山地车刹车有多少种-搜答案-大师作文网

这个主要是根据你自己的需要来的,我个人喜欢座位稍微高点,这样从力学来说,省力.不免也有你说的,停车的时候接触不了地面,这时候有两种方法,一种是到需要停止的地方减慢速度,没有完全需要停止的情况尽量不要停

不知道你的什么车,见过ATX660和欧野前叉出现这种毛病的.原因就是前叉太烂,使用时间长了以后内外管之间间隙太大了.要么凑合用要么换前叉.另外我猜还可以直接找个搞电焊的把内外管焊死,就成硬叉了.

我有4辆车.有碟刹的有胶刹的都是山地!如果你是碟刹：1、是因为你的碟刹块磨损到头了.但是这种一般不可能,有了只有换刹块了.或者是碟片变形了.这个一般也只有换.2、一般都是有液体（比如水或者什么）附着在

你好一般在70公分左右再问：好的谢谢你

正常人捏不动是50-60PSI

碟刹是很容易磨碟,调试也比较麻烦,我的油碟开始用的时候也是弄的很麻烦,其实还是建议你到车店叫人帮你调.我估计楼上说的你也看不懂如何调.

锁鞋吧

哈哈,很便宜的车车,非常无用,只是为了迎合低端消费者的失败概念.这个后避震会让费你很多力气,尤其是你猛力踩下去的时候,车架也会跟着沉下去,把你的腿力给泄掉了大半,其实脚力应该是让自行车向前运动的.

一,660原车不带碟刹孔,需要换前叉,前后花鼓或前后轮组,车架,还要买一对碟刹夹器和碟刹盘,和换车差不多,而且如果只换花鼓不换车圈,整车重量会比以前还重.二,压公路的话碟刹和V刹性能上没啥区别,除非你

你被黑心商家坑了~~~~好的碟刹不会有这个问题的~~~只有货不对板的还有山寨的才会有这些问题、.还有你那什么高档避震前叉.高档刹车.我都不知道怎么说了.连名字都不敢写出来的能好到哪去.买美利达或者捷安

山地车打楼上说的80-100PSI肯定是要听响的,那是公路车的标准山地齿胎打到40-65PSI即可,一般压公路打到50左右光头胎就要分胎的好坏了,一般高压胎可以打到35-80,压马路也是打到50左右即

山地车专门为越野(丘陵,小径,原野及砂土碎石道等)行走而设计的自行车,其主要特征是：宽胎,直把,有前后的减震,骑行较舒适.宽而多齿的轮胎提'供抓地力,有减震器吸收冲击.近些年来前减震的应用成为标准,前

碟刹里有异物,用干净的擦布将碟盘和刹片擦干净就可以了

这个要根据前叉的具体型号和个人体重来决定的一般参考值在70--100PSI

这个问题我遇到了无数次了,楼主,更换来令片是唯一解决方式,因为你刹车进油并不是碟片的问题,是来令片是金属及树脂结构的,内部是有很多空腔,比较细小,油是吸附在了里面,你怎么擦拭也无法将油彻底清理干净,唯

刹车皮发出刺耳声音是普遍存在的,是刹车皮与轮胎接触面过于光滑,沾有油或水造成的,也可能是刹车皮位置不正,与轮胎发生摩擦,或刹车皮已经磨损过度,需要更换

不是XTRM988侧重XC主要是具备了icetech技术轻量刹车力也不错同时热衰很小手感做了更改saintM810四活塞刹车力很大但是也很贵重量大如果不是DH没必要其实XTM780的全规格刹车只是比X

碟刹是比较好调整的,只要把来令片和碟片调平行了,再调间隙就可以了.通常比较简单的办法是,先用手刹死碟片来调整来令片,保持与碟片平行,再用微调来调整来令片与碟片之间的距离就可以了.

山地车

就是说对于一般普通自行车的车把,中轴,前后车轴是钢球和钢碗组成的简易轴承,如果全部采用有内外圈、滚动体和保持架组成的轴承,就是全轴承了

碟刹的优势就是刹车力持续稳定,不容易出故障,特别是越野户外骑车时不容易卷入树枝等垃圾,所以安全性高.缺点就是相对于V刹来说重量比较重,力道没有V刹强劲.当然论外观的话,毫无疑问是碟刹看起来气派有杀伤力