汽车热交换器有什么用

热交换器又称换热器和换热设备.使两种流体间进行热量交换而实现加热或冷却等目的的设备.一般是用固体间壁(传热面)将不同温度的流体隔开.也有的使两种流体在器内直接接触而进行热量交换.根据作用原理可分为间壁

看你描述的意思,应该是要想提高换热效率了.你对液体热力学已经分析得挺好了.并且也已经表达了通过改变液体热容的方法来提高热交换效率的愿望.只是一时找不到理想的液体吧?从你的愿望出发,这种液体应该可以达到

后视镜可以观察到后方的情况~

简单的说当紧急刹车车轮抱死的情况下,EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力,可以防止出现甩尾和侧移,并缩短汽车制动距离.EBD实际上是ABS的辅助功能,它可以改善提高ABS的功效.

B(应该是“B+”）：发电机的输出端子,与蓄电池+极、整车用电设备相连.IG：接点火开关的IG档,通常是给调节器、发电机励磁线圈供电.D（应该是D+）：发电机电压调节器的电压取样.N：发电机定子绕组的

要知道汽车冷却液会通过：水箱、暖风水箱、发动机水道、水泵、水管道等,如果长时间不更换冷却液（2年以上）、使用不合格假冒的冷却液、使用水来替代冷却液,不同品牌冷却液相互搀着使用等,会在通过的部件内产生水

传热的三种基本方式是：热传导、对流和辐射.水-水热交换器的传热方式是属于热传导,热量从物体内温度较高的部分传递到温度较低的部分或者传递到与之接触的温度较低的另一物体的过程称为热传导,简称导热.这一过程

避震器它并不是用来支持车身的重量而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量.假如你开过避震器坏掉的车,你就可以体会车子通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳,而避震器正是用来抑制这样的弹跳.没

不坚固

想要自己提炼,你要找江湖高手习得炼胎术才行.

使两种流体间进行热量交换而实现加热或冷却等目的,一般是用固体间壁(传热面)将不同温度的流体隔开,也有的使两种流体在器内直接接触而进行热量交换.

换热器的种类繁多,有多种分类方法.一、按原理分类：1、直接接触式换热器这类换热器的主要工作原理是两种介质经接触而相互传递热量,实现传热,接触面积直接影响到传热量,这类换热器的介质通常一种是气体,另一种

换热器可分为：间壁式换热器、蓄热式换热器和混合式换热器.3用的最多的是间壁式换热器,包括壳管式换热器,板式换热器,螺旋板式换热器,套管式换热器,肋片管式换热器等等.4壳管式换热器又可以分为固定管板式、

汽车弹簧缓冲器,采用缓冲原理,减少车辆在行驶过程中所产生的震动,增加驰车的舒适感.当车辆安装了弹簧缓冲器后,有效地解决了减震器弹簧疲软的问题,恢复减震器的性能,同时也保护减震器和悬挂系统,避免减震芯的

控制用电器延时启动或关闭.

冷凝器,热交换器,换热器,功能一样之是在不同的装置上叫发不同吧了,这些可以统承为交换器.

热交换器清洗维护　　热交换器经过长时间运行,不可避免的出现了水垢、锈蚀问题,腐蚀：热交换器的冷却、冷冻水未经处理有极强的腐蚀性,如将普通钢片或铁钉放入水中,几天后就会出现铁锈,放置时间越长则锈蚀越严重

脱氧铜和无氧铜是一种,只是不同的厂家的叫法不同.燃气热水器热交换的目前有两种,一种是无氧铜热交换器的,另一种是浸锡热交换器,无氧紫铜要贵一些.另外广东那边还有用铝热交换器的.

顾名思义,就是空气换热设备,给空气加热的,和翅片管式散热器是一样的,只是叫法不同.通常用来做大中型空间的通风采暖、干燥装置的空气加热或物料烘干,希望能帮到你,西门机电散热器技术部提供!

汽车跟踪器是通过跟踪器主机接收太空的GPS信号,将GPS信号分析后计算出自己的大地坐标,再通过GSM/CDMA等无线网络将自己的位置报告的监控中心的一种定位设备.GPS跟踪器是汽车/摩托车/电瓶车的防