撒沙能增加路面的摩擦系数吗.

没有区别,摩擦系数表对于同种理化性质相差不多的金属间摩擦系数是没有严格分类的,数值相差无几.但对于理化性能较大的不同钢种,摩擦系数不同.20#和45#仅碳含量不同,硬度、韧性及液相线温度有差异,但不影

什么样的路面算正常路面?沥青?水泥?那个算出来不准的.开车自己去试试就知道了再问：干沥青的路面晴天再答：你问这个干啥用啊？这个问题具体的很难回答啊。你看看这份资料http://wenku.baidu.

根据种类不同摩擦系数也不同直线导轨0.002-0.003滚珠花键0.002-0.003直线滚筒0.0050-0.010交叉滚子导轨0.0010-0.0025直线滚珠花键0.0006-0.0012

减少,就相当于润滑剂~

力与正压力之比称为静摩擦系数.动摩擦当两接触的物体已开始并继续相对运动时在接触面之间存在着动摩擦力该力与正压力之比称为动摩擦系数它的值略低于静摩擦系数

此时摩擦力提供向心力由μ·m·g＝[m·（v的平方）]/Rv要化成95/3.6m/h取g＝9.8m/s然后带入计算求出μ≈0.836

这位大哥,我先和您分享一点摩擦方面的知识吧.开车时首先注意车距,而不是车速；车速有个时候不得已,但车距的保持可以防止高速带来的刹车和避免危险.请看下面...当汽车运动过程中,无论是几档或者什么速度,它

（1）将S=81m代入s=1／100v²,得V=正负90km/h,因为-90km/h不合题意,舍去,所以V=90km/h(2)将V=60km/h分别代入s=1／100v²和s=1/

雨天行驶时刹车距离s=0.02v2

这个有点难一般在0.25-0.4之间!你可以要具体橡胶轮胎和路面做个试验!找一辆车,用它的牵引力和重力等相关数据算出来!试验细节你应该会的!不会上我空间找我!

这个怕是很难知道的,不确定因素太多,什么土,什么石?

如果两表面互为静止,那两表面间的接触地方会形成一个强结合力－静摩擦力,除非破坏了这结合力才能使一表面对另一表面运动,破坏这结合力－运\动前的力－对其一表面的垂直力之比值叫做静摩擦系数μs,写成式子如下

这样一般是添加增塑剂和油等!当然填充剂也起到一定作用,内脱模剂也很实用!最为主要是配方整体调整!有具体要求,可以上空间找到我的联系方式!

摩擦系数（frictionfactor）,是指两表面间的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值.它是和表面的粗糙度有关,而和接触面积的大小无关.依运动的性质,它可分为动摩擦系数和静摩擦系数.如果两表面

不同物质与不同表面的摩擦系数μ都不一样,不过比较常见的几种都有一个标准值.具体的也要测量才能得知.根据摩擦力的计算公式F=μN（N是压力）,得知摩擦系数μ=F/N,这是个比较基本的,适用于物体运动

橡胶与其它材料的摩擦系数在0.6~0.9之间,充气轮胎与优质路面的磨床系数0.05~0.055,实心轮胎与优质路面的摩擦系数0.1.

p=Fv,F=f摩f摩=umgv=p/umg汽车开始应该是以恒定的加速度运动吧功率慢慢增大当达到最大的时候P不变这时候还没有达到最大速度这时候是做加速度减小的变加速运动当汽车的牵引力和摩擦力相等时则是

从汽车理论的专业角度来讲,那个“摩擦力”即是路面附着力,附着力与路面摩擦因素、轮胎状况、车轮负荷等参数决定的.汽车的驱动力实质就是路面对车轮的切向反力,这个力是由发动机传递至车轮的转动力矩所决定的,同

那不一定的μ这东西不一定都是＜1的有的粗糙点的会更大,而且μ不只取决于一个物体的,出题目时通常是会出小于1的,那是为了好算而已,不要被误解

LZ,我的做法是在惯性参考系中对汽车加一个惯性离心力,汽车不滑动,即在该参考系中保持静止（不用考虑科氏力）.接下来受力分析：1、最大速度：摩擦力沿斜面向下,和支持力的分力一同平衡惯性离心力（即提供向心