火车过程站

证明：假设火车在45s钟内发出68组“嘎嘎,嘎嘎”声,一般火车轨道每根长12.5m,那么在这时间内火车行驶的路程为s=68×12.5m=850m,火车的速度v==≈18.89m/s,1km/h=100

Iliketravelingbytrainmost,andIhaveseveralreasonsforthis.First,Ithinkitisveryintrestingtotravelbytrai

火车会刹车?反正我是不信的,你信不信?随便你.

这么简单的物理题,还悬赏5分,求助.你要是在自学的话,那还情有可愿.要是高一已经念完了,还提这样的问题.我看你就别问了,你基本上可以说考大学无望了.或者说改学文科或许还有希望.我这样说你可能不高兴,我

这种题最好的方法是画图.如图,横轴为时间t,纵轴为速度v,那么匀减速直线运动的速度-时间图像就是一条斜向下的直线（图中蓝线）,而位移则是图中图线与横轴、纵轴围成的面积,“s=∫ v 

永远不想下来的‘车’最长

/>听到的声音持续的时间，就是所听到声音的最开始的时刻与听到声音最后时刻的差值，假设火车开始鸣笛时的时刻为0，人与火车的距离为s，则火车最开始发出的声音到达人耳的时刻为sv空；听到声音后火车已前进的距

设车身长x米:4700+x=4×1200x=100再问：过程再答：设车身长x米，根据题意可知:4700+x=4×1200则有：X=4800-4700x=100(米)火车长100米。

设到乙站时列车速度为V,那么有V/2t1=S1t1是甲乙两地行驶时间S1是甲乙两地距离同理V/2t2=S2t2是乙丙两地行驶时间,S2是乙丙两地行驶距离两式相加V/2(t1+t2)=S1+S2V=10

V=72km/h=72/3.6=20m/s设最大速度是V加速和减速过程中的平均速度都是V/2m/s加速减速的位移是V/2*4*60匀速的位移是V（14-4）*60V/2*4*60+V（20-4）*60

可以等效成火车不动,人匀加速往火车尾方向跑S=A*T*T/2第一段距离,T为10SS和T平方成正比S成为原来9倍,T成为原来3倍,就是30S过第九节车厢时间为前九节的时间（30）减前八节时间（2的开方

设减速时加速度为a,则X=(1/2)at^2t^2=2x/a前一半时间:t1=t/2后一半时间内的位移:x1=(1/2)at1^2=(1/4)(1/2)at^2=1/4X故,减速阶段的前一半时间内的位

逆向思维看,从0加速一半时间t此时速度为V,则开始刹车时速度为2VS=2V/2*2t=2vt,从0加速一半时间t的位移为V/2*t=1/4S所以刹车前一半时间的位移是3/4S再问：为什么刹车速度为2V

a=△v/△t=2.5m/s^2F合=ma=3000000*2.5=7500000N0=v-att=15/2.5=6s所以火车6秒停下s=0.5*a*t^2=0.5*2.5*36=45m

经过北京、河北、山东、河南、安徽、江西车次站次站名到达时间开车时间运行时间里程硬座软座硬卧下软卧下K10711北京西始发站13:380分02121K10712任丘15:0915:111小时31分147

以第二列火车为参照物,则第一列火车的相对速度是45+36=81千米/小时=81000/(60*60)=22.5米/秒速度*时间=路程22.5*6=135米第一列火车有长135米

火车在行驶过程中有时需要改变轨道，是火车的运动方向发生改变，即运动状态发生改变，力是改变物体运动状态的原因，在非平衡力的作用下火车的运动状态才会发生改变，故ACD说法错误，B正确；故选B．

火车速度72千米|时折算成20米/秒.声音传播速度是340米/秒.2秒钟火车前进了40米.假设2秒钟后这个时刻,火车离人有X的距离.那么鸣笛开始的时候,火车离人有X+40米的距离.假设鸣笛开始的时间为

对于

72/3.6=20m/s20*2=40m340*2-40=640m640/340=32/17s