港珠澳大桥为什么要在中间建海底隧道而不全建成桥?

板块生长边界,向外喷出物质,使板块张裂,故是洋中脊.

我们知道,大多数植物是通过光合作用来进行有机物的制造而提供自己养料的,它们看上去是绿色,是因为其中含有叶绿素.200米以下的海中,阳光无法达到,这些植物无法进行光合作用,但也有其独特的获得养料的方式.

深海没有阳光,海水冰冷刺骨,没有植物和足够的食物,并且水压非常高.只有像琵琶鱼、灯笼鱼、叉齿鱼、胸斧鱼等小型鱼类生存,这些小鱼有的靠自身发光寻找食物,有些靠海面沉下来的食物生存.海底就像荒凉的水下沙漠

低于20赫兹的约则为次声波.次声波与超声波一样都看不见、听不到、摸不着,但次声波频率低、波长长,所以传播距离很远.次声波的另一个重要特性是有较强的穿透能力,既能穿透空气、海水、土壤,也能穿透飞机机体、

一.若速度较大,则某一时刻,桥梁上的车厢数会较大,那桥梁的承受力等于各车厢重力和,也会较大.二.为避免共振,（不知你学了sin曲线等没,那样你就好理解啦）

为了方便将来航空母舰的进出.

酵母菌是一种兼性厌氧性细菌,在糯米饭中间挖洞,有更多的空气和水,这样可以加强酵母菌的有氧呼吸,使酵母菌的数量增多,然后发酵过程中又是密闭的,而糯米饭洞中的氧气消耗完后,酵母菌进行无氧呼吸,从而能产生更

因为车轮是个规则的圆体,车轴是用来传动的.传动轴只有按在中间才能带动车轮平稳的转动.你想一下,如果没有按中间它转动起来就会一跳一跳的.

物理课本上有共振这一说,在物体做受迫振动的过程中,当驱动力的频率与物体的固有频率接近或相等时,物体的振幅剧烈增大的现象称为共振.当人的走步频率与桥梁的自振频率相同时就会发生共振,而部队上大桥往往是好多

1579年英国探险家FrancisDrake发现了连结太平洋和旧金山的一个海峡,这就是后来的金门.尽管这个名字在1849年的淘金潮以前早就使用,但淘金潮使得金门（进入北California的入口）成了

燃料是火炬能够在水下燃烧的关键,科学家试用了各种燃料,进行了各种各样的试验,（一开始效果并不是特别好,他们甚至一度有了取消水中传递的打算.）最后他们终于找到了一种由丁烷和丙烷混合而成的燃料,这种燃料不

远观金门大桥1579年英国探险家FrancisDrake发现了连结太平洋和旧金山的一个海峡,这就是后来的金门.尽管这个名字在1849年的淘金潮以前早就使用,但淘金潮使得金门（进入北加利福尼亚的入口）成

你在哪里听说的啊垃圾是现代文明的产物,人类的生活垃圾已经成为了危害了,把垃圾送入海洋是不太可能的事吧

首先,是考虑通航的问题,如此具有重要意义的航线是不该被大桥阻拦的.再者,从大桥的建设难度看,中间采用海底隧道从建设经济学角度也是十分科学的.

海地共和国位于加勒比海北部,伊斯帕尼奥拉岛西部.东与多米尼加共和国相邻,北濒大西洋,西与古巴和牙买加隔海相望.该国所在的地区处于环太平洋地震带上.追溯历史,环太平洋火山地震带已发生了无数次强地震.

世界上大陆架的面积约有2700多万平方千米.大陆架和深海（如海沟带）之间,还有段很陡的斜坡,称为大陆坡,已发现这里也有大量的油、气资源.大陆坡的面积比大陆架还要大,有3800多万平方千米.两者合计,相

外星人的说法目前还只是虚构,其他的自然是不存在了

引桥一方面使正桥与两岸连接；另一方面：大桥的正桥为了安全要有一定的高度,这样正桥与两岸连接时就会形成一定的坡度θ,重力就分解为：一个沿斜面向下的力F1,一个垂直斜面向下的力F2,且随坡度θ的增大、F1

一、长桥卧波记者：为什么杭州湾跨海大桥采取“长桥卧波”的设计理念?王勇：杭州湾大桥的设计,我们首先采用了浙江、上海、江苏的吴越文化观念.在桥型上,设计者采用了西湖苏堤的形态,集交通、观光于一体.为兼顾

生物声学是研究能发声和有听觉动物的发声机制、声信号特征、声接收、加工和识别,动物声通信与动物声纳系统,以及各种动物的声行为的生物物理学分支学科.生物声学是介于生物学和声学之间的一门边缘学科,它是生物学