斜拉桥和拱桥平板桥的特点及承受力-搜答案-大师作文网

必然是拱桥了,看看人类祖先的成果就知道了.

吊桥最牢固它把压力分散到无数根吊线上了拱桥靠的是将重力分解到斜线方向,直到两岸的桥墩平板桥靠的是钢筋的韧性

日本于1998年建成了世界最大跨度的明石海峡大桥（主跨1991米）,将悬索桥跨径从20世纪30年代的1000米提高到接近2000米,是世界悬索桥建设史上的又一座丰碑.20世纪80年代末,世界上修建悬索

钢缆桥将桥重及其承载力转换成了钢索的拉力,传到吊塔后再变为压力.拱桥的桥重及其承载力变成沿拱面的压应力,传到桥墩后也变为压力.根据现实经验,承受压力与跨距大小有关.仅从投资角度考虑,不考虑景观,跨距大

一下是一篇论文,希望对楼主有帮助钢筋混凝土刚架拱桥施工技术摘要：钢筋混凝土刚架拱桥施工工艺主要特点是采用条形、分段预制构件使主拱先合拢成拱,然后安装微弯板、浇桥面组成整体.介绍327国道利沟大桥加宽施

在当时条件下拱桥的优点：可实现的跨径大,通航和泻洪能力较强,坚固耐用,就地取材,节约材料,形式优美.从受力的角度分析,拱桥最大的特点是其构件主要是受压,实现你所说的直桥形式我想应该是这样几种结构：梁桥

拱桥啊.斜拉桥和悬索桥对材料要求较高,但跨度较大.拱桥的受力方式就决定了其跨度不能太大,但对材料的要求就较小.本人自己的见解,如有不准,请淡定并告知,再问：可是要三跨的，将两者组合或许能在尽量减轻自重

拱桥其实是为了减小路过的车辆对桥的压力,车过桥的时候,车的重力一部分提供了向下的向心力,所以对桥的压力就减小的,桥的使用时间更长,不容易断裂

还用说当然是拱型的拉

示意图：

你把邮箱给我,我发给你

悬索桥也叫吊桥,是跨越能力最大的一种桥型,大渡河上的泸定桥就是悬索桥.悬索桥主要由缆索、塔和锚碇三者组成.在两个高塔之间悬挂两条缆索,靠缆索吊起桥面,缆索固定在高塔两边的锚碇上,由锚碇承载整座桥的重量

最简单的桥结构就是两个桥墩,上面一个桥面.这种桥中间部分承受力很大（桥上压力由两端对中间的拉力承担）.而拱桥就是这种桥的升级改进版,通过使中间部分抬升并增加“拱”从而使中间压力由两边的压力承担,于是拉

石拱桥:赵州桥铁拱桥：卢沟桥平板桥：（太多了……）混凝土桥：六库怒江桥

先做点说明：在桥梁工程中没有平板桥的分类,但能明白你的意思,这里就按平板桥来说吧.平板桥主要承受弯、剪内力,跨越能力较小；拱桥主要承受压应力,跨越能力一般；斜拉桥桥面主要承受弯剪内力、主缆承受拉力、索

这是建筑力学研究的课题中学生可以从里的分解来理解就可以

应该这么说,不同的桥梁结构类型,具有不同的受力特点.拱桥：荷载由桥面系传给拱圈.拱轴线设计合理可以减小拱承受的弯矩,而以轴力,压缩变形为主.由于可能同时存在弯剪扭及水平推力,基础要求较高.斜拉桥：桥面

拱桥指的是在竖直平面内以拱作为上部结构主要承重构件的桥梁.悬索桥指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸（或桥两端）的缆索（或钢链）作为上部结构主要承重构件的桥梁.斜拉桥又称斜张桥,是将主梁用许多拉索直接拉在

拱桥的受力特点!

石拱桥石拱桥：(shigongqiao)stonearchbridge用天然石料作为主要建筑材料的拱桥,这种拱桥有悠久的历史,现在在石史料丰富的地区,仍在继续修建,但以向轻型方向发展.世界上最著名的割

1、吊桥:　　香港青马大桥－－世界最长的吊桥　　青马大桥是为了赤蜡角机场而建的世界级建筑,它横跨青衣岛及马湾,全长2,200公尺,是全世界最长的行车、铁路两用吊桥.欣赏雄伟的青马大桥的最佳观景点在青衣