10000m高空气压

前几天我刚好回答了一个跟该问题类似的提问.我就直接转过来吧,足以解决你的疑惑.内容如下：为什么只有上升气流才会产生降雨?下降气流为什么不能?这样,分几步逐个搞清楚：1.通常热空气才会上升,冷空气才会下

这不一定,对于反气旋,就是高空气压高于地面气压,但这个高度相比全部大气层的高度很低,他只是因为空气对流引起的.对于整个大气来说,高出气压比地面低,只有对流层才有可能会出现相反的情况.个别地区个别时间段

如果不是正对热力环流的话,如果你学完全球的气压带和风带后,你就知道这两个选项是有问题的,注意一个概念,一般同一地点,越往高处,气压越低,因为是往高处的空气越来越来稀薄.A选项概念偷换,因为气压高和气压

在局部气压系统内能这么说,在大尺度大气系统中不能这么说再问：为什么在局部是对的？再答：在一个气压系统中近地面是高压对应的上空是低压都是相对的，某地气压升高那么近地面与高层大气都有所升高只是多少的问题，

高空由于空气密度降低,使得其对单位面积的压力减小夏季海面的气压高,是因为海水的容纳热量能力很大,吸收同样的热量,海洋表层水温要比陆地地温要低,因此就使得海洋上空的气温低于大陆的气温（热传导作用,热量总

如果没有看错第一问选项3是a'地气压低于d'地嘛?再问：是的再答：我是新高三，楼主也是新高三嘛？？？再问：是呀

不太明白你的意思,呜呜...在近地面,由于地表状况不一,接收的太阳辐射不同,所以冷热不均,相对气温高的地区,空气受热膨胀上升,在近地面就形成低压,而该地的上空由于空气不断聚集,就形成高压,而对流层的热

机舱是密封的,从发动机压缩段提取高温高压空气,经过空调系统调节后释放入机舱,同时由外流活门控制机舱内不新鲜的空气往外排,控制压力,保证空气流通.此外飞机为了结构寿命,并不会把舱内气压完全加到地面1个大

近地面气压大于高空,就像一叠很厚的书,最下面的那本书单位面积收到的压力最大.所有的气压带都是指近地面的气压：赤道地区终年高温盛行上升气流,近地面形成低压；极地地区终年寒冷,形成下沉气流,近地面形成高压

“高空的气压看上去应该比近地面气压低,”“.其实,地面气压基本上比高空气压高.原因：虽然地面空气受热膨胀上升,使得地面气压降低,但那是短暂的,地面水平气体会迅速补上,使得气压基本保持原来的气压（实际会

高空和近地面的气压值并不要求掌握,建议不要花费时间在此,涉及具体题目都会告诉我们最充分的条件的.

我认为不对不严谨甚至可以说是错的

如果是高空就是西风,如果不是高空就是西南风此题说的是高空所以是西风

同一地区的高空气压是比地面气压低的高空气压跟温度相对关系部大一般研究都是近地面气压与温度的关系近地面是不是气压高而气温低?这个说法是对的因为近地面气压高是由于气温低造成的空气下沉造成的!

这种情况出现在简单热力环流中.由于地表冷热不均,所以冷的地方空气收缩下沉,密度升高,近地面形成高压；高空的空气向下运动,所以在高空空气的密度降低,与周围大气比气压降低,形成低压区.而在近地面热的地方,

“热低压,冷高压”——意思是说,两地温度相对高的地方气压比温度低的地方要高.原因是温度高的地方空气受热往高处走,下面就相对比较空,所以气压低.而气温低的地方空气密度比较大比较重,就好像被压缩了一样……

选A你这样想：假如甲乙两地地面气压一样高，都是1000百帕，在距离地面6000米处甲地气压降低了414百帕，甲地气压就是586百帕，乙地气压降低了394百帕，乙地气压就是606百帕。因此甲地处是低气压

高空气压永远低于近地面高压低压只针对同一水平方向上比较这个图2是高压（相对1说的）1就是低压高空中3的气压高于43也较高压（是相对同一水平的4来说）所以3跟1比1在近地面1的气压还是高于3再问：2和3

从地理学上讲近地面的温度是随着高度的上升而下降的,及：地面温度总高于高空温度.天气预报里所谓的高气压和抵气压是平面上冷暖气流所形成的.温度高的地方是高气压,相邻地方温度低的就是低气压了.不过海拔相同的

地面和高空的气压都是由于上面的大气和地球引力所产生的.地面上的大气比高空上的大气多且引力大.所以是地面气压大于高空气压