比德文电机反转-搜答案-大师作文网

螺丝钉在误导.单相交流电机零线和火线接反是不会使电机反转的,不信你把家里的电风扇插头反过来插试试?实际上没有两相电机,只有单相电机,通常是异步式的.常见单相异步电机有罩极式和电容式.罩机式由于其罩极位

你把三相电的其中两相对换,可以实现电机的反转.

你要的是电机运行限位回程还是反复往返运行再问：后者再答：再问：有带符号的线路图吗？再答：

用PWM电机驱动电路,两控制端分别给高低电平实现正反转.

智能控制器（自动识别的）把3根相线的任意两根交换就可以了现在市场逐渐卖的都是这种如果你那个是老式的就麻烦点设定3个相线为A.B.C霍尔线对应为a,b,c把相线A和C交换,接着把霍尔线b和a交换不行的话

供参考：

三种种方法机械式双向闸刀开关旋钮开关继电器方式但是比较复杂,采用常开,常闭在一点的开关.电子方式单片机plc控制

如果是有刷电机,调换电机线即可.如果是无刷电机用的是无霍尔控制器,只要调换任何两条电机线就可以了.如果用的是有霍尔控制器,先调霍尔ac相线,再调线包AB相线就可反转了.

不用,你把两个接触器输入并联并将常开点互锁.输出端的火线并联后接入启动绕组的两个抽头即可以.

这个问题好像有人问过,你需要的简单的那种就是用继电器和2个接触器的配合使用,其中1个接触器相位正常,另外1个接触器反一下相位,接触器线圈与继电器触点相连,再用按钮控制继电器通断,制动能力虽强,但是制动

先跟你说说单相交流电机的启动原理：主电圈,是运行电圈. 副电圈,是启动电圈.如果你只是想转起来,中间加个启动电容,然后调节启动电容的大小,使主电圈与副电圈的交流电相位相差90读,就可以启动了

去找比德文售后维修点去维修.

这个可以

两个开关也必要的,即使开关有两个触点.行程开关上的两个触点是同时动作的,也就是说,当常开触点闭合时,常闭触点同时打开.如果用一个行程开关来控制的话,因为行程开关只能在一个方向起作用,电机两个方向就无办

两相电机《单相》都有反正转有两个绕组分正绕组和副绕组正绕组有U1U2代表两个出头副绕组有V1V2代表正传U1V1接在一起引出L线,V2引出N线,U2V2之间接电容反转U1V2接在一起U2V1之间接电容

我觉得一般吧,主要是售后不好,我们当地的代理商撤销了,结果有问题只能找别的商家,这一点很不好,给我带来好多的麻烦,如果是好的品牌是不能这么服务于消费者的,没保障.

你用的是什么品牌的伺服电机有个参数（松下Pr43指令脉冲输入方式选择和Pr42指令脉冲旋转方向设置）有没有设置正确呀

这是按钮、触点双重联锁正反转电路图,这里只能发一个图的.

正常情况,一般电动车的后轮向后转都会有一点卡的感觉,但不都是会出现卡的现象,就算是同一品牌同一款车同一批次发卡的程度一都是不一样的!

检查一下链条轮.应该是这个问题.