满盘电机进水了

如果平常很正常,涉水后就跑不动了可以怀疑进水的原因.

满盘的电机相对来多,电流大,载重爬坡性能比较好点,轮毂电机相对来说,耗电量小一些,同样电压的话,轮毂电机电机跑得远一些!

好像满盘的电机和普通的电机没有什么实质的区别吧,只是功率稍微的大些.其它的也没有什么.缺点是不好锁车和更换轮胎时稍微费劲而已!

建议送专业人员修理!将电机原样装上,再次用霍耳测试器测量电机霍耳的情况.检查轮子能否灵活转动,当两两相线短接,拔动轮子,受到的阻力是否一致.如果一切OK,那么电机基本上就修好了.

如果进水后车子不走了,有好几种情况,要么是控制器坏了,要么是电机的原因.先换个控制器试一下,还不行,就打开电机,把里面的水倒出来,拿吹风机对着线圈吹干为止,还不行酒吧里面的三个霍尔元件换掉,如果上面几

最好尽快处理拆开电机用吹风把水吹干就好另外可以检查一下轴承和霍尔好不好越早越好再问：现在还能骑，不过就是经常断电，骑几分钟，歇一会就行。不知这样，对电机是否有伤害，进去的水自己能挥发掉吗？能自己不用修

不能动时用手转下电机轮．看看有没有阻碍感．如果行走时无异常．正明电机没事．．应该是控制器插头进水．．这个比较常见．．先把电原拔下来．找到控制器．．把插头拔下来．甩下水．在用干毛巾擦下．然后插上．．．注

建议拆开并烘干后重新装配,测量绝缘电阻及直流电阻,更换轴承润滑油,然后通电测试再问：怎么测量绝缘电阻及直流电阻再答：使用绝缘万用表，如FLUCKF1587C。

绿源的电池确实很差.与山西的同胞有同感.我山东寿光的.去年买了绿源电动车,到现在电池已经快报废了,电量指针一旦走动,很快就没电了.不知道是质量问题,还是经销商骗人给了个旧电池.当初,也是觉得绿源宣传自

电机进水后,漆包线绝缘漆会软化,水也是导体,水进入各匝漆包线内部,绝缘薄弱的地方会出现轻微短路,时间长了,短路的地方也会氧化,短路的情况会越来越严重,情况严重时绝缘漆会脱落,短路就会更加厉害,直至线圈

那简单啊,你开的走就是好的,开不走就是出问题了,然后你在查呗.本来就是好的那你担心什么啊.一般的话电机是没事的,至于控制器一般都是做好了防水的你自己先看看控制器在哪里有没有被水淹到.再问：没有挨吧水就

已经在百度贴吧回答,

同等功率的情况下满盘电机的扭矩比非满盘电机大,上坡力量和速度都超过非满盘电机,现在的电动车事实上500W以上的电机基本都是满盘电机,好多350W的电动车电机也采用了满盘电机这样在耗电量不增加的情况下能

如果没有因为进水引起短路而烧坏电机的话,是可以等到它干了后再使用的,至于怎么让它干掉.用风筒也可以

电机缺相啦去维修店吧

控制器是不能进水的最多是连接控制器的电源线被水弄短路了凉几个小时就可以了或者拿吹风机吹干电机进水狠容易把电机的3个包烧坏了意识就是进水之后怎么凉都不好使就是电机进水了

相对来说不能说哪个好!只能说是不同档次.满盘里面的磁块要多些,线圈要大些,所以功率也要大些、速度跑的快些、动力强劲点、当然耗电量也要大点、价钱也要贵100块左右!工具不同的车配不同的电机而已,各需所求

这两种电动车的功率是一样的,电瓶的容量是一样的.主要处别是轮子的直径不一样.它们确实是轮子小的要有劲点,但是速度也要慢点.因为相同的转速,轮子大的跑的快,但是耗费的能源也要多点.有劲的耗电时间是一样的

电动车满盘电机运用新型恒磁材料,是目前所有磁性材料中单位体积蕴涵磁能量最大的一种永磁材料,高达320的磁通量、采用7条驱动通道、12个传动组合、56级磁能级数,3个CPV节能控制模块,实现了磁能电机超

电机大小主要是看功率,现在的车一般都是350W的,跑的都样快.满盘电机不一定大,不过好多商家拿着它作为一个卖点,说啥是大电机,其实是一样的.