潜水艇潜在水下航行 当他下潜深度增加时 比较他所受到水的压强和浮力关系
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最伟大的沉船发现者 1985年,罗伯特·巴拉德因确定了1912年因撞冰山沉没于大西洋底的“泰坦尼克”号轮船残骸的准确位置而闻名于世.图为巴拉德和他发现的这艘倒霉的船的模型.他还发现了1942年被英国
记得早先回答过类似的问题,再把当时打的答案翻出来提供给你吧美国俄亥俄级弹道导弹核潜艇:244米俄罗斯台风级弹道导弹核潜艇:300米俄罗斯DⅣ级弹道导弹核潜艇:300米俄罗斯DⅠ级弹道导弹核潜艇:300
条件是保持深度不变啊,对吧,潜水艇在海里装的是海水,假设在海里离水面有H米,然后潜到河里去,肯定会下沉一点,因为里面还是海水啊,相对河水来说密度变大了,所以离水面就是大于H米,如果要保持深度不变,就必
密度变大压力会变
1潜水艇入水下越深,受到的液体压强__越大___,当它在水下的同一深度航行时,它所受到的水的压强大小_不变___2.液体的压强,只与液体和__深度___有关,跟受力面积的大小__无关__,跟容器的形状
浸入水中的体积即为排开水的体积=4000立方米,潜水艇重=4000*1000*10N=40000kN,露出水面的体积即为当它完全潜入水下航行时需要吸入的海水体积=2000立方米.再问:这是什么?有三个
1:100*1.03*1000-80000=23000kg海水2:80000*10=800000N
液体的压强跟深度成正比,潜艇承受压强的能力是有限的.
潜艇的水下深度控制其实还是蛮复杂的,并不是大家想象的潜艇自身重力超过浮力,潜艇就下潜,潜艇浮力和自身重力相等时,潜艇就悬浮在某个深度,这不过是个原理,对于具体的设计和操控基本没有任何帮助.潜艇不是物理
1.钢制的耐压艇体,保证潜艇在水下活动时,能承受与深度相对应的静水压力.2.潜艇主压载水舱注满水时,增加重量抵消其储备浮力,即从水面潜入水下.用压缩空气把主压载水舱内的水排出,重量减小,储备浮力恢复,
∵F浮=ρ水v排g,潜水艇的体积不变,下潜时,排开水的体积不变,∴潜水艇受到水的浮力不变;当潜水艇逐渐下潜时,深度h变大,∵p=ρgh,∴潜水艇受到水的压强变大;∵F=ps,潜水艇的表面积s不变,∴潜
你弄错了,潜艇改变自身重量向下沉的时候,实际是F浮
俄罗斯的阿库拉最大潜深是600米;阿尔法则可以达到700米工作潜深,1000米最大潜深;奥斯卡最大潜深可以达到500米以下;而弹道导弹核潜艇,无论是德尔塔还是台风,还是最新的北风之神,潜深一般都有50
1000米.
初步断定~目前世界上最先进的潜艇能再水下潜伏97天~
只要采用耐压的特殊金属就可以了,因为压力的作用会使深潜艇的密封非常好.壳体尽量采用圆球型或圆形,以便外部均匀受压,壳体锻造和焊接不能有空洞,否则就是一场大的灾难了.
有关系,因为随着深度的增加,压力增大,海水的密度也会相应的增加.由公式可知浮力增加
刚入水开始到完全浸没,浮力应该是随着深度的变大而变大的,然后完全浸没后再往下,浮力就不变了.当然,这都是理想情况,即潜水艇自身体积不变时得出的,现实中随着压力增大潜艇多少会有点变形,这时情况就没那么简
奥格斯特的儿子雅克,也就是皮卡尔的父亲,驾驶潜水艇创造了历史入水最深的奇迹,到达10915米的海底深处目前最深的个人潜水纪录也只能到300多米,虽然军用潜水艇的最深下潜纪录已经达到了1万米,这个深度与
(1)海水对潜艇的压强:p=ρgh=1.03×10^3kg/m^3×10N/kg×300m=3.09×10^6Pa;(2)当潜水艇漂浮在水面时它排开海水的重量:G排=F浮=G=(G1-G2)=(m1-