法士特变速箱取力器

ECVT是CVT的一种,ECVT（ElectronicContinuouslyVariableTransmission）电控无级式自动变速器,是指由计算机控制的无级式自动变速器,是富士的叫法,主要应用

最好是改后桥,换一套主从动圆锥齿轮就可以了,我知道斯太尔的后桥反正有2种速比的,有跑机用的,有重载用的.

无极的相当于微积分调整齿轮比例.普通自动档就只有几个固定的齿轮比条件

电三轮好像好像只有1侧车轮有电机,所以后轴两轮不是刚性连接的,无需专门配差速器.人力三轮好像也是链条只连接1侧车轮,估计右轮,因此改装电动的也没问题.

无级变速箱和普通变速箱的区别就在于：普通变速箱有几个传动比固定的档位,以适应不同的驾驶需要.就象衣服有几个固定码型,以适应不同身材的穿着需要.无级变速箱则在这个范围内,有无数个档位可连续变化.就象衣服

可选择的档位多,转速与扭矩更好的匹配.

你那个只能换成12JS160TA的,不能改成12JS160A,因为前者带同步器,后者不带同步器!要改成12JS160TA的话只需要改六个齿轮就可以了,一个是一轴齿轮和两个中间轴传动齿轮,一个是二轴超速

自动档（自动变速器）的汽车,能根据路面状况自动变速变矩.汽车自动档常见的有三种型式,分别是液力自动档（简称AT）、机械无级自动档（简称CVT)、电控机械自动档（简称AMT）.目前轿车普遍使用的是AT.

就是没有档位的变速箱,普通的变速箱都是有一档二档……的,是不同的齿轮比进行调速的,这样就会在换档的时间不可避免的出现顿挫,影响乘坐感觉,自动变速箱是把离合的去掉,利用机械结构对奇数档位和偶数档位进行分

法士特9挡的分高低挡,你挂挡的时候可以转换高档区或抵挡区进行挂挡,但是你必须要踩2脚离合,挡才好挂,还要注意的一点不允许空挡滑行.

RT-11509C型号的意思：R是范围档、T是机械式、11是输入最大扭矩为1100N*M、5代表齿轮的粗细为粗齿（6为细齿）09代表档位（这里是指前进档是9个档）.而9JS119和12JS160T中的

不一定,先检查气管路,高低档气缸,在检查副箱同步器

陕西法士特变速器主要面向重型车.陕西法士特变速器型号大全：4J120T系列5J100T系列5J75T系列5J80T系列6DS系列6J55T系列6J60T系列6J70T系列6J80T系列6J82T系列6

如果是想上坡有劲点,那就换个9速的就行了.如果你的是8JS118,那就换个9JS119的.如果你还要高,就换个法士特9档150的就行了,10档应该换不了的,因为飞轮壳不一样了.你的发动机应该是在280

取力器不升顶,有许多问题可以产生,一是油泵不工作、二是电磁开头继电器不工作,三是法士特变速箱副箱气缸没到位,四是取力器有问题,这要全面检查.

9JSD135是在9JS135基础上研发的变速箱,主箱结构完全一样,副箱比9JS135中心距大一些（一般几毫米）,承载能力更强.

气从高低档转换汽缸密封圈处窜入唯一的排气泄压阀门·····H阀!高,低档密封圈出现问题时都会从那里排气!没有经验的师傅大多数会认为是H阀有问题!换了无数个还是无法解决问题!这是蝴蝶效应!

首先不存在AMT的变速箱...AMT就是电脑来代替人工完成踩离合器+换挡动作.AMT是在一般的MT变速箱基础上改起来的,添加几个传感器和执行机构.两种方式都可以,自动和手动,在行车电脑上能看到,一般A

就是没有档位的变速箱,普通的变速箱都是有一档二档……的,是不同的齿轮比进行调速的,这样就会在换档的时间不可避免的出现顿挫,影响乘坐感觉,自动变速箱是把离合的去掉,利用机械结构对奇数档位和偶数档位进行分

newmaker欢迎访问e展厅展厅4变速器/变速箱展厅AT自动变速箱,CVT无级变速箱,...AMT可以看成是自动的手动变速箱,它以手动变速器为母体,将手动变速器的离合器分离及换挡拨叉等靠人力操纵的部