汽车在公路上直线行驶时,同时存在哪几种运动方式?
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/09/21 22:22:24
根据P=FV得知,V=P/F=6.0*10^4/5*10^4=1.2m/s.根据V=at,得t=V/a=1.2/0.6=2s注意,g取10
挂档、踩油门、直视前方.
没看明白你要问什么是说还有没有足够的牵引力还是指的什么36千瓦的最起码能跑到一百公里/小时左右54公里/小时正是中速阶段还应有比较强劲的动力才对
汽车所受重力G=mg=4000g汽车所受阻力f=0.03G=120g根据题意(平直公路上匀速直线驶),汽车运动状态没有变,由牛顿第一定律,汽车所受合力为0,即汽车牵引力与所受阻力大小相等,方向相反.汽
平直的公路,汽车所受到的牵引力等于阻力,两者方向相反.根据牛顿第二定律,所以处于匀速运动状态当然在这个环节中,人作为一个反馈控制环节,起到了重要的作用
不一定,如果是匀速圆周运动,就受力.匀速运动的时候货物和车共速,根据牛一律的反推,做匀速直线运动的物体不受力.
理想情况下,平直公路上,将汽车作为一个整体看待,则是平移,但实际中根本不可能,由于路面的不平度、悬架的跳动、重心的移动等等因素的影响,车身不可能是严格的平移,必然掺杂着各个方向的转动,非常复杂当然,如
功率P=F*V;P一定的时候想要速度V大,F就要减小.但是F小于f(阻力),速度就开始减小~于是最大速度是在F=f的时候,达到匀速,也是最大的速度~
v0=20m/s把这个运动当成初速度为0,那就是末速度为vt=20m/s,加速度为a=5m/s^,运动时间为t=vt/a=4s.反过来看,初速度为0的匀加速直线运动第一个T,第二个T,第三个T、、、、
A、汽车受到的牵引力和重力,方向不在同一直线上,不符合题意;B、汽车的重力和车对路面的压力,不是同一受力物体,不符合题意;C、汽车受到的牵引力和路面对车的阻力,符合二力平衡的条件,符合题意;D、汽车对
A、系安全带,是为了防止车辆急停时人由于惯性向前冲造成的伤害,这是防止惯性的,故不符合题意;B、汽车行驶时,遇到紧急情况需要刹车,即使关闭发动机后,汽车由于惯性要保持原来的运动状态,容易发生事故,故需
(1)汽车以最大速度行驶时,发动机功率一定是额定功率,而且此时汽车的运动一定是匀速直线运动.设最大速度为υm,汽车牵引力F=Pv,阻力f=kυm,匀速运动时有F=f
a是错误的,惯性只跟质量有关,质量大的,惯性大,其余的都不成立,因此b是正确的滑行的路程跟加速度速度都有关系,根据牛顿第二定律F=ma,滑动摩擦力f=μF,在水平路面上,压力与重力相等所以a=μg是个
(1)最大速度时,P额=F牵V=fVV=20m/s(2)汽车速度了10m/s时,发动机功率为额定功率,P额=F牵VF牵=8000Nf=kv=2000Na=(F牵-f)/m=3m/s²(3)汽
F=maa=10/5=2f=2*1500=3000w=FSs=20*5+0.5*2*5^2W=3000*125=375000先平方再减0.5m30*30-0.5*20*20
一般的公路是不会有影响的,如果是山间公路就难说了.
当追上时,自行车与汽车发生的位移相同,则有v自t=v车t-at^2/2代入数据解得t=32s
匀速直线运动变速直线运动.
汽车转弯相当做圆周运动,需要向心力,轮胎和地面要是没有足够的摩擦力来提供向心力的话,那就只有发生侧滑了这里的摩擦力是指静摩擦力