物,用干净的擦布将碟盘和刹片擦干净就可以了

这个问题我遇到了无数次了,楼主,更换来令片是唯一解决方式,因为你刹车进油并不是碟片的问题,是来令片是金属及树脂结构的,内部是有很多空腔,比较细小,油是吸附在了里面,你怎么擦拭也无法将油彻底清理干净,唯

会骑的人,什么车都能玩起来.不过入门而言,需要更容易上手的车子,以图片单车为例,几个地方需要调整:1.前叉要锁死(才开始练习,车头抬起的动作会很频繁,因为维持不好平衡,锁死会方便发力);2.坐垫放到最

刹车皮发出刺耳声音是普遍存在的,是刹车皮与轮胎接触面过于光滑,沾有油或水造成的,也可能是刹车皮位置不正,与轮胎发生摩擦,或刹车皮已经磨损过度,需要更换

不是XTRM988侧重XC主要是具备了icetech技术轻量刹车力也不错同时热衰很小手感做了更改saintM810四活塞刹车力很大但是也很贵重量大如果不是DH没必要其实XTM780的全规格刹车只是比X

碟刹是比较好调整的,只要把来令片和碟片调平行了,再调间隙就可以了.通常比较简单的办法是,先用手刹死碟片来调整来令片,保持与碟片平行,再用微调来调整来令片与碟片之间的距离就可以了.

就是说对于一般普通自行车的车把,中轴,前后车轴是钢球和钢碗组成的简易轴承,如果全部采用有内外圈、滚动体和保持架组成的轴承,就是全轴承了

个人感觉车架不用那么贵的如果不是奥运会世界杯级别硬尾就用铝合金就行个人感觉市面上非常优秀的铝合金车架就是trek8500最新款售价应该不到四千外观出色牌子好质量好其实说实话捷安特的xtcteam/fr

碟刹的优势就是刹车力持续稳定,不容易出故障,特别是越野户外骑车时不容易卷入树枝等垃圾,所以安全性高.缺点就是相对于V刹来说重量比较重,力道没有V刹强劲.当然论外观的话,毫无疑问是碟刹看起来气派有杀伤力

1kg以下的钛合金山地车架貌似没有吧碳纤维的有一些,比如scott899再问：一般比较轻的钛合金架子多少g?要多少钱？再答：国产的MISSILE、VANNICHOLAS价格在6000-8000，重量在