手动挡 高速 小油门 好吗?

在减速停止、匀速前进的时候在换挡,换早的话你的档位和你的转数不对,会加大发动机的磨损.半离合操作是离合器不放到底,起步的时候会用,减速的时候先踩刹车,速度减到30左右的时候踩离合器摘档或者换挡就可以了

没见过有MT的,GL8系列的应该全是V6发动机和别克君威的2.5、3.0的发动机变速箱一样,只有2.0的有手档.自动挡的直接挂D档前进,R档后退没出过手档的,但也不是不能改,很多人因为GL8费油,而改

应该是先松离合.在缓慢抬离合器踏板的同时,缓慢踩下油门.抬离合器踏板的速度可以稍快于油门.等车身出现振动有运动趋势时,先加快油门踩下的速度,然后再加快离合器踏板的抬起速度,直至车辆顺利起步.先踩油门费

肯定是先松油门!先踩离合而油门没松会导致高转速下离合器的分离,长时间会烧毁离合片的!不论加减档正规程序为：松油门、踩离合、换挡、慢抬离合、同时轻给油.再问：油门要松到底，还是留一点？再答：脚和油门踏板

现实中要现踩刹车后踩离合.不过好像与离合片关系不大.据说是高速行驶时踩离合等于补了一脚油门（说得有点白）.这个我也是刚知道的.具体是：根据离合器的工作原理,直接踩刹车时汽车是在制动系统制动和引擎制动的

先踩刹车,速度慢下来后踩离合.如果要求近距离停车,不能踩离合,先踩离合刹车距离长.如果距离大,可以刹车--离合--踩死.

这样几个要点第一,手动档车的轮子只要在滚动,发动机不会熄火.第二,在高速情况下,减速时候踩离合,相当于把发动机的制动功能取消了,相当于加油门,危险!第三,现在车都ABS,你直接一脚刹车,别踩死就行,车

高档位下,发动机转速高,不怎么踩油门车子就能跑得快,低档位下发动机转速低,想让车子跑得快就得狠踩油门才能提高发动机转速.所以低档大油门,高档小油门就这么来的.最通俗的解释.

在高速时轻点刹车降速然后迅速减档,如此循环.

P是停车挡,这个档位时长时间停车用的,R是倒档,这个大家都知道就是倒车用的,N是空挡,一般是等红灯短时间停车用,D是自动行车档,是行车时用的,电脑自动换挡,S（sports）是运动模式,它的变速箱和发

不同的车速要用到不同的档位,1档力量最大,速度最慢,1-5档里油耗最高；2档力量稍次,但速度稍快；以此类推.1-2档属于低速档,适合起步爬坡；3-4档属于中速档,适合加速极一般普通道路行驶；5档属于高

1.那是因为在一档上面踩住离合器慢慢松一点离合器车就往前走了在踩住离合器车就不走了2.不要松掉档位利用档位减速刹车记住要踩的啊控制好方向3.跟我第一个说的一样新车跟车一定要保持点距离不然前方车急刹你没

其实都是在靠换挡位只不过换挡的方式不同罢了手动挡就是靠人力转换齿轮比自动挡靠的是车自身代的一些能量所以比较耗油无级变速就是把单位及之间的时间和工序缩小了变成无数个档位就是矩形波变成一天平滑的曲线而已

1档302档70三档90四档150五档260

注意离合与油门的配合,你左脚麻木的时候就开好了

大体看刹车后的车速.如果车近乎停止,则挂1档,车速超过10Km/h挂2档30以上挂3档50以上挂4档,60以上不用减档.当然不绝对,以行车稳定,不闯或不挫车为准.再问：是不是例如，我开5挡行使，突然要

自动是自动换挡,手动就是需要自己踩离合,然后换挡的.,手动便宜,省油,适合经常跑高速和不拥堵的路段开；自动贵,适合在拥堵的城市开,想想看,堵车时你每挪一下都得踩离合,很累的.所以看你自己的需求.再问：

1-4或5或6是前进挡R是倒档一般R在不容易移到的地方或者有锁止机构,需要特殊手势才能挂进去

手动变速器也即手动挡,用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的.虽然在新车销售方面,自动挡车型极受欢迎,但对于大部分的消费者来说,手动挡的车辆仍然有其吸引之处.不过

热车时怠速不稳并且火花塞黑,有可能是各种原因造成的混合比过浓,如空滤堵塞或浸油,化油器混合比调整不当,油面过高或风门使用不当,化油器本身质量不好等,可以先把化油器仔细清洗一下,化油器如果有堵塞也会造成