山地车油刹活塞不回位

挤出间隙是与压力有关系的,供你参考：30MPa小于0.23mm25MPa小于0.29mm20MPa小于0.35mm10MPa小于0.60mm

下坡时前刹如果突然抱死结果就是前叉吃到底,最后前空翻.后刹突然抱死,结果则是侧滑.所以无论怎样下山时主要就是控制好速度,避免要突然刹车的情况出现

那不叫计时器叫码表安装好了以后调整圈长安装电池当车行驶时就走字了不走字不是没电、坏了就是距离磁扣和感应距离太大

avid-BB7是较高端的线碟了,配合avid-FR7调教得好的话比低端的油碟还爽快.优点：双边推动活塞夹器,不用担心BB5那种“蹭碟”的问题了,价格大概400多块（个人认为既想要手感好的碟刹又没一千

说清楚点是单杆活塞式液压缸还是双杆活塞液压缸1.双杆活塞液压缸：F=（p1-p2）*ηm*A=（p1-p2）*ηm*（D²-d²）*∏/4p1是液压缸进油压力p2是液压缸出油压力η

40*40*3.14*4.5=22608N22608/9.8=2.3吨

通常,油气要贵一点.油气优点：更轻,更能适合个人的体重（通过气压调节）缺点：低端的气叉线性不好,后段很硬.总体来所油气故障率相对高一点.一般玩轻度越野用它油簧优点：线性好,非常灵敏,买来基本上不用维护

1.关于减震器的应用、发展前景、特点的资料搜索,推荐网站：减振器屋”,减震器信息网　　减振器目前的发展的一个重要趋势之一是阻力可调化.　　阻力可调式减振器具有阻力随着道路条件、操作条件、载荷等因素变化

油缸的最大输出里,跟你链接油缸的液压系统的压力大小有关系.比如MOB50油缸,额定最大输出推力为1.3吨,额定压力7Mpa就是当油缸输入液压油压力达到7Mpa的时候油缸才输出最大推力1.3吨如果输入油

油泵额定压力为31.5兆帕,液压机公称压力3150千牛顿,则计算得到的油缸截面积：S=3150000/31500000=0.1平方米直径为：2*根号下（0.1/3.14）=2*0.178米=0.356

活塞油缸可以双向作用,柱塞油缸只能单向作用；柱塞油缸结构较简单,密封比较可靠,活塞油缸结构较复杂,密封不及柱塞油缸；柱塞油缸费材料,活塞油缸省材料；柱塞油缸主要应用在起重提升机构中,活塞油缸可以应用到

碟刹是很容易磨碟,调试也比较麻烦,我的油碟开始用的时候也是弄的很麻烦,其实还是建议你到车店叫人帮你调.我估计楼上说的你也看不懂如何调.

你打算多长时间到公司,另外还得看路况复杂不?如果路口多,辅路车多就山地车+光头胎的方案,如果辅路比较顺畅就公路车.我也骑车上下班,10公里,迪卡侬499元的山地车（原装半齿胎）,上班最快22分钟,最慢

一,660原车不带碟刹孔,需要换前叉,前后花鼓或前后轮组,车架,还要买一对碟刹夹器和碟刹盘,和换车差不多,而且如果只换花鼓不换车圈,整车重量会比以前还重.二,压公路的话碟刹和V刹性能上没啥区别,除非你

Shimano的油碟刹车手感更加柔和、维护起来也比Avid的简单,比如换油,还有Shimano的油是矿物油,而Avid的油是dot油具有腐蚀性,但是Avid的刹车手感更加硬朗,有些人喜欢大力道的刹车,

没有油叉,是油簧,气簧,区别就是一个里面介质是油一个是气.油簧的比较重,气的比较轻.气叉下面都有一个气门,用来给叉打气放气的.770d不是气叉,这个档次的配气叉太奢侈再问：770F是什么叉子?如何看出

经常会碰到一些车友咨询自己山地车到底是选择油碟好还是线碟好,山地车油碟和线碟各自的优缺点又是什么?油碟和线碟有哪些区别?性能有哪些差异?今天,为了让大家更加清楚的了解山地车油碟与线碟,特意花了一些时间

这个问题我遇到了无数次了,楼主,更换来令片是唯一解决方式,因为你刹车进油并不是碟片的问题,是来令片是金属及树脂结构的,内部是有很多空腔,比较细小,油是吸附在了里面,你怎么擦拭也无法将油彻底清理干净,唯

刹车皮发出刺耳声音是普遍存在的,是刹车皮与轮胎接触面过于光滑,沾有油或水造成的,也可能是刹车皮位置不正,与轮胎发生摩擦,或刹车皮已经磨损过度,需要更换

就是说对于一般普通自行车的车把,中轴,前后车轴是钢球和钢碗组成的简易轴承,如果全部采用有内外圈、滚动体和保持架组成的轴承,就是全轴承了