并励直流发电机额定功率P=224KW,U=220V,I=115A

你自己都说额度功率是10KW了呀再问：这两个不一样啊！再答：听的稀里糊涂的，不知道你到底求的是什么，还有就是你直流发电机，最起码有个直流电压吧，难到直流电压是230V......再问：这是书上的题目，

P=FV,汽车匀速行驶的速度V=P/V=40000/2000=20m/sV=at,匀速的速度是t=V/a=20/0.5=40s

（1）由题意知，汽车以额定功率匀速行驶时，牵引力与阻力大小相等，故可知汽车匀速行驶的速度v=Pf=90×1033000m/s＝30m/s因为汽车匀减速运动的加速度大小a=5m/s2，所以根据匀变速直线

电动机的额定功率即为转抽的输出功率,即一般说的P2,当然额定转矩也是转抽输出的,所以和额定功率有关,但是和输入无关.电机的输入功率乘以额定效率等于额定功率,因此效率高低和需要输入功率的大小有关.效率高

并励直流发电机可利用其本身的剩磁建立起稳定的电压,自动建立稳定电压的两个必要条件为：①主磁极必须有剩磁；②励磁电流产生的磁通方向必须与剩磁方向一致,因此电机旋转应与机盖上的方向标志相同.同时励磁回路的

会下降一些,具体多少要测量才能得出来,下降多少也与你的发电机容量有关.

Y160M2-2电机的额定功率P＝15KW、电流I≈30A附近,空载电流为额定电流的20～30%(《电工常用手册》数据),实测得空载电流为9A,合格!

励磁电流If=Un/Rf=220V/44Ω=5A电枢电流Ia=IL+If=Un/RL+If=220V/4Ω+5A=60A电枢电势Ea=Un+Ia*Ra=220V+60A*0.25Ω=235V输出功率P

他励直流发电机的短路电流远远大于并励直流发电机.因为他励直流发电机的励磁与电枢电压无关,发生短路时,电枢电流达到最大值；而并励直流发电机的励磁由电枢电压产生,发生短路时,励磁电流为零,故短路电流由剩磁

P=U*I*1.732*功率因数*效率,所以根据你现在所知道的数据,不能算出功率因数.根据你提供的参数,22KW的电机,2极电机功率因数0.9,4极电机功率因数0.86,6极电机功率因数0.83,8极

电压调整率;他励直流发电机大,串励直流电机不作发电机用的主要原因是;励磁绕组在主极两面端接着,主极两面端增加励磁电压电流跟随增,很快就会磁饱合,电压会太大且不稳定.

三个条件：1、气隙中必须有剩磁；2、励磁磁动势与剩磁两者方向必须相同；3、励磁回路的总电阻必须小于临界电阻.《电机学》或《电拖》上有答案的.

这个根据P=UI推导而来而U=IR在这个过程中R始终是固定值（理想情况即做题情况不是实际应用）,是UI的比例系数无论是实际的还是额定的所以只要你是用的通一种类型的即都是用额定值或者都用实际值得的值是一

并励直流发电机正转时可以自励,反转时能否自励?为什么?正转时可以自励,说明所发电压供给激磁绕组,激磁绕组所产生的磁场,与原剩磁极性一致,并在剩磁的基础上进一步增加；反转时所发电压供给激磁绕组,激磁绕组

不要纠结于这一点,其实很简单,电器在额定功率下工作就是额定功率,在非额定功率下工作就是实际功率,只不过课本上的东西都是理想化,所有说成了额定功率,实际上没关系的.都一样

电机的功率为复功率S=P+JQ=UI其中p为有功功率Q为无功功率2.6kw是有功功率剩下的就是无功功率了!S=根号下P方+Q方

额定电流=额定功率/额定电压=630.4347额定运行时的输入功率=额定功率/额定效率=161.1KW

他励直流发电机,额定电压220V,单波绕组,额定支流电流为50A,单波绕组,电机的电枢回路共有二条支路,额定支流电流为50A,所以,电机额定电流为50x2=100A,电机额定功率P=UxI=220x1

直流电动机：指额定转速下的输出功率,表述为转速与扭矩的乘积；直流发电机：额定输出电压下输出功率的大小,表述为输出电压与电流的乘积.