柴油车碳管

柴油车比汽油车省油,这是由发动机技术特点所决定的.因为压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换,能源消耗为汽油机的45%—60%,加上柴油价格比汽油价格低,发动机相比汽油机少了复杂的高压点火装

要看汽车的排量了,相同排量的柴油车比汽油车省油,比如1.8-2.0L的柴油车百公里油耗也就在5-6L,而汽油车缺高达10L左右.但如果版主选择购买柴油车的话却省油不省钱,因为目前和将来柴油供应越来越紧

应该说是各有所长柴油车的低速扭矩好,故障率低,油耗低,发动机使用寿命长,缺点是声音会梢大一点,因为转速范围小,换档要勤快．以前还有排放差＼低温启动困难等现在都已经解决了．关键是我们国家的油品太差,进口

看做什么用,柴油机动机相对汽油机来说,马力大,省油!拉货柴油的好.汽油机噪音小,舒适、安静,轿车汽油机好!

你要说燃烧点温度我能说,但是两类车缸内温度也很大程度取决于,燃烧设计和标定设计-----一个设计人员

作为还原剂与燃烧产生的氮氧化物反应产生氮气从而消除污染.

相对来说还是柴油好,柴油的热效率比汽油高,柴油机的动力也比汽油机好,而且柴油比汽油更清洁.以往柴油车冒黑烟,突突响的现象的确给人劣质的感觉,那是国内的柴油机技术不过关.反观欧洲的清洁能源汽车发展,就是

点火方式不同!柴油机是压燃式~柴油在进入汽缸瞬间形成高压喷雾状~遇汽缸内高温压缩空气猛烈燃烧!因为油是喷雾状的能充分燃烧~所以利用率就比较高!当然动力就大了!汽油机点火方式是电子点火式~即通过点火线圈

柴油车发动机要保持一定温度`!再说熄火对柴油车也并不省油.确实是这样`~汽油车一般为前置发动机,并且转速高(一般车最高8000转)其优点是速度高,震动和声音都较小,比较灵敏~小车烧汽油跑的快..而柴油

碳纳米管应用前景广阔不久将被广泛应用说起碳纳米管,可能不是每个人都知道个一二三,但实际上它离我们并不遥远.专家们预计,在不久的将来,由碳纳米管制成的各种材料可望在实际生活中得到广泛应用,到时候,人们可

不可以的,用使用油那得提纯,费用比成品油还要贵的哈哈

碳纳米管按照石墨烯片的层数分类可分为：单壁碳纳米管（Single-wallednanotubes,SWNTs）和多壁碳纳米管（Multi-wallednanotubes,MWNTs）,多壁管在开始形成

首先必须说两种燃料的特点：　　·汽油比柴油挥发更快,所以汽油可以混合气状态在吸气行程进入气缸,而柴油不易挥发,不容易形成混合气,所以只能在做功行程开始前直接喷入缸内.　　·柴油的自燃点比汽油更低,所以

试管滴管导管橡皮管玻璃管酸碱滴定管干燥管

不干净的柴油未能充分燃烧时造成柴油车尾气黑烟的更本原因,不干净的柴油会使得喷油嘴受到磨损,造成边缘不在光滑,影响雾化效果,使得柴油不能充分燃烧,因此造成发动机的燃烧室、汽缸套、活塞环以及缸盖等部位产生

用卷板机将碳钢板卷成圆弧并将钢板结合处焊接,最后形成钢管.形象一点地比喻,就好像用一张纸卷成一个纸筒.

镀锌管碳钢管无缝管焊接钢管都是钢管.镀锌管是为了防腐在钢管表面镀了一层锌；焊接钢管是用带钢卷焊制成的,如水煤气管；无缝管是用特殊轧制工艺生产的钢管,它没有焊缝,可以承受更高的内压；碳钢管,原则上上述三

都一样我也喜欢记得采纳啊

柴油与汽油在汽车尾气排放过程中都有不同的危害,绿盾分享柴油的危害与生成机理.柴油机NOx排放的危害.柴油机排出的NOx中,NO约占90%,NO2只是其中很少的一部分.NO无色无味、毒性不大,但高浓度时

柴油里面加煤油煤油的最高比例是50%也就是一半柴油一半煤油一般都是20%左右不建议50%除非柴油标号和当地气温相差非常严重听我的没错的陆虎发现4柴油版和奔驰TDI发动机说书就是这样建议的你也可以找你身