涡扇发动机工作原理

飞机引擎的发动原理：汽车在高速公路上定速行驶於平坦路面上所消耗的汽油,主要都是用来克服空气阻力.在空中飞行的飞机同样承受阻力,因此飞机必须有「推进系统」,否则阻力将使飞机愈来愈慢终至坠毁.飞机的推进系

扇发动机是喷气发动机的一个分支,从血缘关系上来说涡扇发动机应该算得上是涡喷发动机的小弟弟.从结构上看,涡扇发动机只不过是在涡喷发动机之前（之后）加装了风扇而已.然而正是这区区的几页风扇把涡喷发动机与涡

你应该知道风扇是由涡轮带动的吧.那么就是,涡轮通过燃气可用能量的重新分配,把内涵一部分能量传到外涵用以增大发动机的总空气流量（发动机的推力是与空气流量成比例的）,但是与此同时排气速度降低了.在一定的飞

涡轮（turbo）,是在汽车或飞机的引擎中的风扇,通过利用废气（exhaustgases）把燃料蒸汽（fuelvapour）吹入引擎,以提高引擎的性能.就拿汽油机工作原理来说,每向气缸里面提供1公斤的

喷气发动机有叫做涡喷发动机.原理见链接：http://baike.baidu.com/view/3286229.html?wtp=tt

发动机就相当于一个大风扇,向后吹风,空气的反作用力自然让飞机向前飞,牛顿第三定律,很简单.至于你说的喷气发动机和风扇发动机,应该是涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机.这两个发动机的主要区别在于推力的来源,

发动机的工作原理：　　发动机分为活塞发动机,冲压发动机,火箭发动机,涡轮发动机.进气-压缩-喷油-燃烧-膨胀做功-排气.（1)进气冲程　　进入汽缸的工质是纯空气.由于柴油机进气系统阻力较小,进气终点压

原理类似,都是先压缩空气再燃烧喷出.涡扇在前几级压缩时,部分空气再压缩燃烧喷出.部分经外涵道,不燃烧喷出.涡喷已逐渐被涡扇取代.可看看《航空知识》或参考www.cfso.org

首先,这是涡轮喷气引擎,不是涡轮风扇,因为没有外涵道.燃烧室实际是环形的燃烧后的气体会向空间大阻力小的部位扩散也就是后部的动力涡轮（图上的涡轮机）推动动力涡轮,动力涡轮带动主轴旋转,进气口的一级风扇（

1、涡扇的推力不完全来自反冲,还有压气机的排气力.这个和火箭发动机及涡喷不一样,后两个都是完全靠反冲来产生动力.2、引擎产生的阻力和引擎的转速关系不大,主要是面积大小和飞机飞行速度的快慢决定的.3、涡

简单通俗的么?　　涡轮喷气发动机由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成.其原理简单的来说,空气进入进气道,在压气机的作用下增大压力,然后在燃烧室与燃料充分燃烧,带动涡轮旋转,产生高温高压燃气,然后

1、涡扇发动机风扇兼具螺旋桨和压气机功能,大涵道比的风扇作螺旋桨产生的推力最多可以占总推力的多大比例?　　先说压气机的问题.风扇确实具有压气机的作用,但只是初步压缩,主要还是要靠压气机来完成.风扇的单

前面4种发动机原理一样,效率取决于每个型号的核心机.同一个核心机可以衍生出涡扇、涡桨、涡轴还有地面燃机等,但是其效率主要由核心机决定.在目前,四冲程汽油机的效率是要低于涡轮发动机的.当然,这个不是绝对

涡扇发动机全称为涡轮风扇发动机（Turbofan）是飞机发动机的一种,由涡轮喷气发动机（Turbojet）发展而成.与涡轮喷气比较,主要特点是首级压缩机的面积大很多,同时被用作为空气螺旋桨（扇）,将部

正确的叫法不是三轴,而是三转子,轴与两端的压气机和涡轮共同组成一个转子涡扇发动机有单转子,双转子,三转子之分,目前的涡扇发动机绝大多数是双转子,单转子基本被淘汰,现在只有小推力的导弹发动机在用三转子的

一.四冲程汽油机工作原理　　汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气,在吸气冲程被吸入汽缸,混合气经压缩点火燃烧而产生热能,高温高压的气体作用于活塞顶部,推动活塞作往复直线运动,通过连杆、曲

四冲程发动机的工作原理是进气——压缩——做功——排气,并一直往复着.

principle（ofengines)

你要我怎么说呢发动机就是将热能装换为动能的装置汽油在汽缸内燃烧也可以说是爆炸推动活塞活塞带动曲轴曲轴连接飞轮飞轮连接离合器离合器连接变速箱车子就动了你要问具体点我才好回答啊呵呵

发动机分为活塞发动机,冲压发动机,火箭发动机,涡轮发动机.进气-压缩-喷油-燃烧-膨胀做功-排气.1)进气冲程进入汽缸的工质是纯空气.由于柴油机进气系统阻力较小,进气终点压力pa=(0.85～0.95