斜面上机车的启动

解题思路：牛顿第二定律，平均功率和瞬时功率的区别，动能定理解答解题过程：（1）根据牛顿第二定律得，F-Ff=ma．设匀加速的末速度为v，则有：P=Fvv=at1代入数值，联立解得匀加速的时间t1=20

很典型的汽车启动问题.1、第一问,要点在于汽车最大速度等于汽车额定功率除以阻力~阻力f=umg=0.05*10000*10=5000NP=fv所以v=P/f=65000/5000=13m/s2、第二问

 请采纳,

在启动初期,牵引力F-f=ma,这时候完全可以保证匀加速.但是功率P=Fv,也就是说,当速度加到一定大小时,由于功率不能无限的大下去,所以,牵引力也不能无限大下去,这时就不能保证第一个式子成立了

机车的来源,其实是从台语脏话演变而来,意思跟广东话"丢"很像,但因为听起来很不雅,所以就有人把它改成较文雅的"机车""机车"是指人的行为举止令人有强烈不悦或是不顺眼的感觉但是现在也变成无意义的口头禅,

我明白你要问什么了!看到你的问题,我很高兴,我自问对汽车比较了解,可我却从来没想过这个问题啊!惭愧惭愧!我想了想,大概是这样的!多余的我不讲,我只讲你需要的!首先你要明确,汽车加速时,所受的力可简化为

F'=-(P/2)*v'/v^2F"=(P/2)*[v'(2v)v'-v^2v"]/v^4=(P/2)*[2*(v')^2/v^3-v"/(v^2)]v>0,(v')^2>0,t1≤t≤t2,减速度逐

...功率P=W/TW=FST=S/V(因为在无限短时间内V近似匀速的)就有P=FV所以以额定功率P（P不变）启动时一开始速度小,F大,所以a也大,那么久做加速度减少的加速度运动...其余的都可以根据

小车以恒定的功率由静止开始沿斜面向上运动时，由P=Fv知，速度增大时，牵引力F减小，则小车的加速度减小，所以小车沿斜面向上做加速度逐渐减小的变加速运动，当加速度减小到零时，小车做匀速直线运动．以斜面和

最大速度15m/s,达到最大速度,牵引力=阻力,则阻力=牵引力=P/v=375kw÷15m/s=25000N机车做功-阻力做功=机车动能增加PT-fs=1/2mv²,求得位移S=2.25×1

我想你是小车的受力分析没搞懂,小车加速上升,它对斜面的摩擦力是延斜面向下的,和压力合成,斜面受到的力是一个左下方的力,这个力水平竖直分解,发现在水平面上有向左的力,所以弹簧伸长.这道题没有这个选项,但

机车启动问题一般有两种情况：1.以恒定功率启动2.以恒定牵引力启动其实你只要搞懂了p=Fv这个公式的运用就一通百通了先分析第一种情况：此情况下一般为额定定率,以v=0开始启动,然后开始做加速度不断减小

P=fV=25000*15=375000WPt=f*S+mV2/2375000t=25000*2250+500*10^3*15^2/2t=300s

由能量守恒dt时间内行驶过ds的位移,速度增加dv.则Pdt=fds+d（½mv^2)=fds+mvdv把dt除过去ds/dt=dv即微分方程式P=fdv+mvdv/dt整理后mvdv-

汽车以恒定加速度行驶,一直达到额定功率,速度增大到V1.根据P=F`V1其中F为牵引力F=f+ma达到额定功率P=FVV仍然增大,F减小——F=f+ma,f恒定,即a减小.汽车做a减小的加速运动

以某一初速度冲上一斜坡,这个“某一速度”是冲到斜坡后的速度.随着上斜坡带来的阻力增加,其合外力会减小,则加速度减小,所以一直加速选C

是的,这时有益摩擦

设某时刻速度为v,则mdv/dt=P/v-f这是一个常微分方程,如果你没有学习过微积分,就放弃这题,否则解出常微分方程就可以得到v和t的关系再问：哦，谢谢了！我高一，还没学微积分呢！呵呵！感谢你的回答

其实无非两种情况,匀加速启动,匀功率启动,两者的抓住不变的量立方程就行了,匀功率启动,发动机功率P=FV,是不变的车子,不断加速,所以,发动机的牵引力F就会不断减小,当小到跟摩擦力平衡时,车子就不能再

那看他给没给你相应的条件,能让你判断是否打滑.比如,他给了机车后面拉的车辆的滑动摩擦力,还给了机车重量,和滑动摩擦系数,你就能比较机车的最大静摩擦力与车辆的滑动摩擦力哪个大,才能判断是否打滑.如果这些