大师作文网拱桥和斜拉桥哪个承重大
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/11/06 03:11:45
必然是拱桥了,看看人类祖先的成果就知道了.
日本于1998年建成了世界最大跨度的明石海峡大桥（主跨1991米）,将悬索桥跨径从20世纪30年代的1000米提高到接近2000米,是世界悬索桥建设史上的又一座丰碑.20世纪80年代末,世界上修建悬索
悬索桥,待建的意大利墨西拿桥跨度3000m以上,已建成的日本明石海峡桥跨度达1991m;斜拉桥,待建的锡通长江铁跨大桥跨度1092,已建成的苏通长江大桥跨度1088m；拱桥,重庆朝天门大桥跨度552m
苏通大桥是主跨1088米的双塔斜拉桥.该桥主跨长度不仅超过法国诺曼底大桥（856米）,日本多多罗大桥（890米）,还超过主跨为1018米的香港昂船州大桥,成为当今世界上最大跨度连续长度最长的双塔斜拉桥
因为向心力的关系
路亚竿根据不同的钓性和承受能力来判断能钓多大的鱼!路亚是手持玩法所以路亚竿的重量轻,强度高路亚竿也可以替代海干使用（国内）路亚竿价格会比海竿高很多路亚竿分：直柄抢柄直柄配纺车轮抢柄配水滴或纺车轮轮子的
拱桥啊.斜拉桥和悬索桥对材料要求较高,但跨度较大.拱桥的受力方式就决定了其跨度不能太大,但对材料的要求就较小.本人自己的见解,如有不准,请淡定并告知,再问：可是要三跨的，将两者组合或许能在尽量减轻自重
还用说当然是拱型的拉
悬索桥：由一根或者两根主索,横跨主桥,主索的两端一般是要锚定的.然后主索吊着竖向的索把桥梁给提起来,主索通过桥墩的顶端,就把整个桥面的压力压在了桥墩上.这是悬索桥的构造.斜拉桥：由桥墩向左右两边对称的
理论极限跨度与使用材料,施工工艺、施工设备都有关.另外还有与经济比较有关.本来设计跨度100米就够了,但一定要设计跨度200米干什么,增加的费用绝对不是乘以2的关系,甚至是乘以4.现在悬索桥的跨度开始
世界第一跨的斜拉桥：苏通长江大桥（主跨1088米）；世界第一跨的悬索桥：明石海峡大桥（主跨1991米）.
示意图：
最简单的桥结构就是两个桥墩,上面一个桥面.这种桥中间部分承受力很大（桥上压力由两端对中间的拉力承担）.而拱桥就是这种桥的升级改进版,通过使中间部分抬升并增加“拱”从而使中间压力由两边的压力承担,于是拉
先做点说明：在桥梁工程中没有平板桥的分类,但能明白你的意思,这里就按平板桥来说吧.平板桥主要承受弯、剪内力,跨越能力较小；拱桥主要承受压应力,跨越能力一般；斜拉桥桥面主要承受弯剪内力、主缆承受拉力、索
这是建筑力学研究的课题中学生可以从里的分解来理解就可以
应该这么说,不同的桥梁结构类型,具有不同的受力特点.拱桥：荷载由桥面系传给拱圈.拱轴线设计合理可以减小拱承受的弯矩,而以轴力,压缩变形为主.由于可能同时存在弯剪扭及水平推力,基础要求较高.斜拉桥：桥面
拱桥指的是在竖直平面内以拱作为上部结构主要承重构件的桥梁.悬索桥指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸（或桥两端）的缆索（或钢链）作为上部结构主要承重构件的桥梁.斜拉桥又称斜张桥,是将主梁用许多拉索直接拉在
1、吊桥: 香港青马大桥－－世界最长的吊桥 青马大桥是为了赤蜡角机场而建的世界级建筑,它横跨青衣岛及马湾,全长2,200公尺,是全世界最长的行车、铁路两用吊桥.欣赏雄伟的青马大桥的最佳观景点在青衣
如果是同等截面积的情况下,方管承重肯定要好一些,但有一个前提,受力的那个方向尺寸要相等.用通俗一点的说法就是,槽钢受力是不对称的,侧向强度不高,（这里说的槽钢不是平着受力）,而方管则几个方面都的相等的