无极变速和自动挡有什么区别

自行车链条换挡就是有级变速器,一个档一个固定的速度.无级变速器顾名思意是在一定范围内任意调整转速.机械无级变速器主要依靠摩擦轮传动原理,通过改变主动件和从动件的传动件的转动半径,使输出轴的转速无极的变

1楼瞎扯淡,无级变速比自动档省油!那是毫无争议的只不过无级变速的最大动力在发挥上有所限制,所以一般用于排量小的发动机上（除了一款什么车来的4.4L的发动机用了无级变速）再者无级变速在起步自动换挡没有自

无极变速也是自动挡的一种原来的自动挡是有档位的,一般是五个或7个档位,换挡时有顿挫.现在出现的无极变速采用钢带传动,相当于细分成很多档,象没有档位一样,换挡平顺.无极变速更省油,但不如AT结实耐用,技

无级变速是自动变速的一种.　　汽车自动波常见的有三种型式,分别是液力自动波(简称AT)、机械无级自动波(简称CVT)、电控机械自动波(简称AMT).目前轿车普遍使用的是AT,AT几乎成为自动波的代名词

自动档和手动档的区别：自动档是靠液压油来传动的（除CVT变速箱外）,手动档是靠齿轮来传动的.手动优点:享受驾驶乐趣,省钱,省油,变速箱维修费低.手动缺点:手动档是靠机械齿轮来传动的,齿轮啮合硬传动,操

无极的相当于微积分调整齿轮比例.普通自动档就只有几个固定的齿轮比条件

其实都是在靠换挡位只不过换挡的方式不同罢了手动挡就是靠人力转换齿轮比自动挡靠的是车自身代的一些能量所以比较耗油无级变速就是把单位及之间的时间和工序缩小了变成无数个档位就是矩形波变成一天平滑的曲线而已

第五,无级变速,也是自动变速器中的一种.如果这车是无级变速,那你选了D挡,波箱会在低速\中速和高速三个范围内变速化,这个变速变化是无级的,也就是说没有挡位的变换.就是一个范围,他的传动比是变化不定的.

电解电容主要滤除低频纹波,一般从几十Hz到200Hz无极性电容,容量比较小,常见的有瓷片电容,一般用来滤除高频纹波.电解电容中的ESL是指等效串联电感.

这并不是手自一体,1档这个功能就是只用1档来行驶,可以给车辆最大的牵引力,上坡可以给车辆更大的动力,下坡可以牵制车速.2档就是只能升到2档,坡不大不小的时候可以用.手自一体是有一个可以自己控制档位的功

有极电容分正负极的,电解电容器无极电容不分

自动档容易出车祸,是因为太简便,紧急情况时容易把油门当刹车...错上加错.手动档,因为要不停换档,所以注意力不容易分散...习惯上出了加速一般脚都在刹车上,就好很多满意请采纳

自动档（自动变速器）的汽车,能根据路面状况自动变速变矩.汽车自动档常见的有三种型式,分别是液力自动档（简称AT）、机械无级自动档（简称CVT)、电控机械自动档（简称AMT）.目前轿车普遍使用的是AT.

小说改编自电影无极.如果你看完全书的话会发现小说和电影讲的是完全不同的故事.情节表面看起来相似,但实际上更复杂.所有人都带着面具.这点是与电影不同的

在一定速度范围内,能连续、任意的变换速度.笼统点就是通过无级变速可以让传动系统跟发动机最大程度配合

您好是的无级变速就是自动挡,

自动挡分有级的和无级的!有级的是通过行星齿机构或齿轮机构变速的,无级的通过能改变直径的传动轮和三角钢带变速的!所以有级的是阶梯式加速,无极的是线性的!

无级变速箱有钢条带动,自动变速箱由齿轮带动!无级变速箱根据其特点,适合家用,省油,舒适!自动变速器则搭载的范围更广,家用,大排量等等!

m=1&d=1455）,相信大家都会有一定的了解,那这次,就为大家分析下,到底是无极变速好还是自动档好.无极变速和自动档这两种变速器很多人肯定都有所接触,有些车主可能还用其中一种变速器,但究竟呢?\x

关于自动挡和手自一体,诊断技术回答的很好,简单也说明了问题.至于双离合,是一种自动挡的传动方式.相当于用两个手动挡的离合器来实现自动档的升降档,一个接合一个分开.这样就解决了自动变速箱无级变速中能耗较